复工车流出行更集中！信号灯“出招”，提高通行效率！
相信你也感受到了三月份以来路上的人多了，车也多了，深圳晚高峰拥堵程度还一度“霸榜”全国最堵勇夺三连冠。
深圳晚高峰3月又回来了
复工以来，路面上车辆，总体呈现大幅上升趋势且呈现跨区通勤车流不断上升。工作日车流多、周末车流骤减，高峰时期出行更加集中，平峰时期流量更少等特点。
道路交通运行态势
车流增加 车速下降
一
车流持续增加，2月末已恢复至往日状态
企业陆续复工以来，深圳市交通流量以“星期”为单位总体呈现上升趋势， 2月末全市车流量平均为323.2万辆/天，已恢复至正常工作日状态 。上周，全市交通流量平均值已达455.3万辆/天。
2020年疫情复工期间全市每日交通出行量
大家上下班的时候看到导航地图上的“红色拥堵”路段，也已经见怪不怪。
不变的是深圳高峰熟悉的车流，变了的是，周末出行的热度有所减缓。如今市民周末出行大大减少，周末交通出行量为一周最低。
二
早晚高峰时间更加集中
一方面，企业上下班时间逐渐呈现集中、规律特点；另一方面，不少原公共交通乘客，转而选择出租车、网约车以及私家车等出行方式， 导致小汽车在高峰时段出行更为集中 。高峰时期拥堵指数略有上升，平峰时期道路更加畅通。
2019年与2020年同时期的路网交通指数对比
造成深圳晚高峰堵的原因有出行方式和出行时间等。蜀黍曾做过一个小调查，大多市民反映出行更倾向于选择自驾下班时间为18时至18时30分之间。
企业错峰上下班 能够有效解决高峰拥堵问题 。因此，蜀黍希望有更多企业和公司能够采用“分段式”下班制度
三
跨区通勤车流上升，职住片区通行压力大
复工第一至第四周每周三高峰拥堵路段如下图所示。跨区通勤车流潮汐现象明显，原二线关走廊、中心城区典型就业片区及原特区外居住密集区容易造成拥堵缓行。次干道车流量较小，未有拥堵产生。平峰期间各道路车流较为平稳，交通运行畅通。
2月12日（左上）、2月19日（右上）、2月26日（左下）、3月4日（右下）高峰时段拥堵路段
随着复工潮的持续，城市交通也随之在逐步恢复各大交通动脉又见繁忙，路面车流量增加显著
图片来源于：深圳大件事
加之市民出行特征发生显著变化，蜀黍会怎样应对这前所未有的挑战呢，一起来看看这份“月考答卷”吧！
动态优化交通管控
因时制宜 因地制宜
01
PART
交通管制配时适配促协同
住宅小区、城中村实行围合封闭式管理，导致部分信控路口出现多个方向封闭的情况，封闭方向的路口容易出现较大程度的空放，而进出口方向的路口容易出现车辆缓行现象。 据此，蜀黍有针对性地对封闭管制路口的信号控制方案做了调整 。
典型案例
金业大道/葵民路位于大鹏新区，疫情管控期间东方向道路封闭，对此，蜀黍对该路口的全天配时进行了重新调整，压缩了东方向配时至行人过街安保时间，在保障行人过街安全的同时，降低路口周期减少空放时间。调整后，该路口高峰周期由原88秒降低至73秒，下降17%，有效地提高放行效率。
大鹏金业/葵民路口管制情况
02
PART
关键节点动态优化
重点关注高快速路与市政道路转换节点、进出岗位密集区域节点的交通运行情况，结合交通压力变化趋势对 新洲/莲花、沙河西/高新南四道等54个节点的高峰信号控制方案进行动态优化调整 ，提升路口通行能力。
典型案例
深南大道/南山大道路口位于南山区南头片区，是宝安辖区进出南山科技园区的主要通勤干道之一，科技园片区多数企业复工复产后，早高峰时段跨区车流激增，东西行车流出现长排队的情况。对此，蜀黍延长了东西方向的绿灯放行时间。优化后，路口车流排队长度恢复正常。
深南大道/南山大道路口信号优化前后对比图
03
PART
快速响应，避免拥堵
道路高峰接近饱和状态，交通运行稳定性较差，一旦发生事件，车队将快速形成回波造成关联拥堵。
蜀黍全程关注每天早晚高峰交通运行情况， 通过互联网大数据主动预警、视频轮巡、远程信号灯干预等手段及时发现并处置交通事件 ，期间主动干预全市信号灯12491次，有效保障了高峰交通的平稳运行。
典型案例
红荔/彩田路口位于福田区中心片区，作为彩田路进关方向的信控交叉口，南行交通压力极大。3月18日9:00左右，该路口北进口一辆坏大巴车占用一条左转车道，导致彩田路南行受阻，车流排队较长。蜀黍立即通过人工干预放灯疏导北进口车流，并联系拖车到达，拖车处理完后，放灯加快受影响车流的疏散，半小时后，路口交通恢复正常通行。
红荔/彩田路口优化前后对比情况
04
PART
平峰多措并举提升效率
复工复产期间平峰时段车流量和通行指数较去年同期有所降低，道路更加通畅，但同时也存在空放低效，机动车超速等问题，为此，蜀黍开展了平峰周期压缩、打造安全绿波等专题行动， 期间优化配时1669次，优化相位755次，时段表调整292次，优化子区1198次 。
典型案例
宝安大道/机场南路位于宝安区航城街道，是连接鹤洲立交及宝安国际机场的重要信控路口。复工复产后，该路口北方向早晚高峰期车流量大，而平峰时段存在大量空放。对此，蜀黍相应压缩了北方向的放行时间，由原33秒压缩至25秒，优化后，路口空放现象缓解，运行效率提升。
宝安大道/机场南路信号优化前后对比图
接下来，蜀黍会继续关注我市道路交通运行情况
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