这可能是最全的第八代高尔夫详解或许燃油版将成绝唱

如果说高尔夫是大众历史上最具影响力的车型，恐怕没什么人有疑义。自1973年诞生以来，高尔夫已热销45年，累计销量超过3500万辆，是全球销量最佳的车型之一。2019年10月24日，距离2013年现款第七代高尔夫上市已过去6年，高尔夫终于迎来换代。第八代高尔夫基于大众最新MQB Evo平台打造，搭载汽油、柴油以及插电混动系统，共有11款动力组合可选，未来还将推出我们熟悉的GTI和R等高性能版本。

11款动力系统可供选择，GTI及R车型2020年陆续推出

全新高尔夫共有11款动力系统可选。燃油车部分，新车提供1.0T汽油、1.5T汽油和2.0T柴油三款发动机。根据低、高功率调校，1.0T发动机的最大功率分别为90马力和110马力，1.5T发动机的最大功率分别为116马力和150马力，2.0T柴油发动机则为130马力和150马力。

三款发动机中，1.5T发动机最值得期待。这台发动机已在海外市场应用多年，不过受制于成本因素，目前在售的国产高尔夫一直搭载1.4T发动机+7挡双离合的动力总成，1.5T TSI Evo发动机暂未引入。然而随着国内排放法规的日益严苛，1.5T TSI Evo发动机有望跟随第八代高尔夫一同国产。

1.5T TSI Evo发动机采用米勒循环，搭载VTG可变截面涡轮增压器、350bar直喷系统和熄缸ACT技术等黑科技。其中VTG可变涡轮增压器可在不同工况下通过调整涡轮叶片使增压器保持在较高效率，不仅可以有效降低油耗，还可以弥补米勒循环带来的动力损失；350bar直喷系统相比现款高尔夫1.4T使用的200bar直喷系统，燃油喷射压力和精度更高，可在一个循环实现最多5次喷射，大幅降低颗粒物排放，满足最新排放法规的要求；熄缸ACT技术可在低负荷状态下关闭2-3个气缸的进气门，从而进一步降低油耗。根据大众在欧洲公布的高尔夫油耗数据，1.5T Evo发动机百公里综合油耗仅4.6升，相比现款1.4T发动机节油15%。

混动版车型方面，全新高尔夫共提供5种动力组合，其中3款为48V轻混系统，最大功率分别为110马力、130马力和150马力。通过在发动机和变速箱之间串联一个启动电机，48V轻混系统可以使第八代高尔夫实现自动启停和高速纯电滑行功能，大众官方宣称该系统可使全新高尔夫油耗降低约0.4升。

插电混动车型有两款，搭载13千瓦时电池组，最大功率分别为204马力和245马力，纯电续航里程可达60公里。此外，万众期待的GTI和高尔夫R将会在2020年以后陆续推出，据悉，新款高尔夫GTI和R仍将沿用2.0T发动机，不过动力调校会更加激进，最大功率有望达到245马力和300马力。

TravelAssist巡航辅助系统，科技配置丰富

全新高尔夫另一大亮点是丰富的科技配置，新车搭载了与新途锐一样的“永远在线”功能，车内将会集成eSIM卡，让高尔夫像手机一样实现互联网永久链接。此外，全新高尔夫还标配多功能方向盘、自动空调、一键启动、LED大灯、10.25寸全液晶仪表和8.25寸中控屏等功能。其中8.25寸中控屏与全液晶仪表盘相连，支持智能语音和OTA在线升级功能，科技感不俗。

驾驶辅助功能部分，全新高尔夫搭载车道保持辅助、最新泊车辅助、行人监测以及TravelAssist巡航辅助系统。其中TravelAssist巡航辅助系统为首次搭载，该系统可在210公里/小时以下，提供自动跟车、转向辅助以及Stop&Go停车再开功能。值得一提的是，TravelAssist仍属于L2自动驾驶范畴，开启功能后，驾驶者仍需实时监控路况。此外，全新高尔夫也是大众首款搭载Car2X的车型，有了Car2X，高尔夫可以与800米范围内的其他车辆和交通设施交换数据，这将显著提升TravelAssist系统的舒适性和安全性。

第八代高尔夫较现款有哪些变化？上市后竞争力如何？

外观方面，第八代高尔夫采用大众最新设计语言，按照大众设计总监Klaus Bischoff提出的“更加流畅、更具运动感、更加独特”的设计要求，全新高尔夫相比现款车型，车头更加扁平低矮，视觉重心更低，线条使用也更为大胆。但要说前脸最大的亮点，还是两侧全新造型的LED大灯，其内部灯组为不规则设计，“上眼线”与进气中网相连，两侧延伸至灯组以外，看起来颇为时尚，这种全新灯组设计或许也将成为第八代高尔夫最具辨识度的亮点。

车身侧面看去，全新高尔夫整体轮廓与现款基本一致，不过细节方面还是有所调整的，比如新款高尔夫腰线小幅上移，从车头一直延伸至尾灯，更加流畅立体。此外，车顶的弧度也更为明显，搭配鲨鱼鳍天线，营造出流畅运动的视觉效果。尾部方面，全新高尔夫的改动还是比较大的，首先GOLF的英文标识转移到大众LOGO下方，其次全新高尔夫的尾灯造型更加扁平化，与前大灯相呼应。

车身尺寸方面，全新高尔夫的长宽高分别为4284毫米、1789毫米和1456毫米，轴距为2636毫米，与现款车型相差不大，但较福克斯、昂克赛拉而言，全新高尔夫在车身尺寸上不占优势。

如果说外形上的变化还只是小打小闹，那么内饰的翻新就算得上革命了。首先映入眼帘的是悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，两块大屏直接相连，加上仪表盘左侧的多媒体控制板，整体形成环抱式格局，既简洁又非常有个性。细节部分，第八代高尔夫中控台物理按键明显减少，空调出风口位置调整至中控屏下方，同时采用时下最流行的贯穿式设计。另外，第八代高尔夫还换装了全新电子挡杆，挡杆造型十分夺目。

第八代高尔夫内饰

第七代高尔夫内饰

除了外观内饰，第八代高尔夫的改动还体现在高科技配置和动力系统上。首先配置方面，全新高尔夫明显比现款车型丰富，包括双联动大屏、OTA在线升级、HUD抬头显示、eSIM卡、TravelAssist巡航辅助以及Car2X等功能都是高尔夫首次搭载。其他配置方面，现款高尔夫高配车型才拥有的自动空调、多功能方向盘、LED大灯、车道保持、泊车辅助等功能，第八代高尔夫全部标配。需要注意的是，这些配置仅是海外版高尔夫具备的，国产后是否能引入还有待商榷。

最关键的动力系统部分，在海外用户看来没什么变化，但对于长期滞后欧洲的国内消费者而言，可谓有了质变。此次除了2.0T柴油发动机不会国产，1.0T、1.5T、48V混动以及其他动力组合都有望引入国内，届时现款高尔夫搭载的1.6升自吸发动机将升级为1.0T发动机，1.4T发动机将升级为完整版1.5T TSI Evo。然而由于新车暂未上市，全新高尔夫的动态表现暂时还不得而知，不过升级MQB Evo平台后，全新高尔夫将减重35-50公斤，操控性能值得期待。

至于全新高尔夫上市后能否延续销量奇迹，单看新车的产品力，相比福克斯、昂克赛拉等同级别钢炮，全新高尔夫无论是设计、配置以及动力等方面都颇具竞争力，其能否热销主要看最终售价。不过按照大众一贯的性格，全新高尔夫指导价恐怕要比福克斯、昂克赛拉高不少，真正喜欢的消费者可以持币待购一波。