又一车企宣告破产，曾和BBA并称“德系四兄弟”
贵就一定好？宝沃汽车用实际表现告诉你，还真不一定。
最近福田汽车发布公告称，宝沃汽车正式宣告破产。北京市第一中级人民法院受理了破产清算申请，宝沃汽车具备宣告破产的法定条件。
▲ 图源：福田汽车公告
事实上，如果不是这条破产消息，可能很多人都已忘记了宝沃汽车的存在。
这个曾经和奔驰、宝马、奥迪并称为“BBBA”的百年汽车品牌，终于还是迎来了陨落的结局。
01
百年汽车品牌，宣告破产
曾经自诩和奔驰、宝马、奥迪齐名的宝沃汽车，终于还是破产了。
对于破产的原因，法院认为宝沃汽车已经无法清偿到期债务，且资产明显小于负债，目前为止没有人提出重整或和解申请，据此正式宣告宝沃汽车破产。
要知道，宝沃汽车早在1919年就于德国成立，曾经也推出过不少经典车型，在当时品牌力一度和奔驰平起平坐。然而却因为资金问题，逐渐淡出人们的视野。
▲ 图源：新浪微博
实际上，这并不是宝沃汽车第1次宣告破产。早在上世纪60年代，该汽车品牌就曾因经营不善而宣告破产。直到2014年福田汽车以500万欧元的价格从创始人卡尔宝沃的孙子手中收购了这个品牌，并将其复活。
原本是打着“德系豪华车”的旗号在中国市场大肆宣扬，立志成为对标BBA的存在。但因为种种原因，最终却走向了破产的边缘。
只过去了七八年时间，到2021年底，宝沃汽车便传出相关资产被查封。随后在今年1月，收购方福田汽车发布公告称，北京宝沃汽车因资金枯竭无法继续维持运营，已经进入停摆状态。
4月22日，福田汽车更是表示已经收到了宝沃汽车所寄送的书面通知，同一天将会被法院受理破产清算。
于是，这个早就被大多数人所遗忘的汽车品牌再一次出现在世人面前，不过却是迎来自己命运走向终结的消息。
▲ 图源：宝沃汽车官方微博
有业内人士认为，宝沃汽车走向破产其实是在意料之中，缺乏核心技术是背后的主要原因。如果造车只是喊口号，没有过硬的产品力和品牌力，显然很难走得更加长远。
02
德系品质，人设崩塌
公开资料显示，宝沃品牌成立于1919年的德国，到现在历史已超百年。巅峰时期靠着优越的产品和豪华属性，宝沃汽车成为仅次于奔驰宝马的德国第三大汽车制造商，甚至一度占据德国60%以上的出口量。
然而由于自身经营不善，宝沃在1961年宣布破产。
或许连自己都没有想到，50多年后，宝沃在大洋彼岸的中国“复活”了。
为了把曾经丢掉的德系豪华车形象重新树立起来，宝沃汽车把总部设立在德国，并把自己和奔驰、宝马、奥迪合称为BBBA，甚至还打出了“贵就是好，好就是贵，宝沃汽车好贵”等魔性广告语，立志冲击高端市场。
▲ 图源：宝沃汽车官网
在疯狂的营销之下，2016年宝沃汽车推出了第1款车型BX7，一上市就收获了大量订单。月销量迅速爬升至5000辆，2016全年更是卖出了近4万辆。
虽然说和自己的“同门兄弟”BBA相比差距依然很大，但作为一个刚复活的新兴品牌，这样的成绩还算不错。
▲ 图源：宝沃汽车官方微博
然而从2017年开始，宝沃汽车的势头变急转直下。质量问题频发、售后服务缺失等，第一台车BX7的用户投诉层出不穷。而这也直接影响到了宝沃汽车后续所发布的新车上，销量迎来断崖式下滑。
例如在2017年上市的BX5首月销量只有1500多辆，后续车型也都没有在市场上激起多大浪花。
终于，消费者开始逐渐明白过来，此时的宝沃除了品牌之外，根本就没有任何拿得出手的技术，说白了就是挂着宝沃车标而卖的福田汽车。
不仅如此，原本福田汽车想要借助宝沃汽车打开乘用车市场，结果偷鸡不成蚀把米，反而把自己拖入泥潭。
数据显示，2016-2018年间宝沃汽车累计销量刚刚突破10万辆，但亏损却超过了40亿元。在福田汽车总亏损当中，宝沃占据到了70%以上。
▲ 图源：新浪微博
至此，宝沃汽车的高端德系人设，彻底崩塌。
03
宝沃破产，不会是最后一个
作为一个原本就已经破产的德国豪华汽车品牌，宝沃在中国市场高调复出，几经易主，最终还是因为经营不善陷入债务风波。细想其中的缘由，不禁让人唏嘘。
虽说从2014年被引入到中国开始就一直宣称具备纯正德系血统，但实际上宝沃汽车除了车标之外，其实都来自于北汽福田。
对此，曾有业内人士表示：“中国车企引入宝沃，借助这一品牌吸引国内消费者的出发点并没有错。但问题恰恰在于只有品牌却缺乏相应的技术和产品力，显然无法支撑其持续走下去。”
▲ 图源：宝沃汽车官方微博
当然，宝沃的破产其实也是整个汽车行业淘汰赛中的缩影。
激烈的竞争环境下，不少车企都出现了掉队现象，甚至备受消费者追捧的合资企业也有部分品牌走向破产边缘。
在这种风云突变的局势之下，能够把握当下、展望未来并拥有自己的核心优势，显然在未来会更有机会。
如今整个汽车行业新能源汽车异军突起，“蔚小理”等造车新势力成为其中的佼佼者，各大互联网巨头也纷纷布局新能源汽车赛道。
然而在这种局势下，如宝沃这类的汽车品牌却一直在自己的德系豪车梦中不肯醒来，被市场淘汰其实也是意料之中。
事实上，恰恰正是宝沃们不尊重市场发展规律，也给中国车企带来了一个弯道超车的机会。
数据显示，2022年1-10月，中国汽车品牌的市场份额已经上升到了52%，相比较去年同期增加了11个百分点，如比亚迪、吉利等国内传统车企都实现了飞跃式增长。
▲ 图源：比亚迪汽车官方微博
未来，汽车行业的竞争只会越来越激烈。如果车企没有核心技术，不尊重市场发展规律，相信破产的宝沃绝不会是最后一个。