好看又好开！试驾小仙女专属座驾哪吒V潮 400 Lite 粉色定制版
随着新能源补贴取消以及新车层出不穷，如何选择一款适合女神座驾成为非常纠结的话题，而新能源领域真正读懂女生心理的就更少了。如果你对外观萌宠、大空间、高智能、总售价不超10万元，续航达400公里等有需求的话，哪吒V这是一个不错的选择。
作为目前市场上唯一的、全系定价均在10万元以内的小型纯电动SUV，哪吒V成了不少想购买新能源代步车，2022年全年销量95529辆，相比其他的小型SUV，该车型销量领先优势非常大。从这一点来看，哪吒汽车便说明其对用户需求的拿捏，以及市场定位分析等确实老道，也无怪乎人家的销量一路走高了。
近日，《汽车年轮》试驾了哪吒V魔女版 潮 400 Lite粉色定制款，智能配置相当丰富，关键还是“粉宠”到家，为女神喜欢的粉色系，续航里程里程为401公里，售价仅9.19万元。虽然是入门版，但是配置上丝毫没有缩水，像55kW的高功率电机、401km的NEDC综合续航、胎压监测、倒车影像、皮质座椅和14.6英寸中控大屏这些，都是全系标配。总体来说，在试驾几天后，还是觉得这台车还是有些超出预期部分，都让我觉得这台小哪吒还真“不简单”。
2022款哪吒V在外观设计上没有太多变化，这款车主要的竞争对手是零跑T03、几何E等。作为哪吒旗下最热销的车型，哪吒V魔女版采用的是一套整体较为柔和，平易近人的造型风格。鹰眼造型的大灯组全部配备LED光源，配合全封闭的无格栅化前脸，全车包围底部增加了镀铬装饰，科技电动化气息还是足够的。
尺寸方面，新车长宽高依然为 4070x1690x1540mm，轴距为2420mm。虽然在SUV车型里面个头显得不大，但是与一众A00级别的微型电动车比，优势还是不小。
车身侧面采用了上扬的腰线来勾勒车身，同时在轮眉位置，哪吒V采用了弧线型的设计勾勒出来了轮胎位置的动感性。从C柱往后看，哪吒V采用了溜背式的车顶设计，这也是区别于其它小型车的地方，因为溜背式车顶的设计，哪吒官方也更愿意将哪吒V成为跨界车。而且轮圈的设计也让哪吒V更具有运动属性。
新车匹配的16英寸枪灰色多条辐轮圈看起来和运动氛围比较搭，轮胎规格为185/55 R16。
尾部方面，哪吒V采用拼色处理的立体LED尾灯组，配合多折线处理的车尾平面，能够优化车尾的层次感。高位刹车灯的设计降低了追尾的可能性，两侧“L”形的尾灯组周围采用了黑色涂装，让车尾看起来更加精致，车尾左下方合众汽车的标识和右下方哪吒V标识彰显其身份。
直流快充和交流慢充两个充电口，分别位于车头两侧前翼子板位置。盖板打开后的阻尼感有点出乎意料的高级，同时特别彰显人性化的，还有布置在两个前轮拱位置的辅助照明灯，夜间充电操作时会更方便。
内饰方面，相较于同级别的小型车而言，哪吒V的内饰设计则有了翻天覆地的变化，首先最引人注目的就是哪吒V所搭载的14.6英寸中控屏，分辨率可以媲美ipad的1920*1080分辨率，内嵌八核处理器+4G闪存+32G内存让车技更加流畅。同时其内嵌了很多操作车辆功能的按键，例如空调调节等功能都可以通过操控这款中控屏来实现，在同级别的新能源小型SUV里面确实少见这样的配置。
在中控台中间，哪吒V也采用了贯穿式的空调出风口，不仅在出风量上对乘客很友好，而且在视觉效果方面也起到了拉长整车内饰的感觉。
哪吒V上还配备了多功能方向盘，而且这块方向盘的尺寸也要较其它车型相比更加的小巧，为驾驶员留出了更多的驾驶空间，同时做到了小而巧的设计理念。
如果要问，方向盘为什么那样设计，答案来自这个长条状的“仪表盘”。相比传统的，透过方向盘内圈观察的位置，这个仪表盘被布置到了接近前风挡下沿的区域。这样能减少驾驶员实现的转移、形成接近HUD系统的效果，而为了不遮挡视线，方向盘的尺寸和造型也就必须有所妥协。
储物空间方面，哪吒V的四个门板都有储物槽提供，不过空间不是很大，中央扶手箱、前后排杯架、手套箱这些常规的储物空间也都有，而且中央扶手箱后面还有隐藏的储物格，前排中控屏下方也有不小的储物槽，这些贴心设计还是不错的。另外哪吒V的后备厢空间表现一般，但还是因为其小型SUV的定位，所以日常使用是足够的。
配置方面，哪吒V同样是支持最基础的手动座椅调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。车机系统方面，哪吒V则表现亮眼，能够支持OTA升级、语音识别控制、Wi-Fi热点等高阶产品，在科技智能体验层面明显更懂国人的心。
安全配置方面，需要提及的是，在诸多A00级电动汽车中的“国民车”五菱宏光MINI EV为了降低成本全车没有安全气囊。而哪吒V全系车型主副驾驶位搭载安全气囊，同时为了实现轻量化需求，在车身材料方面，车身高强度钢材占比达到了整车的63%，并且在前防撞钢梁及其自身的下门槛，A柱，侧顶梁处均采用了马氏体双相钢材，B柱整体采用超过1500Mpa的热成型钢材，整个车身是由高强度刚才打造的一个笼形环装结构，将驾乘人员包裹在了车辆的中间位置，这样的设计也确实让哪吒V的安全性有了不少的提升。
同时，哪吒V还配备了胎压报警、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别等使用功能。
动力方面，新车搭载的是前置单电机布局，最大功率175牛·米，官方0-50公里/小时最快加速为3.9秒。续航方面，潮 400 Lite粉色定制款综合续航里程为401公里，并支持0.5小时快充和最快8小时慢充。
在乘坐舒适度方面，哪吒V的乘坐舒适性在同级别车型中还是可以排在中上的，首先哪吒V的前排座椅坐垫长度有490毫米，对大腿的承托很充分，座椅靠背也可以调节，前排乘客的舒适性还是有保障的。
但哪吒V的后排座椅坐垫较短，坐姿也比较直，所以久坐容易累，但这也是小型SUV的通病。
驾控方面，悬挂舒适性很强，平整的快速路面可带来令人陶醉的驾乘舒适感，但同时也因为悬挂舒适的调教取向导致一定程度上影响了驾控。在速度过快或弯道幅度过大的情况下，整车支撑性稍显不足；而舒适的悬挂使车辆犹如悬浮于路面，加之纯电车型天生平顺与安静的特性，使得哪吒V的NVH表现较为出色。
但是需要指出的是，或许是车辆动力电池保护需要，该车最高时速限定在110km/h，对于上高速而言有点“肉”，但是在市中心开车，无论是提升还是超车响应都比较快。
尽管哪吒V可能不适合激烈驾驶，但小巧的车身加上较高的坐姿可以带来极为宽阔的驾驶视野，在通过窄道、倒车的驾驶场景时可游刃有余的操控车辆。
写在最后
哪吒V潮 400 Lite 粉色定制版，外形可爱呆萌很容易让人在车流中发现它们的存在，其最长401km的续航也能够满足中远途的出行，加上诚意价格在许多限购城市可送牌照，用车成本也很低，对于其市场畅销也就水到渠成。