卖得多，价格高，质量和安全问题仍然存在，小牛电动车失宠了吗？
被称为电动自行车行业“特斯拉”的小牛队2023年将是糟糕的一年。
近日，小牛电动发布了2023年第二季度财务数据。数据显示，今年第二季度，小牛电动营收为8.288亿元，同比增长0.1%；净亏损190万元，同比由盈转亏。去年同期净利润为1440万元。与此同时，在主打智能产品的小牛电气，研发成本不升反降，营销成本却飙升。
今年第二季度，小牛电动国内销量总计17.86万辆，同比下降1%；今年一季度，小牛电动国内销量总计8.15万辆，同比下降45.3%。
销量下降与MaverickElectric无休无止的质量问题无关。除了近年来各地市场监管部门公布的产品抽检数据不合格外，小牛电动车还在黑猫投诉等平台收到多起消费者投诉，主要涉及产品质量缺陷、“续航里程降低”、保险产品理赔等。纠纷及其他问题。
以高品质、聪明、年轻形象示人的小牛真的不受欢迎了吗？
来源：牛电官网
越卖越贵，但质量问题层出不穷
小牛电动2023年第二季度财务数据显示，本期国内市场电动汽车单价为3577元，同比增长8.1%。但由于小牛在销售过程中价格较高，质量问题接连出现，因此遭遇了不少消费者的投诉。
《消费者报道》整理近三年来各地市场监管部门的产品抽检信息，发现小牛电动车曾一度跻身不合格产品名单。
《广东省市场监督管理局关于2019年度广东省电动自行车及充电器产品质量监督抽查情况的通告》信息显示，该TDR21Z电动自行车的名义生产单位为“江苏小牛电动科技有限公司”。标称品牌“Maverick”未通过抽样检验，不合格项目包括“水驱性能”，该项目不合格，产品喷涂后可能会造成机壳漏电或短路。与水。
小牛电动自行车产品抽检不合格信息（来源：广东省市场监督管理局）
北京市市场监督管理局发布的2023年第一批电动自行车产品质量控制及现场检查结果显示，名义生产单位“江苏小牛电动科技有限公司”标称品牌为“小牛NIU”电动自行车TDR58Z未抽查的物品为充电器和电池（电池防篡改）。此时失效的电动自行车有被改装的危险，并不能阻止高压、大容量电池的更换。改装后很容易造成自燃等安全事故。
除了上述各地市场监管部门公布的不合格产品信息外，小牛电动车还收到了不少消费者的投诉。《消费者报道》小牛电动车经查，黑猫投诉平台共收到2300多起投诉，主要涉及产品质量缺陷、电动自行车“减少”续航里程、保险产品理赔纠纷等问题。
来源：黑猫投诉
比如，有网友表示，该车的实际续航里程与小牛宣传的不符，存在续航里程“缩水”问题。“官方销售界面显示续航里程为畅快100公里，但实际使用时只有50公里。”“我老板买的时候说可以跑80到100公里……当我回来尝试跑的时候，最多跑55公里就没电了。”
除了续航里程“减少”外，有消费者表示，缴纳相关费用后，电动自行车中控屏的定位功能无法正常使用；一些小牛电动车用户表示，短时间内购买的新车存在缺陷，店家售后服务态度不够；有消费者反映，小牛保险“牛药保”产品宣传的保费与实际情况不符。
除了产品质量缺陷和售后服务问题外，小牛电动车的非法改装和车辆零部件的安全问题也值得关注。
今年“315”期间，《消费者报道》举报了小牛电动车产品质量问题和非法改装问题。2022年9月21日，广东湛江袁先生拥有的一辆小牛电动自行车出现电池故障，导致自燃。问题电池在购买时由官方授权的MavericksElectric商店提供，并且来自不符合车辆认证的其他制造商。电池。
据《华商报》报道，2021年1月，西安一名消费者反映，他的小牛电动自行车电池着火，家人因吸入浓烟和有毒气体而呼吸道受伤。
与安全问题相伴的是小牛电动车屡屡违规改装。即使是官方授权的商店也会进行一些非法改装。去年央视“315”晚会上，部分小牛电动车门店因提供解码装置、非法提高限速而被点名。
小牛电动回应非法改装问题（来源：小牛电动官方微博）
专注智能产品，却重营销轻研发
8月14日，小牛电动发布2023年第二季度财务数据。
财报数据显示，今年第二季度，小牛电气营收8.288亿元，同比增长0.1%；净亏损190万元，同比由盈转亏。去年同期净利润为1440万元。
同时，《消费者报道》观察到，MaverickElectric“注重营销而非研发”的现象显而易见。
今年第二季度，小牛电器营销费用为1.095亿元，比上年增长近18.4%。同期，小牛电气的研发费用为4100万元，同比下降超过7.1%，研发费用仅占营销费用的37.7%左右。
MaverickElectric营销和研发成本对比值得注意的是，营销成本远高于研发成本，这在小牛电气财报中并非孤例。2022年全年，小牛电气的营销费用为4.4亿元，而同期的研发费用仅为1.76亿元。2023年第一季度，小牛电气的营销费用为7200万元，而同期的研发费用仅为3500万元，与高昂的营销费用相比，这根本不算什么。
从财报来看，小牛电动的研发成本普遍较低，但营销成本却在不断增加。对于以“黑科技”为主要卖点的小牛电动来说，研发成本的缺乏显然难以支撑更高水平的智能化。产品种类丰富。
与此同时，MaverickElectric的销售额持续下滑。今年第二季度，小牛电动国内销量为17.86万辆，同比下降1%，而海外市场销量也下降了17.1%。今年第一季度，小牛电动销量8.15万辆，同比下降45.3%。
来源：牛电官网
随着销售额的下降，小牛队商店的数量也在减少。截至今年6月30日，小牛在中国拥有2844家线下门店，而去年年底为3102家。
电动汽车“特斯拉”，小牛抓不住这个
“黑科技，时尚个性，创始人是天才，创立四年后将登陆纳斯达克。”这些都是过去辉煌的MavericksElectric品牌。
在其他电动自行车企业走高性价比道路的同时，小牛电动车率先追求卓越品质和智能，以时尚的车身设计和丰富的智能配置推出了一款又一款爆款车型，让小牛电动自行车迅速成为市场的宠儿，被誉为电动汽车界的“特斯拉”。
来源：小牛电气官网
尽管小牛在高素质和智力方面遥遥领先，但面对后来者却显得力不从心。
由于近年来钴、锂、镍等锂电池材料价格持续上涨，小牛自去年4月1日起调整了所有锂电池产品的价格。涨价幅度在200元至1000元不等，较高的价格也让不少消费者望而却步。
小牛电动发布的去年双十一销售数据显示，其5000元以上车型在电商平台的销量占比为82.7%。
在自身售价不断上涨的同时，小牛的竞品也在加紧争顶，让小牛受到了双方的夹击。
资料来源：艾瑞咨询
艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业白皮书》数据显示，2022年线下电动自行车销量中，小牛在4000-4900元品牌中仅排名第四，落后于雅迪、爱玛、泰灵。在销售额超过5000元的品牌中，小牛也落后于九号，排名第二。7000元以上产品市场份额中，小牛占据43.8%，同样落后于九号。小牛MQiL于今年5月上市，新车起售价为4999元，顶配版本售价达到8299元。他能否帮助小牛重振销量还有待观察。
来源：牛电官网
事实上，经过爆发式增长和监管措施的不断完善，电动自行车市场已逐渐趋于理性。功能配置过多的产品很难获得长期的支持。实用、高性价比的产品是消费者迫切需要的。对于小牛来说，除了成为“网红”、不断“出圈”外，品质管控和服务水平也必须提升，才能成为电动自行车市场的常青玩家。
消费者真的需要这么贵的电动自行车吗？这是小牛队始终必须回答的问题。
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