你知道吗？没几辆汽车的大清，却举办了一场北京到巴黎跨洲拉力赛
1886年，世界上第一辆汽车问世，德国人卡尔本茨申请了汽车专利号，彼时的中国还处在满清朝光绪年间。
在光绪27年，即1901年，匈牙利人李恩时给上海带来了2辆汽车，中国大地上才第一次出现了汽车。
从1902年至1908年，中国一共有119辆汽车，都在上海的英美租界内，但是在1907年，却有一场从北京到巴黎的汽车拉力赛，全程一万六千多公里，没几辆汽车的大清，怎么会举办这样一场活动呢？
汽车问世的时间相对较早，早在1769年，法国人就发明了蒸汽机汽车，不过需要中途停下加煤，而且时速也不高，世界上公认的第一辆汽车，就是上图所示，德国人卡尔本茨发明的汽油机汽车，这是一辆三轮车。
相对于马车来说，彼时的汽车缺陷还是比较大的，但是有很多人认为汽车的前景非常广阔，最起码不用喂草，加了油就一直跑，一个发动机就有好几十匹马的力量，非常方便省力。
后来经过科研人员的不断研究创造，汽车由三轮车，慢慢演变成为了4轮车，这是早期四轮汽车的样子，与现在的汽车相比，它该有的零件和功能一个不少，后来汽车便迎来了大爆炸式的发展。
早在1902年，美国人送给慈禧太后一辆汽车，上图就是美国人赠送的汽车，比较有趣的是，慈禧非常喜欢这辆汽车，但是大臣极力反对，认为这种时期有违祖训，加上慈禧认为乘坐汽车的话，需要跟驾驶员平起平坐，这是大不敬的，于是要求驾驶员跪着开汽车，但是跪着没办法开车，所以后来便不了了之了，这车一直当成展览品被放置起来了。
1907年，法国人在晨报上刊登了这样一则启事：“一个人能用汽车做什么呢？今年夏天你们谁开车从北京到巴黎走一趟？这段路途长达一万六千英里，中间没有修好的汽车路，只能走土路，条件很艰苦。谁要获胜，就会被历史永远铭记，而且还能获得十万法郎的奖金。”
上图便是那张报纸，此次活动为了向世人证明汽车是一种安全可靠有前景的一种交通工具。
这是此次活动的一个概括路线图，此次行程横跨欧亚大陆，穿越了中国俄罗斯两个面积最辽阔的国家，全程16000多公里，而这次活动的悬赏高达十万法郎，在当时那个年代，无疑是一笔巨款。
闭关锁国的大清为何能同意外国人在国内举办这样一场拉力赛呢，毕竟在八国联军侵华之后，清政府对于洋人的行为总是抱着异样的揣测。
被洋人按在地上暴揍之后，清廷当权派总是认为这次比赛有阴谋，庆亲王奕劻就极力反对这件事，认为从北京到巴黎，走水路坐船比开汽车要快速便捷的多，洋人开车走在大清国土上，意欲何为？
是不是要偷偷做军事情报刺探，还是要摸排铁路线公路线的建立，但是当权者也只是自己嘴上嚷嚷几句，并不能改变结果，于是要求：所有汽车在大清土地上必须用驴子拉着前行，这一下给洋人大使馆的人整不会了，它就跟吃了苍蝇一样，不烦人它恶心人，于是后来法国政府对清廷持续施压，最终清廷妥协，允许车辆上路，但是只能允许8辆车出行。
在比赛前，赛事举办方要求每个车队需要交2000法郎保证金，这样一来，最终报名者只有25个车队，但是起点城市所在的大清朝廷，竟然只允许8辆汽车上路，考虑到汽车需要飘洋过海去到北京，各种费用属实不菲，最后到达起点的一共只有11位车手，5辆车。
1907年6月10日，这场跨越欧亚大陆的拉力赛拉开了序幕，这是北京城内满清百姓围观拉力赛的汽车。
拉力赛的车队经过东四牌楼的时候，两边围满了看热闹的百姓。
很快，车队便通过了德胜门，城内的道路经常有马车行走，倒是平坦不少，但是刚开始的顺利，接下来的日子就很难受了，尤其是清朝到俄罗斯的道路，是真正意义上的越野。
当车队来到八达岭的弹琴沟，当汽车从张家口到长城的时候，压根没有行走的路，只能雇佣了百姓将汽车给抬过去，这种碎石满地的道路也是极为难走的，车胎都被扎破，不过车队的后勤保障队还是有充足的预案，有备用轮胎，而且车队一开始也有不少厂商赞助，还有的车队让中国车匠制作了木头车轮，这种毫无弹性的车轮，一不小心就将汽车给弄散架。
在满清至俄罗斯路途中，各种意外都有，遇到泥泞道路，只能用骡马拉动车子，车队行进的过程中，主要考虑到给发动机降温，如何到达补给点加油，如何在野外寻找水源给汽车降温。
到达蒙古大草原的时候，天地一色，极易迷失方向，后来车队沿着北京至库伦的电报线去行驶，才不至于迷失方向，这是到达库伦（今天的乌兰巴托），这是拉力赛车手与蒙古王公骑马比赛，在一般情况下，汽车比骑马速度要快上许多。
拉力赛中，驻库伦办事大臣延祉乘坐博盖塞亲王驾驶的伊塔拉汽车，出了满清境内，到达俄罗斯，翻越了乌拉尔山脉之后，路况慢慢转好，有了平坦的大路，而后便一路畅通到达法国。
获得冠军的是意大利的博盖塞亲王，于8月19日抵达巴黎，在接下来的半个月时间内，拉力赛的其他车队陆陆续续抵达巴黎。
西皮奥·博盖塞与他的机械师埃托尔坐在意大利伊塔拉牌汽车上，第一届北京至巴黎的汽车拉力赛就此画上了圆满的句号。
在2007年，拉力赛的100周年，这辆冠军车辆再一次被运抵北京，引发了轰动，自第一次拉力赛之后，世界格局遭遇剧变，两次世界大战。
如今，各种汽车赛事层出不穷，像这种拉力赛也是屡见不鲜，或许，这就是汽车给人类文明带来的一种变化吧。