加入混动，轴距加长100mm，新一代福特锐界L靠这些想赢汉兰达？
《我有车》原创新车报道：前段时间，工信部释出了一组全新一代福特锐界的申报信息，新车这次不仅有燃油版动力，更全新给到了2.0T混动版车型，据长安福特官方透露，燃油版车型有望于今年4月份上市，混动版本则要等到7月，值得期待。
而且需要注意的是，当前福特已注册“EDGE L”商标，而EDGE正是锐界的英文名称，国产全新锐界或命名为锐界L，这也意味着此次新一代长安福特锐界针对车身上又再度进行了加长，同时还有全面焕新升级的内外饰设计、动力系统以及智能科技等，务求继续跟丰田汉兰达掰掰手腕子。
▲ 现款锐界如何？
据乘联会销量数据显示，2015~2021年福特锐界销量分别为6.51万辆、12.36万辆、10.69万辆、5.98万辆、3.28万辆、2.57万辆以及3.1万辆，可以看到福特锐界这款车型在2015~2017年的销量其实都很不错，但直到2018年开始便逐步开始下滑。
作为一款在华征战多年的老将，现款福特锐界虽然在后期全新升级了产品力，并将车型命名为锐界PLUS，但说实话该车确实已经是产品末期了，要知道作为一款多年来没换代的产品，这车放在现在虽然空间表现还算不错，开起来也确实比一般SUV强不少，但包括油耗和智能科技部分都已经过时了，亟需换代来保证产品新鲜度，于是新一代福特锐界即将在今年导入国内市场。
锐界作为长安福特中型SUV车型，曾是汉兰达最强劲的对手之一，但由于迟迟没有得到产品更新，也让锐界逐渐与汉兰达拉开差距，从去年以来汉兰达除了有全新混动产品以外，更给到了全新的2.0T进口发动机，动力选择上已足够丰富，再加上汉兰达本身有口皆碑的名声，现款锐界想挑战这代汉兰达的市场地位是完全不可能的，也造成了2022年汉兰达销量是锐界好几倍的尴尬现象。
▲ 新一代锐界都改哪儿了？
从近期工信部释出的车辆信息来看，新一代锐界在后缀加上“L”字样，也意味着该车尺寸得到了大幅加长。新车三围5000x1961x1773mm，轴距2950mm，比现款直接加长了100mm之多，确实已经达到了中大型SUV尺寸维度。
自此在锐界换代以后，锐界L的市场定位也从中型SUV直接进阶成为中大型SUV定位，相信新一代锐界L以这样的车身尺寸入市，确实能够满足用户对于空间利用率的挑剔使用要求。
当然外观上的改进也是重点部分之一，新一代锐界L采用全新的家族式设计理念，前脸换装了点阵式进气格栅，并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体；车侧变化同样较大，在黑化立柱、双色车身以及隐藏式门把手等元素的加持之下，颇有几分新能源车的味道；尾部同样使用了类似贯穿式尾灯组造型，其中尾灯组车型名称嵌入到了饰板内部，增添了不少高级质感。
动力方面，新车提供了全新优化后的EcoBoost 2.0T发动机以及由2.0T发动机+电动机组成的混动系统（非插混系统），前者最大功率为252马力，后者最大功率为275马力，其中这两种动力油耗信息暂未公布，但预计比现款有不小的进步。
▲ 锐界“翻身”有望了？
那新一代锐界L还想继续挑战或撼动汉兰达在中型7座SUV细分市场的市场地位吗？答案是肯定的，新一代锐界上市后主要对手就是汉兰达，全面加大的尺寸，换来了足够强的空间表现，同时在保留2.0T燃油版动力的同时，还有新增的2.0T混动系统，从账面上这次福特锐界L确实还不错，也有一定竞争机会，但在锐界“翻身”这件事情上也不能太理想化。
这次新一代福特锐界换代的核心，便是福特加入了混动，这或许才是它产品力提升的关键。以往福特锐界的槽点主要集中在油耗高的问题上，该车由于车重以及2.0T发动机等关系，油耗普遍要在11个以上，这油耗其实跟现在好多主流六缸的水平都差不多了，而且在新能源时代也确实是不吃香了。
于是这次福特给带来了全新的2.0T混动系统，务求满足用户对于新能源时代的用车要求，但这件事对于福特来说似乎没有那么简单。福特的这套2.0T混动系统，在北美市场是没有出现过，在国内市场也是首次应用。
而且需要注意的是，在北美市场即便是有油电混动系统，也应用的是大排量自然吸气发动机做的油电混动。就算是我们之前所接触到的福特蒙迪欧混动，也是拿2.0L自然吸气发动机做的混动。
从效率角度出发，参考丰田和本田的混合动力车型，他们大多都是拿自吸发动机作为基础，最高效的油电混动还得是自然吸气发动机更合适。
这次锐界L上的是涡轮机做混动，那可能本质上还是一台油电分动车，最终效率可能不会特别高，燃油经济性表现也会比较一般。长安福特这套混合动力系统的出现，很有可能不是为了满足高效需求，更可能的是弥补一些低扭上的不足，从而提升更加宽泛的性能追求。
所以全新锐界L跟汉兰达比油耗，极有可能是拼不过的，参考曾经那台蒙迪欧混动就知道了，该车的混动系统确实是“强混”，但后者为了规避丰田专利，全新追加了一组齿轮组，其混动结构原理确实是更加复杂，但也是故障率频频，修起来真是不好修，没多久长安福特方面就将该车停产了。
所以正因有了此番“前车之鉴”，奉劝各位，如果想买长安福特这套全新2.0T混动还是需要多观望一下，毕竟此前根本没有市场认证，在皮实耐用度方面真是不好说。
未来真想买福特锐界L，又着急购车的话，建议还是选2.0T版本比较稳当一些，福特EcoBoost的2.0T发动机，整体性能上比较突出，想拉动锐界L其实也并不难，不过由于大扭矩的特性，让其低速的油耗表现一般，但技术确实是比较成熟，可靠耐用性很出众，其实对于油耗没那么注重的用户来说，这就足够了。
《我有车》总结：此前长安福特的突然陨落无疑让人唏嘘不已，但还好之前的挫折彻底让福特醒悟过来，不论是推出全新一代蒙迪欧还是即将改款更换4缸的福克斯，我们都能看到他们在背后所做出的努力。若以这种步调发展只需假以时日，大概长安福特将迎来一次全新蜕变，届时这头底特律老虎将得以再次发威。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！