在这个汽车时代，像沃尔沃这样造车的企业不多了！
2024年成都车展，和别人卷营销、卷堆料、卷数据不同，沃尔沃汽车仍然在安全、品质上做文章。此次车展，沃尔沃汽车重点展出插混家族，以及EM90、EX30等纯电动汽车，在品牌与服务上展现从物理层面到心理层面的安全感，为这个不确定的时代寻找确定性。
之所以推出插混家族，就是因为豪华品牌没有符合自身性能与节能特点的真插混。在这一点上，沃尔沃汽车不算成本账，为豪华汽车消费者提供真正正向开发的插电式混动产品，而不是在油改电平台上缝缝补补。
今年1-7月，沃尔沃是中国豪华汽车市场仅有的三家市占率非负企业之一，豪华燃油车市占率同期实现增长。作为沃尔沃汽车中国市场负责人，面对竞争，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫表示，沃尔沃拥抱变化，但安全感是沃尔沃不同时代变化下的核心主题。一切以人为本，通过洞察需求满足用户物质与精神的安全。
给消费者最大的“安全感”！
2024年，中国人缺的最多的就是“安全感”。尤其是汽车行业，卷价格、卷营销、卷数据……在这个内卷时代，似乎利益已经占据了真假的阵地。
面对竞争，沃尔沃2024年上半年的表现可以用安全形容。尽管市场竞争激烈，但上半年沃尔沃汽车的业绩依然稳健。沃尔沃汽车全球销量，7月同比增长6%，1-7月沃尔沃汽车全球总销量为44.55万辆，同比增长13%；中国市场在豪华车销量整体承压明显的情况下依然表现稳健，整体情况符合预期。
豪华品牌中，1-7月市占率非负的品牌仅有三家，沃尔沃汽车就是其中之一。2024年上半年，沃尔沃汽车豪华燃油车市占率达到6.3%，相较上一年同期提升0.2%，在激烈的市场环境中，沃尔沃汽车依旧能够实现品牌市占率的持续提升，于柯鑫认为：“沃尔沃汽车是一个以安全、可持续和个性化作为自己鲜明特点的豪华品牌，这样的品牌内核跨越了百年的发展历程，穿越了大大小小的发展周期。用户也因此认识我们，相信我们，选择我们。”
在不变中寻求符合消费需求的变化，明年将会是沃尔沃汽车新能源转型的元年，于柯鑫介绍，沃尔沃汽车计划每年都会有几款产品上新，涵盖不同细分市场，包括D-SUV、D-car、E-SUV、E-car等，可以满足不同消费者的需求。
何为“贵族插混”？
今年成都车展，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林和搜狐创始人、董事局主席兼CEO、物理学博士张朝阳，一起用一场物理课讲清楚了什么是豪华品牌插电式混动技术该有的样子？也用沃尔沃汽车的插混技术告诉大家，定义豪华汽车插混技术标准的凭什么是沃尔沃？
沃尔沃尾部带“8”，保时捷、AMG、BMW M见了都要怕。在插混车满天下的今天，大家敢谈节能、敢谈续航，就是没什么品牌把插混和“性能”结合到一起。原因很简单，国内市场上插混车型用的多是P1+P2或者P1+P3路线，这种技术路线由于没有中间轴做扭矩缓冲和扭矩放大，在平顺性上很难做到媲美中间轴结构的车型。所以，基于P1+P3的插混技术路线在中国没有人做高端，也就有了30万元以上轿车和SUV无插混的局面。
沃尔沃汽车的插混之所以被称为是最符合豪华定位的技术路线，是因为它采用的是P1+P4技术路线，在这种配置中，车辆在变速器的输入轴（P1）上配备了一个电机，同时在后轴上（P4）也配备了一个电机，独立驱动后轮，这种布局缩短了动力传输路径，提供了更高的节油性和动力性，多挡位的AMT传动效率高，且带有空挡，进一步提升了其性能表现。因此，沃尔沃汽车将这种动力系统称为“Twin Engine”，可以提供超过455hp 的最大功率以及高达709N·m 的最大扭矩，同时还能实现较低的油耗和更低的排放，堪称豪华品牌中的新能源贵族。
在这次成都车展上，沃尔沃汽车展示了多款插混车型，包括沃尔沃S90(配置|询价)插混、S60(配置|询价)插混、XC60插混和XC90插混。沃尔沃插混车型可油可电，综合续航超过1000公里，操控极限高，S60插混、S90(配置|询价)插混百公里加速都在4秒俱乐部。
之所以是沃尔沃汽车而不是其他豪华品牌开发这一技术路线，原因是沃尔沃汽车不会为了迎合阶段市场需求做一个“瘸腿”的插混技术。什么是瘸腿插混？就是为了迎合所谓“产品使用成本低”的概念，把豪华汽车该有的操控和性能给扔到一边。沃尔沃汽车的插混技术是一套真四驱的设计，需要企业为了这套插混技术重新打造后梁，这无疑增加了成本。为了实现从0-100公里的动力切混平顺、安全和舒适，对企业的技术和工艺要求就更高了。对比强调经济性的P1加P3的架构，沃尔沃插混带来了极具领先性的P1+P4驱动模式，进一步提升操控极限。
于柯鑫表示，后期沃尔沃汽车会持续推出插混车型，比如推出全新中型插混车型SUV等，继续扩大插混车型的产品线，不断强化品牌优势，为消费者提供原汁原味豪华品牌该有的插混产品。
把新能源作出“沃”式性格
之所以沃尔沃汽车不计成本打造最原汁原味的新能源贵族插混产品系列，就是因为沃尔沃汽车的造车思路中有几个愿景和目标——零伤亡、碳中和、零环境负担。和现在一切以商业利益为考核标准的汽车市场价值观不同，沃尔沃插混表现了一种品牌精神。
你不可能将14亿中国人带到北欧去感受那份自我松弛的生活，但你可以通过沃尔沃汽车去感受北欧的松弛与安全感。在那块被称为上帝眷顾的土地上诞生的沃尔沃，将造车回归到以人为本，而不是一切以利益为出发点。
用于柯鑫的话形容，希望通过努力让消费者知道，沃尔沃汽车是豪华品牌里的新能源。何为豪华品牌该有的新能源？一定不是同质化的技术堆砌，而是满足人类出行价值的最高需求。围绕燃油车、插混和纯电三个驱动路线，沃尔沃汽车形成了别具风格的“沃”式特点。
沃尔沃插混技术代表着沃尔沃汽车坚守的原创和性能，而不是只为了迎合市场去做一款“瘸腿插混”产品。在纯电技术路线，沃尔沃汽车将“减法生活”与“碳中和”做为造车标准，不为环境制造一丝负担，而不是为了卖车做电池与智能的堆砌。在燃油车技术路线，沃尔沃汽车将品质和安全放在第一位，让安全感在规模化汽车市场成为一种消费性格。
在这个新能源汽车造一辆扔一辆、今年销售明年停产的汽车时代，沃尔沃汽车不造网红车、不造流量车，更不造韭菜车。流水不争先，唯求滔滔不绝，于柯鑫表示，无论什么时代，沃尔沃汽车的消费者都很看重安全和健康，这就是沃尔沃汽车该有的安全感和造车性格。