最猛的猛禽入华全新一代福特F-150猛禽上市售68.68万

Build Ford Tough（直译为：打造强悍的福特，不过也有一种理解是剥离中间的福特标致，直接为 Build Tough，意思是强悍地打造）一直是BAO师傅非常喜欢的一个品牌标识，它不仅体现了底特律人顽强拼搏的汽车人精神，支撑了福特从2008年经济危机以来渡过难关，背后更是一款车型的品牌内核，这就是BAO师傅最喜欢的福特车型之一——皮卡F-150 猛禽（这里专指Raptor版本）。而就在不久前，这款车型的全新一代正式在中国上市，售价68.68万元。

强悍的人生不需要解释

不过要让BAO师傅来翻译“Build Tough”，我更倾向于使用咱们的一句流行语：“强悍的人生不需要解释”。比如这辆福特F-150猛禽不仅可以在山林间拖拽巨型木材，也可以在农场里装着牛羊、牧草在泥土间纵横驰骋，更可以在Baja1000大赛上所向披靡。这是一款传奇的车型，传奇到只能用强悍这个词来形容。而最新推出的全新一代F-150猛禽，更是把这两个字发挥到了新的高度。

首先，先从发动机讲起，这代猛禽搭载了全新调教的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，为历代F-150猛禽车型中性能最强，上一代车型的功率仅为280kw，峰值扭矩672牛·米，可见变化之大。此外，这代发动机采用了10.5:1的高压缩比，通常涡轮增压发动机的压缩比都控制在10以内，由于高压缩比容易引起爆震，但是福特通过精准的点火与喷油控制技术，实现了更高的抗爆震性能，使得车辆取得了10.5的压缩比，带来了更好地燃油经济性。此外，在性能方面提升更大的，是与上一代福特F-150猛禽相比，新车型提供了更强劲的低速扭矩，这与双涡轮与新增的高功率冷却风扇有着密不可分的关系。

在保证性能的同时，全新一代福特F-150猛禽油耗表现进一步改善，在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%，低至11.5升/百公里，在136.3升大容量油箱的加持下理论续航高达1185公里。

此外，这一代车型的“耐造”能力也得到了进一步提升。在此次上市发布会上，福特官方直接公布了一个将新款福特F-150猛禽从2.5米高空抛下的视频，车辆完好无损可继续正常行驶。这与新一代车型在悬架和车身强度方面的提升有着莫大的关系。全新一代福特F-150猛禽首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统，五连杆螺旋弹簧结构具备更大的拉伸量，让车辆脱困更容易。定制款超长拖臂（932mm和819mm），帮助悬架实现历代最长悬架行程，保持更好稳定性。而工程团队为了追求更突出的越野性能，历时三年之久，将24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm）与高性能皮卡后轴结合，打造了业界少有的皮卡悬架结构。

FOX赛级减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️减震器采用电控活塞阀减震技术，能承载大量的颠簸；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，有效减少热衰减，加速反馈地形变化。其电控阀门也得到了升级，令每个减震器均可在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是，根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。

当然，好的硬件还要有好的软件支持。TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，7种驾驶模式包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，同时在仪表板上显示相对应的模式，进而满足不同的驾驶场景需求。

此外，在这代车型上福特还为其增加了越野转弯辅助功能，面对狭窄的越野地形，通过对内侧后轮进行刹车，有效减少转弯半径，在低速机动时实现更快速的转弯。针对极限路况，全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统（Trail Control）与单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）功能。与此同时，整合陡坡缓降等多种越野辅助功能，极限路况仍可保持定速巡航。此外，新车还提供带前轮轨迹引导的360度全影像可视系统。

新款车型搭载的轮胎也颇具看点，它采用了百路驰KO2全地形越野轮胎。这款轮胎作为米其林旗下的极限越野胎，使用CoreGard技术，胎壁相比老款强度提升20%，厚度达到4.5mm，进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍，铺装路面里程提升15%。

当然，排气也是强悍性能中不可缺少的一环。全新一代福特F-150猛禽首次配备了全新双边双出的可变排气系统，全新设计的排气系统拥有正在申请专利的内建X型管设计和主动阀门。整套系统利用直通消声器设计提升了声浪质感，并提供静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式供选择。当然，对于一款皮卡而言，拖曳性能上也不能含糊，新车最大允许牵引质量2000kg。

强悍的不仅仅是力量更是头脑

智能化，是目前福特旗下所有车型所共有的特质。全新一代F-150猛禽搭载全新12.4英寸仪表盘配合12英寸LCD彩色触摸显示屏。仪表盘拥有定制的越野路况数据和实时导航功能。此外，全新一代福特F-150猛禽搭载FNV智能互联全网架构，实现数据传输高效可靠，覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶，以及车辆性能相关模块。

智能座舱方面，车辆搭载全新一代SYNC®+智行互联系统，包含如双音区AI智能语音交互系统，支持70+种语义识别，更配备了VPA智行伙伴“福特蓝盆友”、车载实时导航，并支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi。此外福特派APP互联功能还可实现手机端预约保养、实时查询到车辆状态、停车位置、车载热点剩余流量、使用说明等功能。

在舒适配置方面，新车还配备了无线充电功能，兼容Qi和PMA协议，满足大部分手机型号，采用三线圈覆盖式设计，具备自动感应充电，自动检测障碍物和防干扰，温度过高自动停止等功能。为了适应中国的市场需求，福特F-150猛禽前挡风玻璃处还配备了专属中国市场的ETC系统，无需插卡，通过蓝牙和“e高速”微信小程序/APP连接激活ETC，即可在高速路段更便捷的通过收费站。在空气安全方面，全新一代福特F-150猛禽配备带有AAR全时智能馨风系统，搭配HE微米级高效滤芯，能有效过滤95%以上的PM2.5颗粒物，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质，防止有害物质进入车内。F-150猛禽的AAR智能馨风拥有车内空气监测系统与空气净化系统，实时进行车内外的空气PM2.5数值对比，自动开启空调以及智能切换座舱空调内外循环系统。当然，作为一款豪华皮卡，音响系统是极为重要的。全新一代福特F-150猛禽拥有18个扬声器的B&O音响系统，前排头枕里也隐藏了音响单元，在声场的营造上下了不少功夫。

不过最让BAO师傅喜欢的是F-150猛禽运用了智慧空间的设计。驻车时，只需要轻按控制台按钮，真皮换挡杆可向下折叠或升起，当向下折叠时，中央扶手区即可展开变成一个工作台，停车时可以把笔记本，茶杯等置放在工作台上，方便驾驶员临时办公或者休闲,进一步增强了车辆的实用性。

当然，智能驾驶辅助系统也是福特近些年产品中的一大亮点。全新一代福特F-150猛禽配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其包含AEB智能感应制动保护系统且带行人识别功能、FCW前碰撞预警、动态制动辅助、LKA车道保持辅助系统、车道保持系统、疲劳驾驶预警等主动安全功能。值得一提的是，新车还配备了福特在业内首发的车路协同系统，目前覆盖长沙、无锡、广州、西安等城市的特定路段，可以帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。此外，全新一代F-150猛禽具备整车OTA （Over-the-air）空中升级。