既要又要，看似“分裂”的福田新能源战略透露出哪些信息？
【商用车新网原创】
“任何一家单独的厂商，都没办法在所有用户、所有领域、所有销售环节，全都扮演一个完美的角色”，IBM这句话，直到今天也仍然适用。不久前，福田汽车提出“共创、共建、共赢”的新能源商业新生态，正是对这句话的遥相呼应。
在4月13日北汽福田新能源大会上，福田汽车新能源战略、生态规划布局与技术品牌正式发布，借此实现商用车及新能源价值全球共创共建，迈向共筑低碳生态新征程，成就新能源商用车世界一流品牌。
至此，福田汽车新能源战略2.0正式公布，2023年也将成为福田新能源发展的新转折点。从已公布的战略、生态规划中，可以看到一个对内坚持自主、强调智蓝技术品牌重要性的福田汽车，还可以看到一个对外重金投资、打造首个商用车新能源生态的福田汽车。
对内坚持自主，对外重金投资，看似分裂的福田新能源战略，事实上是一种战略自信和长期主义，作为企业，既要面对当下的考验，又对长期发展做出承诺，福田汽车用自身的摸索和实践，以新能源战略2.0的形式，在百年未有之大变局、在商用车的新能源化进入高速增长阶段，给商用车行业描绘出一条契合未来趋势、重构格局与生态之路。
3线并举 剑指世界一流
福田新能源战略2.0包含了哪些内容？
福田汽车副总裁秦志东对此进行发布并解读了福田新能源战略2.0，以“致力绿色科技 驱动美好生活”作为福田新能源业务愿景，确立福田新能源30·50业务战略，即：2030年新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业；2050年碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。
“1·2·3·X”战略架构将成为新能源战略的具体实施路径。1是指一个目标，成为世界一流新能源商用车企业；2是指两个市场，即中国市场与海外市场；3是指三线并举，即产品领先、技术引领、生态链合；X是指X项举措，包含专属平台、自主技术、核心模块、低碳产业链、商业生态、智能化、能源科技、生态科技。
透过新能源战略2.0，福田汽车目标清晰、路径明确：通过产品领先、技术引领、生态链合，来打造福田新能源商用车的核心竞争力，从而剑指世界一流新能源商用车企业。
根据行业预测，新能源商用车到2025年渗透率将达到30%以上，2030年达到50%左右，市场规模达到150万辆至200万辆。如何在传统车企、新势力全面发力新能源商用车的当下，实现福田汽车的目标？
秦志东表示，1·2·3·N业务战略，明确了“产品领先、生态链合、技术引领”3线并举。这背后，意味着福田汽车在新能源发展方向上将采取“以质取胜”的策略，通过持续创新和生态链合，抢占新能源技术制高点，打造核心技术自主可控的产品矩阵。能够更好地满足消费者多样化需求，也为中国汽车自主品牌创新发展起到引领作用。
技术引领 自主+链合创新
可以看到，以技术创新为引领，是福田汽车一直强调的，福田汽车始终将自主创新视为核心竞争力，而对于核心技术的自主可控，无论时代怎么变幻，这一点始终不变。为此，勇于投入研发，攻坚数字化、智能化等前沿技术，推动品牌和产品高质量“出海”，福田汽车在技术和研发投入上同样遵循“全球布局+前瞻规划”。
截止目前，福田汽车构建了以北京科技创新中心、8个国内整车应用开发中心、2个海外研发中心、3个合资公司技术中心、2个智能网联创新中心的全球研发体系；并坚持提高新技术、模块等核心能力的创新投入比重，保持占研发总投入的30%以上。
这确保了产品层面的领先和持续迭代。燃油车时代，福田汽车作为自主品牌商用车率先达成了1100万辆交付的优秀成绩，新能源时代，全面布局、面向未来的福田新能源商用车产品矩阵也已形成，而且持续升级换代。据介绍，福田汽车将对重、中、轻、微所有主力产品平台进行换代升级，全面规划新一代大中VAN、皮卡等10个平台换代升级项目，加快油改电平台向全新新能源专属平台开发。
智蓝技术品牌的发布，正是上述技术投入和创新的体现，福田汽车副总裁鹿政华表示，智蓝技术定义为通过自主创新和链合创新，赋能福田新能源产品，引领品牌价值的核心技术，包括整车架构、电子电气架构，两大架构技术和智能电控、动力电池、电驱动、燃料电池等四大模块技术。据介绍，四大模块全部具备自研能力，并且形成了1+1战略布局。
这种布局不仅涵盖国内，而且面向海外，燃油、纯电、混动、氢燃料四大技术路线全覆盖，能够为全球客户提供商用车全系列、全场景解决方案。
生态打造 多方共创共建
在福田新能源大会上，庞大的新能源整车及零部件军团让记者震撼，在福田重卡、轻卡、皮卡、VAN等多系列新能源产品上都有智蓝技术的身影，随着智蓝技术的不断迭代，最新成果也将在全新一代产品上逐步推广。
正如福田汽车党委书记、董事长常瑞所强调的：要将新能源产品做到世界一流，全面强化新能源和智能驾驶领域技术能力。
这离不开携手产业链伙伴、上下游企业构建的新生态。如何携手拥抱新能源发展浪潮，共建行业新生态，探索属于福田汽车乃至整个商用车行业的新能源发展之路，福田汽车做出了宝贵的探索。
从能源消费、能源生产和能源交易三大领域的系统化布局，到建立面向客户、面向未来的“共创－共建－共享”新能源商业新生态，再到最终实现从电动商用车生产商向绿色运输能源解决方案提供商的转型，福田汽车擘画了一个电动商用汽车最大的生产商，如何也成为新能源商用汽车版图中最大的清洁能源提供商的新图景。
在这条路径上，资产管理公司、车辆业务运营公司、经营性租赁公司及降维及回收利用公司的参与，将共同构建“以产品为中心+以服务中心”的商业生态协同，在为客户赋能的同时，也将反哺相关价值链。
因此，福田新能源大会创下了单次最多最全与合作伙伴签约的纪录，福田与中化石油、特来电、蔚能、宁德时代连签四个战略合作，由此构建了换电重卡/轻卡销售、电池经营性租赁、电池全周期管理、充电场站建设等全生态业务格局。随着合作的深化，各方还将进一步实现平台数据互联互通，从而为车主提供更具价值的大数据服务。
后记：
这就是福田汽车。在新能源商用车市场竞争格局正在形成之时，福田汽车以新能源战略发展自信，以我为主，从战略上在新能源主赛道上加大饱和投入，同时携手产业链上下游合作伙伴共建全新产业生态，实现多方“共创、共建、共赢”。以此为开端，势必为行业带来相互循环促进的新发展格局，为推进新能源商用车产业高质量发展贡献“福田力量”。