转自：出行范儿
备受关注的极越07即将在9月10日迎来上市。为了把极越07的产品力更直观真实地展示给用户，极越CEO夏一平在最近一个月多次下场直播极越07的各种极限测试，不仅“费车”，更“费CEO”。
四天前的9月4日，极越07刚刚完成了一项极限悬崖实验。从20米、45度斜坡上，进行了连续两次、多达十几圈的翻滚测试后，极越07的智能感应电动门全部可以正常打开。
由于碎石等磕碰，车辆的外饰受伤很严重、零部件有掉落，但是极越07A柱、B柱一直到C柱、D柱等重要部位依然保持完整，没有一点形变，甚至凹痕都没有，而且极越07依然保持了“维纳斯”的完美曲线。
不仅如此，在碰撞信号发出后，极越07的后台也会有紧急呼叫系统第一时间介入，保证车主行车安全。
没有门把手，不代表没保护。两周前的8月25日，极越07完成了一项毁车级碰撞挑战，在正面、尾部60km/h，侧面30km/h三重碰撞后，极越07的四个车门也可以主动提供5000N 的解锁力，相当于半吨物体的重力，即便车门在猛烈撞击后出现了严重变形。
极越07还为门锁配备了双电源方案，提供紧急情况下的电源输入能力，若意外碰撞或主电源耗尽时，确保门锁可打开。
有一名曾经参加了10年、5000多起的消防救援指战员看到测试后表示，“从消防救援角度来说，极越是可靠并且安全的。因为当车遇到意外后最影响抢险救援的是车门是否发生形变和被困人员是否有意识”。
此外，极越07还有堪比战斗机的近40000Nm/deg扭转刚度，7气囊环绕保护这些“保命设计”，可以有效降低胸部约43%的伤害，降低头部约23%的伤害，给车主提供满满的安全感。
没有门把手，但是比传统门把手更安全。8月16日，夏一平在零下18℃的冰库对即将上市的极越07进行了一场暴力冰封解锁测试。
在零下18℃的冰封解锁测试下，极越车门的破冰力高达1000N，相当于举重运动员举起200斤的杠铃，破冰是游刃有余。
无需门把手，极越07仍有9种开门方式，满足各种用车场景。其中6种车外开门方式：外按键开门，车外语音开门，NFC刷卡开门，UWB钥匙近车开门，手机蓝牙开门，极越APP远程开门；3种车内开门方式：内按键开门，中控屏开门，车内语音开门（同时在紧急情况下还有车内应急拉手开门）。
“安全有门道”系列测试后，“无门把手不安全”的谣言也不攻自破，极越07的安全性能也得到了充分验证。
在电池方面，极越07搭载了宁德时代麒麟电池。8月10日，夏一平探访宁德时代，看一块好电池如何通过一道道严密工序，实现安全上车。在宁德时代工厂，夏一平透露电池实测10分钟充电600公里，相当于1秒钟1公里的超强充电速度。
夏一平亲自上场实测1200度喷火枪实验，在气凝胶测验过程中直接用手来感受在火枪烘烤下电池温度的变化，见证航空级材料的隔热性能。
无论是零下18℃的暴力冰封解锁测试，还是毁车级碰撞挑战，还是悬崖翻滚测试，极越07都成功完成了极限挑战和测试。这样的极限挑战和测试对于一款未上市的新车来说并不多见。常规的新车在上市销售前最多进行碰撞、三高试验，但极越07在传统测试之外，还进行了各种“应试”之外的暴力测试，并且通过CEO的直播镜头真实地呈现给用户。
这也充分说明了极越团队对极越07产品力的充分自信。
“网友们关心的就是我要亲测的，主打真实”，夏一平希望用户能在极越07上市前全面了解这款车的实力，同时也用直播测试回应了外界的一些质疑。
各种极限测试后，又有网友给夏一平留言，别人家的CEO都在秀车技玩漂移，夏总什么时候开着极越下赛道？
主打“听劝”的夏一平最近两天正在浙江国际赛车场接受集中训练，很快他将驾驶极越07开上赛道刷圈速，验证车辆性能，检验动力悬挂制动和转向系统。很快我们将看到极越07在赛道上的身影和表现。
无惧挑战、直面质疑，除了领先行业一代的纯视觉高阶智驾、“最美7系(配置|询价)”的AI美学设计，极越07如今展示出来的产品力直接把用户的期待值拉满。
夏一平在此前的极越端到端AI智驾发布会上透露，极越07预售价21.59万元起。以极越07如今的产品实力来看，这样的价格可以说非常超值了。
但这仅仅还只是预售价，9月10日的上市发布会上极越07还有哪些价格和产品上的惊喜？拭目以待。
（转自：出行范儿）