“五种模式”厚植高技能人才人才梯队
近年来，诸城市深入推进“制造业高质量发展”战略，在福田汽车诸城厂区探索实施高技能人才培育“五种模式”，先后培育各类技能人才4800余人、占一线产业工人的65%，产业技术工人约7400人、占员工总数的72%，走出高技能人才培养的“诸城模式”。
“五种模式”下，福田汽车诸城厂区高技能人才队伍持续壮大，增强了产业基础能力和产业链现代化水平，实现了质量变革、效率变革、动力变革，推动了在福田制造、福田创造中提高全要素生产率。2019年，福田汽车诸城厂区共销售汽车36.2万辆；今年1-9月份，共生产汽车33.8万辆、同比增长32.2%，实现销售汽车34.3万辆、同比32.3%，实现主营业务收入270.3亿元、同比增长37%，实现上缴税金3.9亿元、同比增长88.7%。
创新实施“工学一体”模式
入职先到车间锻炼。车间对职工的意义，不仅是工作谋生的地方，更是一处提升自身能力与价值的培训大课堂。新员工不论学历或技术岗、销售岗、管理岗，入职后先在车间实习，然后竞聘分流上岗,生产一线成为新员工的共同起跑线。近3年来，诸城厂区先后招引各类学校毕业生500多名，经过半年的一线实践，走向公司的各个岗位。
每月组织集中培训。由集团专家讲师、创新工作室高级技师、技师等担任主讲讲师，主要从国VI产品、新能源产品整车检验过程电器电控技术、整车抖动跳动、异响问题识别、整车故障现象模拟、功性能失效模式分析、研究、改进等方面进行专业技术培训和质量实训，现已开发专业技术培训课件66套，完成年度培训58期，年度培训超过900余人次。
校企深度融合发展。始终坚持理论教学与实践操作融为一体，与潍坊市工程技师学院深度合作，将该学院三年学制的一半课堂教学量直接走进福田汽车生产车间；技师学院投资1亿多元建成的实训中心成为福田工人操练的演习场，实训中心提高了利用率，福田汽车产业工人实操技能也更加娴熟。通过共建实训基地、共建课程等培养方式开展校企合作，为企业培养、储备技能人才和管理人员。2002年以来，福田汽车诸城厂区与潍坊市工程技师学院校企共合作19年，每年培养学生近百人，目前该学院学生进入基层管理岗位达106人。
深入实施“师徒传承”模式
车间“领头人”代际相传。学好一件事最好的方式就是把它教给别人，技艺传承推动技能提升。福田汽车诸城奥铃汽车厂第一代高技能人才的代表人物泮月华，在师傅王均庆的言传身教下，迅速成长为一名技能型人才，2006年获全国第一届载货汽车装调工职业技能竞赛第一名，2014年被授予全国第三届载货汽车装调工职业技能竞赛“金牌导师”称号，2015年获颁“享受国务院特贴专家”称号，2017年被山东省政府授予“泰山产业领军人才”称号。泮月华的徒弟王浩名，在师傅的悉心调教下，从学徒工一路成长到质量管理部助理高级经理，并在2014年全国第三届载货汽车装调工职业技能竞赛中摘取第一名桂冠，2016年荣膺中国汽车业“十大工匠”，2017年被人社部评为“全国技术能手”。精湛技艺薪火相传，2020年9月，王浩名培带的崔玉耀，在全国第四届载货汽车装调工职业技能竞赛中再次摘取第一名桂冠，并获推“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”，崔玉耀、郭良明、王慧杰3名选手包揽轻卡组前3名，王浩名被大赛授予“金牌导师”荣誉称号。
创新“工作室”全面授艺。创新工作室以劳模工匠为带头人，汇集专业技术人员，围绕技术革新、安全生产、节能减排等主题，共同攻关，破解技术瓶颈。目前建成以泮月华、王浩名、王海朋、管波等个人姓名命名的4个劳模创新工作室，以导师制形式吸收高技能骨干人才参与，其中泮月华创新工作室2018年被人社部确定为“国家级技能大师工作室”。王浩名创新工作室成立至今，已优化检验流程项目5项，检验效率提升12%；开发的车载收音系统故障检测仪、继电器测试仪等4项仪器获国家发明专利；发表《整车检验质量控制方法初探》《内燃机曲柄连杆机构的动态模拟》专业技术论文2篇；先后进行48批次144课时的技能培训，组织12次技能标定活动，培训及标定672人次，培养高级技师1人、技师5人。
精细实施“以赛促培”模式
对内健全“赛马”机制。以国家级大赛为例，除大赛本身设置的奖金和个人荣誉外，对入围选手、获奖选手、成绩特别优异选手分别给予5000—10000元不等的竞赛补助，为营造“比、学、赶、帮、超”氛围添薪加火。2019年，为参加国际、国家、北京市、北汽集团四级技能赛事，公司预赛选拔2441名选手进行为期半个月的强化训练，从中遴选454名优秀选手经专属教练培训后参加诸城厂区决赛，最后决出26名优秀选手代表诸城厂区参赛。“赛马”机制促进了全厂职工“学技能”“赛技能”“爱技能”，近几年来，公司已先后举办13届竞赛活动。
对外强化“赛能”储备。每项大型技能竞赛，都要求选手的参赛车辆排除使用本公司车型，这就要求参赛选手熟悉多个品牌车型，技能全面。每次竞赛前夕，福田公司选手都将利用半个月左右的时间，辗转多地，全面了解各品牌比赛车型的相关知识。如此，未赛已先赢，在全面掌握了众多车型技术特点的同时，也在生产和市场竞争中占得先机。2006年至今，全国载货汽车装调工职业技能竞赛共举办四届，诸城选手泮月华、王法俊、王浩名、崔玉耀分获四届大赛冠军，实现“四连冠”。在近年北京市职业技能大赛中，诸城选手李治建、王义伟、周连杰等连续获得机动车检测工、汽车涂装工、维修电工冠军。2019年中德“北京•南图林根”职工焊接对抗赛，诸城选手杨德才取得了第5名的成绩，并获得国际DVS气焊焊接证书，成为福田汽车第一个国际气焊接证书获得者。2020年全国第四届载货汽车装调工职业技能竞赛中，团队共斩获26项大奖，获得优秀组织奖，其中崔玉耀获得综合成绩第一名，崔玉耀、郭良明、王慧杰、孙凯、刘先磊5人荣获“全国操作技术能手”称号。
率先实施“企业技能人才自主评价”模式
率先开展高技能人才自主评价。2015年，福田汽车诸城奥铃汽车厂在全省率先探索开展企业高技能人才自主评价，开全省先河，成为日后全省推广的样板。当年，按照国家标准与行业和企业标准相结合、企业需求与员工实际相结合、评价过程公开透明、评聘合一“四项原则”，依据工作行为、工作业绩和工作能力三个方面的评价标准，对报名参与并符合条件的476名技术工人进行了严格的考核评价，最终评价出99人晋升为技师，形成了“企业主导实施、院校深度参与、部门全程监管”的福田模式，在促进工人岗位成才、推动企业转型升级等方面具有重要的实践探索意义。
承接技能人才评价全省试点。2019年11月，福田汽车诸城奥铃汽车厂承接并顺利完成全省技能人才自主评价试点。在考核标准方面，突出能力导向，强化业绩贡献，注重职业素养，并在国家通用理论考核内容的基础上,大幅增加独具福田特色的题库,同时把实操考场放在生产车间，既侧重技能人员执行操作规程、解决生产难题的能力考核,又注重与岗位业绩贡献相衔接,还有员工的职业道德等职业素养考核,有效提升了国家职业标准与企业实际生产需求的契合度。这次自主评价，诸城奥铃汽车厂共评价603人，其中299人取得职业技能等级证书，评价等级覆盖初级、中级、高级、技师、高级技师五个能力等级，并对应每月发放100元、200元、400元、1200元和2000元的技能津贴，当年即发放技能津贴475万元，该厂技师、高级技师总量分别增长至214人、8人。技能人才自主评价，打破了福田公司技能人才培养的“天花板”，完善了技能人才的职业生涯规划，大大激发了一线工人学技术、练技能的积极性，再次掀起福田员工“我要学”的高潮，并当期完成现场改善、技术改造、技术创新120余项。
探索实施“多能工”模式
交叉培训。推行“一人多能、一人多岗”的管理和用人理念，鼓励一线作业员工多学技术、多掌握作业技能，人人成为“多面手”。根据岗位技能库制定专门的培训计划，确定培训内容、师资、培训时间及培训方式，从理论和实际操作两个方面，对不同岗位工人进行交叉培训，每名职工最少能适应5个岗位。2019年，诸城奥铃汽车厂车身部的跨线“多能工”培养，助推工厂总装部、车身部生产组织方式由双班调整为单班，甚至在单班的基础上实施跨线援助式作业，置换出一条生产线的人员，生产效率提高60%以上。
轮岗作业。在预定的时间内转换工作岗位，使其获得不同岗位的工作经验，逐步提升操作熟练程度。在职工进行工作轮换的过程中，进行岗位交接及岗前培训以降低风险，并建立分层审核、交叉互审的监督评审机制，每季度工厂制造管理部和各作业部组成评审小组，采用现场评审方式，互换监督评审，互相查找问题，交流经验，使“多能工”培养有效落地。
“多能工”模式的优势，在新冠肺炎疫情期间得到了充分体现，在到岗率不足的情况下，职工在不同岗位间灵活调用，2020年4月份日产量达到1624辆，按每天24小时计算，不到一分钟就有一辆卡车下线，同比增长31%。劳动效率的提高，促进了一线技能工人的工资水平的提升，4-9月份一线员工工资同比增幅20%左右，累计有1000余人次一线员工工资过万元。
（大众报业·大众日报客户端记者 张鹏 通讯员 刘玮 报道）