福特翼虎行车记录仪如何导出视频?,

寻岩秦岭|隐藏在迷雾群山中的摩埃巨人

阳朔县枫木坪,这是个距离人潮汹涌的阳朔西街不过3公里,却别有一番宁静的所在。一间面朝青山也能春暖花开的民宿客栈便坐落在这里。

此地河流平缓、青山起伏,再搭配上窗外时常烟雾迷蒙如水墨画般的风景,俨然一幅世外桃源的样子。而吸引这个男人选择在这里定居的,却不单纯是这份可供诗意栖居的生活环境。

无论是从位于民宿三层的一片抱石墙,还是附近唾手可得的近50个岩场、千条左右线路,都透露出这是个选择逐“岩”而居的男人。而他还曾一度以山野为家,甚至直接吃睡在数百米高的垂直岩壁之上,他叫杨帆。

摄影/rocker

逐岩而居的男人

故事还是要从2008年说起。这一年,正是在阳朔,一个偶然的机会让杨帆在这个堪称中国攀岩乐土的地方第一次接触到了攀岩运动,没想立刻着了迷,并一路攀到了现在。

用杨帆自己的话说,他是个喜欢在有限的可能性里,找寻无限自由的人。

于是乎攀岩运动中直接与野外自然岩壁对话、利用自然岩缝设置保护点的传统攀便成为了这个不羁男人的首选。

岩壁自此成了他感知和体味真切自由的专属领地,进而彻底改变了这个曾经待遇优厚的都市白领朝九晚五的生活轨迹。

摄影/张睿

自此,从传统攀圣地老君山的红色砂岩到秦岭山脉的低海拔花岗岩山峰,从山高谷深、停僮葱翠的终南山到海拔5300米、有着严酷高海拔大岩壁的邛崃山鹰嘴岩,杨帆和朋友们一次次借由有限的岩缝寻觅着无限的生命可能。

而说起杨帆众多攀岩经历中最广为人知的一次,自然逃不开被媒体们称为“把攀岩玩儿上了央视”的2014年在终南山茄子峰的攀登。

那一次,为了寻得这处线路全长超过500米、有着可遇不可求的连续成熟裂缝的低海拔大岩壁,杨帆和女友兼攀登搭档夜云在酷夏时节翻山越岭的探路勘线阶段就付出了几乎高温中暑的代价。

终南山中的凉夜带来的大温差袭扰又使得本就身体状态不佳的杨帆的状况更加令人担忧。就是在这样的情形下,一到了计划中天气晴好的攀登日,这个偏执的男人硬是扛起压力和伤病,把低海拔当高海拔来爬。

在经历了意外冲坠、垂直岩壁吊帐过夜以及攻顶前最艰难的第12段绳距等一系列考验后,两人耗时34小时终于成功完攀了茄子峰这处拥有18段绳距、线路长度达520米、难度等级5.12B的大岩壁。

摄影/rocker

为了纪念这次攀登,杨帆将这条线路命名为“精灵手指”。而两人的这段不凡经历也被完整记录,最终成片《岩壁上的精灵》作为CCTV-9系列原创纪录片《极致玩家》中的一期,登上了央视纪录片频道。

万事皆两面,光辉背后往往也伴着忍耐和不易。当我问及杨帆他常常像个拼命三郎一样带伤带病也要去踩线、磕线,背后支撑的源动力和信念究竟是什么,这个男人倒是很淡然的回答到:“伤病、天气和环境的阻力本身就是大岩壁攀登的重要组成部分。

首先认同这点很重要,有了这个认同,就会比较从容。天气不好可以等;环境恶劣可以忍;有了伤病,在不影响攀爬和时间充裕的情况下也可以养。

特别的动力和信念谈不上,我自己认为应该是偏执更多一些,偏执于能够攀爬具有攀登和美学双重价值的线路是件很享受的事情。”

本次寻岩中发现的六处自然岩壁,制图/杨帆

寻岩秦岭迷雾中

跋山涉水去寻得一块心仪的岩壁、发现一条有挑战价值的线路,听上去似乎不太困难,人皆可为,事实上一切并非那么容易。

“一条大岩壁线路的攀登价值会在圈内岩者间被探讨:有些是海拔造成的难度,比如邛崃山鹰嘴岩;有些是单独某一段角度等因素造成的不易攀爬性形成了难度,比如茄子峰的‘ 精灵手指’线路;还有些则是整段线路的复杂性造就的难度,比如‘Meru’。

而这些探讨是建立在攀登者之间共享或者说是约定俗成的攀登伦理基础上的,圈外人因为攀登经验的缺失,很难理解其中的差别和优劣。”

作为采访者听杨帆讲这段话时,他已经再一次完成了深入秦岭的寻岩,并有所斩获。

二人在寻岩过程途中,作为此行拍档福特翼虎宽大的全景天窗为行车中的观察搜寻提供了最大限度的宽广视野。摄影/杨波

很显然,伤停三年后,杨帆对于攀岩的热情仍旧如无法冰封的热火。今年8月,他约上了岩圈好友杨波,重返秦岭,以“秦岭72峪搜山令”为名发起了一场大搜寻。

两人希望借此行能寻找到一座比当年终南山茄子峰更具挑战性的500米大岩壁线路,进而free攀爬完成它,借此突破自己的极限。

两人通过驱车自驾和徒步的方式搜寻了西安附近的秦岭山脉,线路横跨东到潼关、西至宝鸡的共八个峪口。

他们用车轮和双脚驱散峪口中的迷雾,拍摄照片、汇总信息、用无人机测量岩壁高度,最终找出了五座具有攀爬价值的大岩壁。

而和三年前杨帆与女友夜云洒脱却也辛苦的长达4个月的摩托骑行寻岩不同,这一次为期10天的寻岩之旅中,杨帆与搭档杨波有了一位更加给力可靠的伙伴—-一台外形动感又能适应多种路况需求的福特翼虎SUV。

本次寻岩二位机友放弃骑摩托,改用自驾形式,摄影/杨波

当谈到从骑行到自驾的转换给寻岩带来了哪些新鲜感受或是便利优势时,杨帆坦言:骑摩托是比较机动,但也比较辛苦。

当年为期长达4个月的骑行让他感到对于自己攀爬状态的保持是个不小的挑战;而开SUV在舒适性上就提高了很多,寻岩时的单日搜索效率也比摩托车提高了近一倍。

加上如果有拍摄任务,需要携带大量拍摄器材和攀登器材情况下,SUV是在保证多地形通过性的同时,兼具很好承载能力的最佳选择。

摄影/杨波

此次的寻岩拍档福特翼虎便亮出了满载着杨帆和搭档杨波的所有装备,在接近30度的糟糕盘山碎石路上依旧动力十足的好身手。

凭借自适应巡航、盲区监测及车道保持辅助等智能行车系统的加持,为驾车者赢得了更为轻松舒适的高速公路行车体验,这一点,更是赢得了杨帆的极大满意和好感。

怎奈即便有得力拍档相助,寻岩过程也并非一帆风顺

秦岭寻岩头两日,两人将目光聚焦到了大夫峪。这是一处在Google Earth卫星地图中,在一片绿色群山中呈现为灰白色块的所在——这通常意味着此处有着光洁岩石和成熟裂缝的潜在大岩壁,值得一探究竟。

大夫峪停车徒步上山,摄影/杨波

正是这一大片密集的灰白色给了二人无限的希望,他们马上驱车从西安出发。一路上,两人一旦发现有价值的岩壁就会立即靠边停车,打开地图搜寻比较和记录标注。

迷雾中的秦岭,摄影/杨帆

想来就如攀岩者要在岩壁上努力寻找平衡并持续进取一样,此刻行进在秦岭山脉中的福特翼虎也在努力而精确地保障着山路行车的平稳。

驾车行驶在峪口中高高低低的柏油路弯道上是游刃有余,很快便将道路两旁视线范围内的岩壁全部搜寻完毕。

很可惜并没有满足目标要求的、高差达四五米左右的大岩壁出现,两人于是决定试着用无人机继续搜索更深处的山体。

无奈天公不作美,山间浓密的大雾完美阻挡了无人机的GPS信号,使其飞行高度被限定在了12米以内。而没有了这双上帝视角的眼睛,二人只能重新依靠地上的车轮,把车开上更高更险的乡道,往更深处搜寻。两人很快从位于海拔500米的谷底省道一路爬升到了海拔1400米的乡道尽头。

放飞无人机以便查看岩壁线路详细情况,摄影/杨波

虽然这里的浓雾也没有完全散去,但二人依然决定让无人机在“GPS信号弱”的提示音中摇摇晃晃的升空,再去碰碰运气。

无奈最终拍回的照片实在让人失望,原来那些卫星地图中让人期待的灰白色块并非两人想象中的光洁岩壁,而是一座座废弃了的采石场。

看着偌大的山体被切削的只剩半边,两人只得悻悻而归。

寻岩觅处——华山西峰,摄影/杨帆

叫他摩埃巨人

接下来两天对于华山西峰的探索仍在雾气中艰难进行,两人仅在靠近西峰山顶时抓住了大雾散开的一小会儿窗口期,得以窥见西峰下垂直高差在五六百米、蔚为壮观的垂直陡壁。

真正值得欣喜和庆祝的转机出现在此次寻岩之行中期对于华山东南方向一处名为仙峪峪口的探索。

仙峪摩埃巨人,摄影/杨帆

仙峪,一个只闻其名就足以让人浮想联翩的地方,怎料去至仙峪的进山路却非常狭窄。杨帆坦言,以前和迎面而来的大卡车在狭窄路段会车对于他来说是个挑战。

一路化险为夷,他们顺利通过了狭窄的山路,到达了峪口的进山处。由此开始便只能徒步进山探索。两人从后备箱里取出露营的帐篷、睡袋,外加无人机等拍摄装备,将算好的两天的路粮塞进背包,便徒步走进了峪口中的溪谷。

之后河谷中穿行的徒步时光倒是轻松愉快,但始终未散的浓雾导致了又一天的颗粒无收,无奈,只得扎营过夜。

仙峪徒步,摄影/杨波

第二天的天气情况依然丝毫没有好转的迹象,已经开始感到无聊的二人继续沿着溪谷往深处走。

路过了废弃的仙峪古村,趟过了自带生化武器的毒草荨麻,依旧无果,眼看转眼天色渐暗,只得马不停蹄地折回,才终于在傍晚日落前回到了前一天露营过夜的地方。

谁也没想到老天在这个时候网开了一面,眼见着封锁了视线一天的浓雾淡了些,一道霞光从西边贴着头顶厚厚的云层斜斜照了过来,杨帆不经意的回过头:眼前一座金红的大墙!

霞光中的仙峪摩埃巨人,摄影/杨帆

“原来她昨晚早已经陪我们睡了一夜!这可恨的雾!”杨帆一边在心里叨念着,一边激动地奔向背包哆哆嗦嗦地掏出因天气不佳蛰伏多日的大疆御。

趁着夕阳的余温驱散了浓雾,借着日落前最后的光线,无人机带着两个男人忐忑的心情飞扑了过去。

通过垂直起降的机内数据实测:岩壁高度450-500米!回到车上,两人导出高清图,仔细的研究了线路走向,发现裂缝连续,可采用传统Aid攀登到顶。

如果清理掉裂缝中的植被并移除松动的浮石,用free的方式串联并攀爬完成整条线路也是有很大的可能性,此行目标宣告达成,完美!

摩埃巨人线路,摄影/杨帆

那一刻,温暖的车内充满了两人踏破铁鞋无觅处后终于获得的喜悦。

如果说攀岩是在看似固若金汤的世界中寻找种种可能性。那么陪伴两人的坐骑其实也一直扮演着同样探索开拓的角色,载着他们从一处隐秘到另一处,让一处处未知地成为只属于他们的风景。

我想,一定有那么一刻,两个男人看着一路走来,从来不动声色,只会尽心尽力而绝不抛弃放弃的福特翼虎,他们会想说:这就是车如其名吧,有了翼虎,让我们的寻岩之旅如虎添翼。

摄影/杨波

后记:采访最后,当问及未来攀登计划,杨帆向我透露到:下个月开始,他会先去云南老君山进行恢复性的传统攀训练,而明年的重点便是这次秦岭搜山寻岩所找到的目标:秦岭仙峪的“摩埃巨人”。

说起这个名字的来由,杨帆告诉我,当他在无人机拍回的高清图片上把两条最有可能的攀爬线路用黑线描绘出来后,呈现在面前的是一个酷似复活节岛石像的巨人侧脸。

摄影/杨帆

杨帆想,如果明年成功完攀,就叫他:“摩埃巨人(Moai Giant)”。

文章转载自户外探险outdoor

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2024-09-08

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