挑战缤智XR-V逍客有何底气？超多图片带你看透吉利缤越（47图）
吉利是当前最为炙手可热的自主汽车品牌，在众多老牌汽车厂家销量下滑的背景下，吉利却依然保持高速增长态势，这显然与他在技术、设计以及营销等各方面的努力是分不开的，前不久，吉利潜心研究的BMA平台终于实现量产，该平台首款车型缤瑞已经正式上市，而该平台的首款SUV车型缤越，也紧随其后来到我们身边，即将上市销售。下面就通过照片带大家详细了解一下这款新车。感谢临沂同立吉利4S店提供拍摄车辆。
第一眼看到吉利缤越的实车，就被他靓丽的外观所吸引，半悬浮车顶以及C柱的造型与博越一脉相承，体现出很强的家族设计基因，而缤越整车线条更加简洁硬朗，散发出强烈的运动感。
或许为了迎合年轻人的口味，吉利缤越提供两种不同的外形版本，我们今天拍摄的是运动版车型。
缤越的车身尺寸为4330×1800×1609mm，轴距为2600m，体型与本田缤智/XR-V和斯柯达柯米克接近。
家族化的涟漪式进气格栅在缤越上变得更加锋利，缤越运动版中网涟漪的最外圈为红色，而吉利的车标也采用了扁平化的单色设计，搭配下方黑色的前唇，透出一种咄咄逼人的气势。
缤越运动版的自动全LED光源前灯组很有特点，LED日间行车灯变色之后兼具转向灯功能，而打开转向灯之后，同侧的LED雾灯会点亮起到补光的作用。另外缤越还配备IHBC智能远光灯控制系统，它可以根据对环境照明、同向行车和对向行车的识别，自动切换远近光。
缤越的侧面造型流畅优雅，隆起的前翼子板搭配右前向后上扬的腰线，让它看上去力量感十足。
缤越配备雨量感应式自动雨刷，并采用无骨式雨刷片。
缤越的大尺寸天窗可以开启，具有出色的采光和通风效果。
双色18寸铝合金轮毂造型动感，与车身搭配协调美观，实拍车型配备的马牌轮胎型号为215/55R18 95V，网上售价在800元左右。缤越四轮均采用盘式制动，运动版车型制动卡钳采用了红色涂装，进一步彰显了它的运动气息。从官方公布的数据来看，缤越满载状态下从100km/h到刹停的距离为37.28米，在同级车型中优势明显。
后方45度看缤越，更能感受到侧面造型的立体感。
缤越的车尾造型相比博越更加协调美观，简约的造型非常耐看。
缤越车尾上方配备了镂空设计的尾翼，彰显它的运动感，高位制动灯与尾翼巧妙融合。
缤越的4个排气管都是货真价实，搭配后保险杠下方的扩散器，具有很强的视觉冲击力。
感应钥匙，无钥匙进入，一键启动这些配置如今都已经普及，缤越同样都有配备，不过缤越的遥控钥匙还具有远程启动和熄火的功能，这在同价位车型中实属罕见，不仅如此，缤越内置T-BOX远程控制系统，还可以通过app可实现远程启动发动机、空调、空气净化器、开启座椅加热、以及开闭车门、操控后备箱和车辆定位等85项车辆控制和车辆信息查询功能。
缤越电动车窗和电动后视镜按键位置合理，操作便捷，缤越四门车窗均为一键升降，外后视镜带有电动折叠功能。
内饰方面，缤越也给人耳目一新的感觉，整体布局延续了近几年吉利家族的风格，但缤越的内饰采用了更多平直的线条，中控台的设计也更具立体感。
黑色红色搭配大量金属质感的装饰，缤越运动版营造出非常年轻运动的车内氛围，而在内饰材质、做工水平等方面，缤越也达到了很高的水准，即使在合资品牌车型中，也鲜有对手。
缤越采用了”D”字型多功能方向盘，造型很有立体感，具有不错的握感，它的转向柱可以4向手动调节，驾驶者很容易找到舒适的坐姿。
吉利缤越采用了7英寸全液晶仪表，根据不同的驾驶模式（普通、节能和运动），仪表也会随之变化不同的风格。三种不同模式下，仪表都具有出色的易读性。
缤越的行车电脑功能丰富，几乎囊括了日常驾驶中想了解的各种数据，按一下灯光拨杆外端的按键，就可以转换显示内容，操作非常简便。
缤越配备了铝合金防滑运动踏板，造型简洁美观，左脚歇脚板尺寸很大，使用舒适。
缤越配备了10.25英寸触控大屏和吉利的GKUI吉客智能生态系统，车主可以通过不同的APP应用实现车辆功能设置、影音娱乐、通讯，导航、获取资讯等各种功能。
缤越运动版配备了双温区自动空调，并带有智能PM2.5过滤系统和负离子空气净化系统，各项设置可以通过中控大屏操作，而对于一些常用的功能，还提供了实体的旋钮和按键，即使驾车过程中盲操作也很方便。
吉利缤越配备了360度全景影像系统，开启之后，车辆周边全景始终显示，正常显示车辆前方影像，挂倒挡显示后方影像并带倒车指引线，车辆左右方的影像则通过转向灯来切换。
缤越配备APA全自动泊车系统，全车共有12个雷达探头，能够提供垂直泊入，水平泊入和水平泊出三种泊车模式，并带有自适应泊车刹停。
缤越原车自带行车记录仪，清晰度不错，各种操作也很方便。
吉利缤越配备了ICC智能领航系统，能够实现L2级自动驾驶辅助，它提供ACC和ICC两种巡航模式，有三段跟车时距调节，3秒内跟停自动跟走，车速0-150km/h范围内的跟车巡航。
缤越之所以能够实现L2级自动驾驶辅助，与完备的主动安全系统是分不开的，缤越除了配备我们熟悉的ESP车身电子稳定控制系统，还有AEB城市预碰撞安全系统，AEB-P行人识别保护系统，LDW车道偏离预警系统，LKA车道保持辅助系统，SLIF交通限速标识智能识别，BSD盲点监测系统，自动驻车、陡坡缓降等等。
缤越运动版的座椅采用了黑红双色搭配，并且座椅上带有“S”标识，前排座椅具有一定的包裹性，但更多还是兼顾舒适。驾驶座采用6向电动调节，副驾驶座为4向手动调节。
缤越前排座椅提供温度可3段调节的座椅加热功能。
缤越车内配备自动防眩目后视镜，它的两个遮阳板都带有化妆镜和照明灯。
缤越的前排中央扶手尺寸宽大，并且可以前后调节，能够提供不错的舒适性，其中央扶手箱尺寸不算大，但好在形状规整，实用性不错。
由于采用了电子换挡杆，缤越档杆下方还设有一个储物空间，12V电源和两个USB接口也“藏”在这里，该处储物格整体呈一个“U”字型，可以轻松放置3台手机。
缤越前排储物空间还是很丰富的，手套箱容积尚可，前车门储物格可以放置饮料瓶，中央双杯架中间的隔断拆掉后也可以作为储物格使用，空调控制面板下方和杯架旁边的细长条储物格都可以放手机。转向柱左侧的两个卡槽可以放置驾驶证、行驶证，电子手刹旁边可以用来放通行卡。
虽然缤越的车身尺寸不算大，但车内空间却很宽敞，小编身高1.85米，前排调好坐姿头部仍有余量，再来到后排也可以轻松入座，腿部和头部还有余量，缤越后排提供3个安全头枕三点式安全带。
缤越后排地板几乎水平，坐在中间位置也有不错的舒适性。
缤越后排没配备独立的空调风口，只提供一个USB电源接口，后座中央扶手带2个杯架，车门储物格能容纳饮料瓶，两个前座靠背都有储物袋，USB下方还有一个储物格，便利性还不错。
缤越后排座椅靠背可以按4/6分开放倒，不过靠背角度无法调节。
缤越运动版车型配备1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米，性能指标十分亮眼，据官方提供的数据，缤越1.5TD运动版车型0-100km/h加速时间为7.9秒，动力对得起运动版的称呼。
引擎盖上有大面积的隔热棉，引擎盖采用普通的金属杆支撑。
虽然采用直喷增压发动机，但缤越对燃油适应性不错，辛烷值92号以上无铅汽油即可，油箱盖为按压开启，操作方便。
缤越运动版配备了7速湿式双离合变速器，采用了电子换挡杆，并带有方向盘换挡拨片。
底盘方面，缤越前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为扭力梁非独立式，全系车型均为前置前驱。
为了营造出更大的乘坐空间，缤越的行李厢做出了一些牺牲，不过它的载物空间足以应对日常家用，毕竟可以4/6放倒的后座靠背还可以进一步拓展载物空间，只是后座靠背放倒之后平整度一般。
缤越配备小尺寸钢轮毂备胎，备胎型号为T125/80R17 99M。行李厢地板与备胎之间还有个夹层，除了放置千斤顶等随车工具，还能放置一些小尺寸的杂物。
靓丽的外观内饰，精致的做工，丰富的科技和安全配置，再配上强劲的动力，缤越显然已经具备了成为爆款车型的实力，而对于这些消费者能否拿出真金白银去购买，就看最终的售价如何了。