福特再亮王牌，变速箱动力衔接平顺给力，可惜三缸机成败笔
福特福克斯应运动而生，承袭赛车基因，不做追随者只做创造者
福特福克斯自1998年诞生以来，至今已有22个年头，期间历经了多次换代升级，在2019年7月，2020款福克斯正式上市。福克斯的换代升级紧跟着目前的市场趋势，相比较初代福克斯，2020款福克斯基本上已经找不到初代车型的相似之处。
初代福克斯刚上市以来，在全球范围内共获得了1500多万辆的傲人成绩，为了能够进一步满足年轻消费群体的审美和实用需求，新款福克斯Active成为了福特家族的新成员。它的基因源于福克斯的赛车血统，结合了福特品牌多年在SUV市场中的发展沉淀，福克斯Active应运动而生。
不做追随者，只做创造者
福克斯Active基于福克斯两厢版车型打造而来，除了车身遗传了两厢版本的轴距以外，整车尺寸均比两厢版车型大了一圈，较为符合国内市场用户的审美。车身的尺寸为4397*1848*1504mm，也正是因为大了一圈，所以在车内空间方便，也有所拓展。
福克斯Active系列中的2020款 EcoBoost 180 自动劲潮版的车身四周均采用了黑色塑料组件，黑色塑料组件部分还配备有银色饰条，两种材质类型将底盘部分包裹，同时修饰了车身，表明了它的跨界身份。
前进气格栅采用了熏黑网状造型设计，中网有着立体饰片进行排列，从斜侧的角度看上去，中网的排列方法像是矩阵式设计，整体质感鳞次栉比。但是从正面看的话，就可以看出中网的部分有着蜂窝状造型，为车身营造出个性、运动的视觉效果。
福克斯Active的眉宇之间，还有几分福克斯ST Line版本的既视感。大灯造型保留了福克斯原有的味道，低配版车型采用的是卤素光源，灯组功能分布较为清晰。高配版本的车型采用的则是矩阵式LED光源设计，大灯点亮后，极具科技感。
车腮处的雾灯区域，则是福克斯Active的点睛之笔。前脸标配的LED雾灯，有银色的饰条进行包围，以雾灯为中心，金属线条在周边形成了包围之势，曲线富有运动元素。雾灯处的银色饰条和前保险杠的运动化设计相得益彰，丰富了前脸的感官设计。
来到车身侧面，2705毫米的轴距显示着这款车的紧凑类型，底盘部分的离地间距为150毫米。结合车顶行李架和黑色的底盘下包围，让福克斯Active的形象不断的向SUV方向靠拢。运动潮流的宽体流线型车身设计，让福克斯Active拥有0.316Cd的低风阻系数。
前翼子板部分的福克斯Active标志不但美观，同时还能彰显其身份，有着极高的辨识度，金属质感的标识设计，结合同样是金属材质的轮毂，有着独特的冷峻气质。17英寸多辐式双色铝合金轮毂，整体较为粗犷，足够精致。
切削式设计，将轮毂造型切割的较为立体，由于尺寸和造型的圆形，轮毂部分看上去略显小巧，但是却精悍有力。和轮毂搭配的轮胎是固特异御乘二代系列轮胎，轮胎主打舒适性和静音性，以及湿地安全性。
来到车尾，尾部整体轮廓以及尾灯的造型设计和福克斯两厢版车型保持了高度一致，但是后保险杠下方的银色护板出卖了它的跨界身份，不仅如此，还突显了车尾的层次感。尾灯除了转向灯以外，剩余灯组均采用了LED光源，进行设计。
尾部的后雾灯均采用了单边设计，在雨雪天气、雾霾天气等能见度较低的情况下，同样可以起到警示的作用。福克斯Active采用的是与ST-Line版本同款的单边双出排气布局，为车尾营造出了运动范儿。
智能开启，随心驾驭
进入车内后，内饰的整体风格和福克斯两厢版保持了高度一致。三幅式多功能方向盘采用了皮质进行包裹，方向盘造型沿用了福克斯两厢版的设计。上方有着多功能按键区域，可以对仪表盘部分轻松操控。
仪表盘的部分采用了双指针设计，与之搭配的中央液晶显示屏可以通过方向盘上方的按键对其进行操控。显示屏的功能并不单一，既可以实时显示车身目前的状况，也可以播放音乐等功能，方便用户在行驶时的运用。
内饰中最值得称赞的，是中控台处的12.3英寸触控高清液晶屏幕。屏幕采用了主流的立体镶嵌式设计，在减少空间占用的同时，还能方面用户的使用。由福特与百度联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统，以触控显示屏为载体，并对车内进行运用。
系统提供了丰富的多媒体信息，显示效果较为直观。系统部分还有着丰富的设置功能，操作起来非常简单，触控的手感在选择操作项目时，能够更加快速直接。只要用手指点击屏幕上的空调按键，同样可以对车内空调进行设置。
丰富的车联网服务功能主打智能、便捷、个性，将年轻化运用和科技操控集于一身，成为了车内主要的科技焦点。系统拥有多项服务，导航功能可以协助用户及时规避拥堵或是施工的路段，而车载电视和影票预定则方便了用户出行无忧。
而聪明的AI助手，有着强大的智慧语音功能，只要试着说一声"你好福特"，即可唤醒语音AI，为你提供帮助。语音化智能控制系统将智能互联推向了高潮，力求达到人车合一的境界。智能AI可以协助用在行驶时打开地图，或是启动多媒体设备，让出行更舒心。
福克斯Active采用的是旋钮式档杆，在变档时需要对其进行扭动调控。当车辆挂入倒挡，屏幕上方可以清晰的显示出车尾处的环境以及路况。影响上方还有着虚拟路线设定，能够协助用户泊车或是倒车。
中控屏幕下方，同样提供了空调控制区域，这处控制区域均以物理按键为设计，能够对风向，以及出风大小进行调整。实体按键的设计是为了方便用户在行驶过程中的盲操作，相比较屏幕控制，实体按键则更有手感。
打开车门，能够看到门槛上方有着Active字样的迎宾踏板，有着充足的仪式感。顺着迎宾踏板看向车内，映入眼帘的是带有字母A的AUPERIOR环保仿皮搭配织物材质的座椅。福克斯Active系列中的2020款 EcoBoost 180 自动劲潮版的主副驾驶均采用了手动调节。
后排座椅采用了相同的材质，座椅靠背上方有着三个头枕，这三个头枕均可进行高度独立调节，可惜座椅的坐垫较短，边缘处的贴合感并不是很饱满。身高在180厘米的用户坐进车内，能够感受到车内空间并不是很宽敞，但是整体比较够用。膝盖处到前排靠背处有着一拳有余的距离，头顶的空间几乎在一指左右，整体乘坐的舒适性较为一般。
除此以外，后排空调出风口以及后排充电接口均有配置。空调出风口的风向可以进行手动调节，只要拨动空调出风口处的拨片，就能够风向变动。下方的USB电源接口和TUPE-C充电接口，方便了后排用户的充电使用。
福克斯Active系列中的2020款 EcoBoost 180 自动劲潮版顶部配备了面积较大的天窗，可以有效提升车内的采光效果和充足的视野条件。高配版车型的天窗则会更大，几乎占据了整个车顶部分，有着更加充足的开扬感。
中控台下方有着比较平整的储物空间，同时还配备了USB和12V电源接口。换挡旋钮的右方则配备了两个带限位装置的杯架，以免车辆行驶过程中，水杯产生晃动，从而发生碰撞或是甩飞等危险情况。
换挡旋钮的后方有着一处卡槽，方便存放较薄的卡片。掀起前排的扶手箱盖，可以看到内部采用了分层式设计。上层储物空间深度较浅，底部经过了防滑处理，可以放置手机等较薄的怕磕碰物品。下层储物格的空间一般，并没有太多的深度，但是配有一个USB接口，同样可以放置一些物品。
蓄势而来，尽享激情
福克斯Active全系车型均配备了EcoBoost 180的1.5升涡轮增压发动机，有着128千瓦的最大输出功率，换算成马力，则是174匹。最大扭矩为243牛米，扭矩转速最高可达1750*4500rpm，采用的是前置前驱的驱动方式。
和发动机相互运作的是一台8挡手自一体变速箱，可以支撑较大的扭矩输出，并且在变速时能够节省油耗的产生，是一台具有燃油经济性的变速箱。变速箱匹配的是E-Shifer旋钮式电子换挡器，首次接触这类型换挡器的用户，需要预先熟悉一下。
结语：
福特推出福克斯Active可谓是一次大胆且成功的尝试，这款车不仅保留了亮相福克斯的驾驶乐趣，同时还有着应对不同路况的底气。车内的空间表现较为中规中矩，但是也符合这辆车的紧凑型身份。
这款车的动力表现比较充足，但是发动机选用的是三缸机，对于这一点，可能部分用户并不买账。但是这款车可以进行改装，有着不错的提升空间。同时，车内的SYNC+系统内嵌有4G网络模块，丰富了系统的使用效率。