上世纪美式老爷车型回顾⑥//1983-1988水星美洲狮的狂野外形
在1983年款，水星推出了第六代美洲狮。虽然新车型系列再次源自上一代福克斯平台的基础，但它取代了美洲狮XR-7，因为美洲狮重新回归了20世纪70年代早期的“豪华运动轿跑车”角色（同样是福特雷鸟的对手）。
1983款美洲狮
1983年美洲狮的重新设计是福特和水星车型系列的广泛修订的一部分。对于水星，其中型轿车系列进行了一次小的车型修改，因为之前的美洲狮轿车/旅行车采用了侯爵铭牌（全尺寸的大侯爵成为1983年的一个独特的车型系列）。
1987款美洲狮侧面图
第六代美洲狮（和雷鸟）随着其在车型领域的转变，标志着美国汽车首次大规模使用空气动力学密集型设计；美洲狮/雷鸟是第一款使用计算机辅助设计（CAD）开发的福特汽车。1983年的美洲狮虽然采用了凹背式车顶线条，但它比1982年的美洲虎XR7要光滑得多，将其阻力系数从0.50降低到0.40。1987年，第六代美洲狮进行了中期空气动力学改进，将阻力系数降低到0.36。
底盘：
第六代美洲狮保留了第五代起的后轮驱动福特福克斯平台。轴距缩小至104英寸，底盘基础基本不变，包括麦弗逊支柱/a臂前悬架，四连杆螺旋弹簧实心后轴，前后防侧倾杆。
1985款美洲狮
与上一代一样，14英寸车轮和轮胎是标准的配置，米其林TRX轮胎和公制尺寸车轮是可选的配置（与雷鸟和卡普里/野马共享）。1985年，15英寸车轮成为XR7的选装配置。
动力传动系统：
1986款美洲狮引擎
1983年推出的第六代美洲狮提供了其前代车型的120马力3.8L V6作为标准发动机；一台130马力的4.9升V8发动机作为选装配置。1986年，V8发动机改为顺序燃油喷射，将输出功率提高到150马力。1988年，3.8升V6发动机采用多端口燃油喷射，将输出功率提高到140马力；4.9升V8重新调整至155马力。
1987款美洲狮引擎
从1984年到1986年，XR7配备了2.3升涡轮增压内联-4引擎；该发动机与雷鸟涡轮跑车共享，该发动机在搭载自动变速箱时输出145马力(手动变速箱时输出155马力)。1987年，XR7放弃了涡轮增压发动机（和5速手动变速器），转而采用4.9升V8发动机。
1988款美洲狮引擎
2.3L直列四缸发动机配备了5速手动变速箱，3速自动变速器作为选装配置。3.8升V6引擎与3速自动变速器搭配；4速超速自动变速器作为选装配置（可与4.9升V8引擎配对）。1987年和1988年，3.8 L和4.9 L发动机均安装了4速AOD变速器。
外观设计：
1985年水星美洲狮LS前视图
1985年水星美洲狮LS后视图
第六代美洲狮的外观设计主要是为了应对市场对第五代美洲狮推出的负面反应。在保留通用底盘的同时，设计师的首要目标是最大限度地提高雷鸟和美洲狮之间的视觉差异。为了降低生产成本，两个车型系列共享了车身外部部件，包括前后保险杠、两个车门、挡风玻璃、发动机罩和前挡泥板。雷鸟采用了溜背式车顶，美洲狮则采用了近垂直背光的凹背式车顶。
1986年水星美洲狮LS
1986年水星美洲狮LS后视图
在生产过程中，第六代美洲狮经历了几次外观修改。1984年，引擎盖装饰被一个扁平的引擎盖标志所取代。1985年，瀑布式格栅被蛋箱设计所取代（类似于梅赛德斯-奔驰）；红色尾灯透镜被深灰色设计所取代。1986年几乎没有什么变化，仅增加了中央后刹车灯（CHMSL）和电动天窗；也是最后一次，美洲狮配备了通风窗。
1988年水星美洲狮LS
为了纪念其生产的第20年，美洲狮在1987年进行了广泛的中期周期修订。最初计划于1986年车型，几乎所有的外部面板都进行了更改。为了在视觉上拉伸车顶线条，复合曲面后车窗取代了几乎平坦的后玻璃，并重新设计了后三角窗（曲线与挡风玻璃角度成反比）。为了进一步区分雷鸟的车型系列，1987年的美洲狮采用了自己的格栅（带有大型“猫”标志）、前保险杠罩和空气动力学复合前照灯。与野马GT共享，美洲狮获得了新的15英寸车轮，成为1988年的标准合金车轮设计。1988年，美洲狮的外观没有变化，只是引入了几种单色车漆选项。
内饰设计：
1983款美洲狮内饰
为了降低生产成本，第六代美洲狮在1983年推出时，需要从1980年至1982年的美洲狮XR7中继承内饰部件，包括一个经过改装的仪表板；模拟仪表盘是标准的配置，数字仪表盘作为选装配置。
1984款美洲狮内饰
1984年，重新设计了转向柱，将喇叭控制恢复到方向盘上。作为XR7引入的一部分，该车型引入了仪表板，包括转速表和涡轮增压器增压表。
1985款美洲狮内饰
1985年，内部进行了彻底的重新设计，采用了新的门板和仪表板；重新设计的后排座椅将座位容量扩大到五名乘客（四名乘客配有全长控制台）。标准仪表盘是带有模拟辅助仪表的数字速度表；全数字仪表板是可选的配置（XR7是全模拟仪表板）。
1987款美洲狮内饰
在1987车型年，美洲狮的内饰几乎没有变化，XR7采用了全数字仪表盘作为标准设备。
1988款美洲狮内饰
1988年，模拟XR7仪表盘回归；随着增压表的删除，转速表被修改为转速更低的V8发动机。
20周年纪念版本：
20周年纪念版前视图
20周年纪念版后视图
对于1987年款，水星生产了20周年纪念美洲狮作为纪念版。源自美洲狮LS，20周年纪念美洲狮采用近乎单色的外观（赤霞珠红和午夜烟雾造型）；车轮、所有徽章和常规镀铬饰条均采用24K黄金制成，并带有金色装饰的C柱标志。行李箱装有（非功能性）行李架。
20周年纪念版前排内饰
20周年纪念版后排内饰
20周年纪念版美洲狮包括4.9升V8引擎、带四轮后减震的运动型操控悬架（源自XR7车型）和15英寸合金车轮（源自野马GT，涂金色）。除了限滑后轴外，提供的唯一选项是电动天窗、电动天线、照明进入、无钥匙进入、自动气候控制和发动机缸体加热器。
水星总共生产了5002辆20周年纪念美洲狮。