12万在某瓜买辆蒙迪欧，修理厂说是事故车，粉丝二次检测求真相！
哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。
这次洋葱我给大家带来的是一台福特蒙迪欧的检测分享，接到订单的第一时间，我就和客户取得了联系，从客户口中得知，车子他已经买回来了，并且用了一段时间，但是他把车子开修理厂去做保养的时候，修理厂的师傅告诉他这个车子的发动机机脚有拆卸痕迹，并且还有喷漆，怀疑这个车子有过事故修复！
他听到这里就不镇定了，因为这个车子是在某瓜买的车，买之前就已经做过检测了，并且车子的检测报告说的是没有事故火烧水泡，并且发动机变速箱这些也是没问题的，现在买来之后做保养，听到修理厂的师傅说这个车子可能有事故，就让他很难接受了。
但是说归说，没有证据也不能去找他们，于是便找到我们，希望我们能帮忙检测一下，这个车子到底有没有问题，如果有问题，他也好去找卖家讨要个说法。
好了，我们话不多说，先来看看这个车子的基本信息吧。
车辆年款：蒙迪欧2020款EcoBoostst200豪华型
出厂日期：2020年4月
表显里程：4.5万公里
新车指导价：22.68万
购买价格：11.9万
还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值，我在车顶前后左右四个方向分别取样，大家可以看到漆膜仪显示121微米，这也是一个比较正常的数值，可以判断车顶是原车漆，那么接下来的漆面厚度我们就以此为标准了。
首先进行外观覆盖件检测，从照片可以看出，前杠有喷漆和拆卸痕迹并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，存在更换嫌疑（塑料卡子和螺丝都有拆卸痕）车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭和小碰撞都是可以接受的，只要不伤到结构件就行，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，个人觉得大可不必。
像这台车前杠，有拆卸而已，居然也跑去做个漆，这我就属实有些搞不懂是为什么了。
外观一圈走下来，除了左前翼子板和左后门有钣金喷漆以外，其他金属外观件都是原版原漆，没有拆卸痕迹更换和切割焊接的情况，就是外观瑕疵划痕比较多，左右两边对比，各种外观件的缝隙也一样，可以排除车子有过事故的嫌疑。
下面我们进行车辆机舱部分的检测。
打开机盖，可以看到车子的核心部位，除了一点灰尘以外，整个机舱干净整洁，可以说还是比较新的，而且机舱内部也比较空旷，没有密密麻麻的线路和各种管子，这种也是我最喜欢的，方便我检测。
从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，并且防撞梁的螺丝不存在拆卸，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，因此，我们便可以排除前方发生过事故的可能。
发动机的进排气歧管、气门室盖以及正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，目前看来，这台车不管是外观还是机舱，表现都是相当不错的，估计今天这台车的车况应该还是能得到粉丝认可的。
很多粉丝会问，怎么样去看机舱内发动机相连部位是否存在拆卸？
今天洋葱就给大家阿科普一下。如果这些地方有拆卸或者更换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，并且有些气门室盖或者正时链条盖重新打了胶的，那些胶会裸露出来，一眼就能看出来是重新打过胶、经过维修的。
接着就是看车子的油水和电瓶寿命了，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液和电瓶都是正常的，没有什么异常问题，就是电瓶电量有点低，这种车子启动充会电就好了。
像这种年限不长，公里数又很少的车子，油水和电瓶真有个什么问题，那就不会是小问题了。
检测来到这里，心里本想着事故已经排除了，这台车基本上也就没什么问题了，还在为我们的粉丝高兴呢，没想到问题来得这么快，直接就是当头一棒啊。
毫无疑问的，问题出在了车子的内饰检测上。
从照片可以看出，座椅骨架固定螺丝有拆卸痕迹，因为有加装全包围脚垫，虽然现在很多车子都会加装全包围脚垫，但是越是像这种情况就得越上心，因为这种有一定的几率出现水泡或者涉水。
果不其然，当我拆开门槛饰板的时候发现门槛内侧空腔里面有不少的泥沙，并且地毯里面的发霉现象相当严重，看上去都有一种腌入味了的感觉。
到目前看到的，就足以说明这个车子内饰有进水，至于有没有达到水泡，还得继续拆内饰周边的饰板才能确定，咱们继续检测。
不幸中的万幸！拆开安全带底部的饰板，可以看见安全带收卷器里面是干干净净的，把安全带拉出来也没有发霉和异味，安全带的卡座里面也是干净的，顶棚和仪表台骨架也没有拆卸痕迹，可以排除车子有水泡的嫌疑，但是车子有涉水这个肯定是跑不掉的，至于涉水有多深，应该就是地胶以下，没有超过座椅。
虽然后围板有饰板固定了的，不能给他全部拆下来，但是可以拉开后围板封边的胶条和拆开周边的饰板看一下情况，后围板和后备箱底板均没有切割焊接和钣金腻子修复痕迹，所以可以排除后面有追尾事故的嫌疑。
接着就是底盘检测了，找个举升机把车子举起来。
车子在上升途中我也先大概看了一眼，发现有托底现象，但是托底也是属于很常见的事情，只要没有伤到底盘的结构件都是可以接受的，毕竟这种对车子的行驶安全和车子价格并没有多少影响。
我经常说，卖二手车一定要看底盘，因为很多重大问题都是在地盘上反映的，希望粉丝们能记住，不要去过多的关注漆面啊之类的，真的没有太大的意义。
四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹，轮胎日期也能对上，确定原厂无疑，并且没有发现鼓包和开裂现象，四根减震和刹车分泵也是展新的，没有拆卸和渗漏痕迹。
说实话，这个机械素质还是相当不错的。
发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸，也无渗漏痕迹，原厂的记号都还清晰可见，发动机和变速箱的油底壳还有转向机和前副车架也没有拆卸和渗漏痕迹。
整个底盘看起来，车况相当的好，一点渗漏都没有，在这个方面，福特的车子我觉得还是比较靠谱的。
看到这里今天两个多小时的检测也就结束了，老规矩还是把基本车况跟大家总结一下：
这台车排除事故火烧，存在涉水，但好在涉水深度较低，未涉及机舱及内饰，影响不大；
车辆发动机、变速箱工况良好，无拆卸无渗漏；
全车仅有2个面存在钣金及喷漆，整体外观及内丝成色较新。
综合来看，这是一台车况相当精品的二手车，购买即用，完全不需要进行维修和整备，车况完全不用担心，只是这个涉水，估计是要找商家扯皮的了。
我也把整体车况详细的告知了客户，客户听完车子没有事故以后，悬着的心也就放下了，可是当听到我说车子有涉水时，他又不镇定了，虽然车子不是水泡，但是内饰进水了，他完全不知道，还说当时买的时候，给他的那份检测报告里面这些东西一点都没有体现出来，这就让客户有点上火了！
于是当着我的面联系了卖家，因为是开着扩音的，我也听到了一部分他们的对话，大致意思就是车商让客户别急，这个车子虽然是他们卖出来的，但是检测不是他们做的，他们内部分得比较明确，卖车的是卖车的，检测的是另外一个部门，对于这个车子的车况，他们也不是特别清楚，车子如果真的有进水，可以开去他们就近的复检门店进行一个复检，等他们的复检师确定了以后再做定论。
先不管别的，就说这车商的态度至少是端正的吧，上来就提出了解决问题的建议，而不是一来就开始白班推诿，就冲这一点，就值得给这个车商点个赞！
但是他们最近的复检点也离客户有一百多公里，我见客户一直在和卖家沟通对接，我也不好过多打扰，于是我便收拾好东西，和客户打了一声招呼，我就准备下班回家了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，洋葱在此谢过了！