造车新势力8月份成绩单：理想销量暴涨，蔚来向2万辆靠拢，小鹏终迎救星
8月初，车市降价潮再起。乘联会分析认为，月内终端仍延续此前促销力度，主流厂商开展新一轮降价促销，对车市支撑力度保持稳定。从各大新势力品牌对外公布最新月度交付量来看，理想汽车以突破3万的月交付量继续领跑造车新势力，蔚来、零跑汽车、小鹏汽车月交付量均实现同比增长，哪吒汽车月交付量环比增长。
具体来看，理想汽车依旧延续强势表现，8月份共交付新车3.49万辆，同比增长663.8%，环比增长2.29%，L系列三款车型月交付均突破万辆。今年1-8月，理想汽车累计交付20.82万辆新车，同比增长176.10%。从数据上来看，无论是月度销量还是年度销量，理想均远超其它车企。
在今年的成都车展上，理想汽车官宣将推出理想MEGA，预计今年12月份正式发布，明年2月开启用户交付，届时将进一步丰富理想汽车的产品矩阵。总体来看，理想汽车销量表现没话说，接下来就看什么时候能够冲破月销4万辆的大关。
蔚来汽车以1.93万辆的销量排在第二位，销量相比7月份略微下滑。但从7、8月份的销量来看，蔚来确实如李斌所言，销量方面已经开始逐步脱离此前的“低谷”。
因此，李斌对于销量并不担忧。蔚来在财报中给出的三季度交付指引为5.5-5.7万辆，同比增长74.0%-80.3%；营收指引为189.0-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%，为历史最高交付和营收指引。李斌同时表示，阿尔卑斯品牌将于明年下半年发布第一款产品。李斌曾表示，希望这款车具有5万月销的能力。
在7月份重回万辆成绩后，小鹏依然保持强势“输出”，8月份共交付1.37万辆。从小鹏汽车当下产品结构分析，小鹏G3和P5已进入产品中尾期，在10-20万级别的纯电市场的竞争力正逐渐减弱。而小鹏G9因为售价相对贵，在销量端也面临挑战，这也意味着小鹏P7i、G6两款车型后续很大程度上将成为小鹏汽车销量的支持。
作为重点车型，小鹏G6在8月份共交付7,068辆，环比增长80%。小鹏汽车表示，在前期充分准备和供应、生产及交付端的快速反应下，G6产能爬坡效果显著，开启交付仅45天即达成万辆交付里程碑。目前小鹏汽车正进一步提升G6产能，加速交付在手订单。小鹏汽车最近动作不断，除了与大众“联姻”外，还宣布还与滴滴合作。行业人士认为，随着双方合作的落地，后续市场必然会有更多小鹏汽车网约车出现，而巨大的网约车市场或能让小鹏汽车销量更上一层楼。
除“蔚小理”外，零跑汽车和哪吒汽车8月也实现过万辆的交付表现。
数据显示，8月份零跑汽车销量1.42万辆，同比增长13.2%。其中，C系列车型占比超85%，C11车系单月交付破万辆，这也意味着零跑品牌向上初具成效。零跑单月销量持续走高，与其热销车型价格有直接关系。毕竟像C11纯电及C01部分车型价格最高下调2万元后，产品性价比是真的很足。此外，零跑还宣布T03系列官方补贴最高达1万元，入门价仅4.99万元起。在降价的带动下，零跑未来销量值得高看。
在经历两个月的环比下滑后，哪吒汽车交付量也终于迎来了回升，8月交付1.21万辆，环比增长20.56%，但同比依然下滑24.44%。至于环比增长的原因或与旗下哪吒S和哪吒AYA车型售价降低有关，此前哪吒相继上市的的新款哪吒S和哪吒AYA都较老款车型有所降价，其中哪吒S相比老款起售价下调了3万元。
传统车企下的“新二代”车企表现也很出色。8月份，广汽集团旗下埃安销量突破4.5万辆大关，长安汽车旗下刚宣布独立运营的深蓝汽车交付1.47万辆，吉利汽车旗下极氪销量也实现快速放量增长至1.23万辆。值得注意的是，华为与赛力斯联合开发的AITO问界交付量仅为5,018辆，在统计榜单中连续6个月垫底。
从目前来看，头部造车新势力内部分化比较严重，理想、蔚来等差异化优势明显的车企更好地走在了前面。当然，短暂的领先不代表未来会一直领先，如何持续打造自身优势，才能在激烈的环境中脱颖而出。接下来车市将迎来传统的旺季“金九银十”，而包括小鹏汽车和零跑汽车已率先推出车型促销活动，乘联会秘书长崔东树分析认为，叠加部分地区开展大量发消费券等辅助措施，将进一步提振汽车消费热情。大家更看好哪家车企？