动力、承载、舒适性全方位升级福田领航M5持续领航轻卡市场

疫情反复、经济下行、油价飙升、新规落地……大环境对卡友似乎很不利好，但即便如此，运输市场依然有着巨大的创富潜力，例如轻卡市场，仍旧存在城配、城乡、城际等诸多细分市场的运输需求。而卡友们需要的是一台在动力、承载、舒适等方面表现优异的轻卡。于是，福田领航M5来了！

澎湃动力两选择势不可挡去创富

运输运输，时效永远是第一位，而时效的高低与动力的强弱有着直接关系。为此，福田领航M5为卡友提供了两款动力。

其一是全柴H20发动机，最高功率达到90kW，可输出325牛米的最大扭矩，大马力、大扭矩的输出让车辆跑长途、拉重载都能轻松应对。

全柴H20发动机采用原型机或国内外一流供应商的零部件，例如博世、舍弗勒、盖茨、天润、渤海活塞、安庆环新等。同时各系统经过多轮的系统测试及耐久验证。大牌产品的加持以及各方面系统验证，全面保证了发动机的可靠性和耐久性。

全柴H20发动机采用里卡多专利双涡流燃烧系统，多层燃烧使燃烧更充分，做功高效，排放少，更省油。

与之匹配的是万里扬5G325挡变速箱，这是一款装车无数、久经沙场的变速箱，传动效率高、耐久高可靠是它的代名词。4.5T 130加强后桥为拉重载提供了关键力量，三者联合使车辆满足城配拉得重、频繁起步的用车场景。

其二是全柴Q25发动机，最大可输出112kW的功率，440牛米的峰值扭矩，动力相比全柴H20发动机进一步提升，更强的扭矩让卡友在拉重载、跑山区、频繁起步时，驾驶车辆更轻松、更有信心。

与之匹配的是5G40 5挡变速箱和6GS46 6挡变速箱，卡友们对这两款变速箱都不陌生，它们都是万里扬的明星产品。这两款变速箱换挡力度更小，换挡更加轻松。

6GS46 6挡变速箱速比级差更小，动力衔接更顺畅，更加节油。而且因为齿轮制造精度提升，使变速箱传动效率更高，噪音更低。6GS46变速箱寿命比上一代系列产品提升30%以上。

后桥匹配的是4.5T NPR轻量化后桥，胀型桥壳采用无缝钢管整体成形。

在车架方面，福田领航M5采用的是前714/后760，外宽160×50×4，由610L材料冲压而成的纵梁车架。前部截面高度115，中后部截面高度160，如此设计，既做到了轻量化，也保证了车身强度和安全性。

在满水、70L满油、无备胎的状态下，福田领航M5二类底盘做到了2.12吨的自重，而平板整车自重仅2.5吨。

福田领航M5为跑远程的卡友提供了150L大油箱的选配，加一次油能跑1000公里以上。

福田领航M5采用85缸径转向器，相较市场主流80缸径转向器，转向力较同行业高20%，标配行程卸荷、间隙自动补偿技术，30万公里间隙无需调整。离合器采用高质量加强三级减震离合器，传动系统震动及噪音更小，带来更舒适的驾驶体验。

为降低车内噪声及振动，福田领航M5增加了地毯声学包配置，通过优化驾驶室内和发动机噪声及振动等措施，让整车的静谧性大幅提升，让卡友开车有一个安静舒适的环境。此外，福田领航M5的密封性评价指标泄漏量由225m³/h提升至140m³/h，提升38％。

从动力到底盘，福田领航M5可谓处处硬核，在外观方面，这款新品也经过了全新设计。福田领航M5采用了全新造型，整车更加圆润，比例协调精致耐看。

主后视镜增加电加热功能，可保证雨、雪、冰霜天气后视镜的清晰，让卡友时刻有清晰的视野，提高行驶安全。

内饰设计乘用车化，暖黑色中性纹理和缝线设计让整车视觉上非常精致。

10.1寸中控大屏基于安卓系统开发车机系统，智能互联功能可让卡友在车机和手机之间自由切换，使用体验更好。

福田领航M5上依旧搭载了备受好评的可调式减震座椅，司机只要将旋钮拨到自己体重的刻度上，就能体验到量身定制般的轻柔减震。座椅的填充物和型面采用人体工程学设计，宽厚的座椅可为不同身材的卡友提供极致的休息体验。同时它还设计了放平小卧铺，可随时随地平躺休息，舒适性再“+1”。

澎湃的动力输出、可靠稳定的产品质量、舒适的驾乘体验、看得见与看不见的贴心设计等等，让福田领航M5成为福田领航再次领航轻卡市场的一张王牌。而出色的各项性能，也将成为卡友手中的创富利器，助力卡友在不利的大环境里闯出一番天地，成就一番事业。