无敌第二排 舒服大6座……福特领裕有三大亮点值得看
真不是故意而为之。一趟中短途的试驾，硬生生被搞成了长途环岛，福特领裕的大六座空间，真得会这么让人着迷么？
3月22日，三亚的天气难得凉快一点，赶在28日正式亮相登台之前，车市红点小编去深度体验了这款由澳大利亚设计团队打造的全新车型——福特领裕。
试驾前，有人说，这车尺寸跟探险者差不多，但客观来讲，福特探险者还是要比它略高一筹，相对尺寸，应该说是与汉兰达、福特锐界接近，但是这次试驾也很有意思之处在于：虽然车都试了，但是福特领裕的价格依然神秘如初——从厂家到其他媒体老师们，对这款车的价格，都是以“猜”为主。
当然，不清楚价格，感觉就像“蒙面唱将”一样：先悉心体会，然后给它一个评估，到28号亮相之时，也许会有一个预售价格出来。那么，一整天的深度体验，福特领裕究竟是一款怎样的车呢?
最“不像福特”的领裕
福特领裕从造型来讲，与以往的福特很不一样：前中网八边型点阵式格栅，与以往大家熟悉的“马丁脸”迥然不同。而且上面看上去细长有神的LED灯组，也并不是按照常规的头灯在上、日行灯在下的排列方式，而是日行灯放在了上面，分组式LED大灯被安放在了前脸水平居中的位置，再配上环绕周围的一圈粗壮的镀铬饰条，整张前脸线条分布非常均匀，黄金几何切割线带来了一种英姿舒畅的视觉感。
车身侧面来看，福特领裕2865mm轴距，营造出了一个修长但不失粗壮的身躯，总体来说，领裕的视觉感是偏方形设计，配以大窗、厚重车门，有几分神似奔驰GLS，而尾部横拉饰条和下摆锤状的尾灯，则给人一种内敛与丰满感。
4905×1930×1755（单位mm）的三围尺寸，无疑使得福特领裕轻松跨入了大中型SUV的细分市场，估计设计师此前也是对七座车每两年一上线年审不厌其烦，所以福特领裕没有设计七座布局，而是采用了2+2+2的大六座布局。
正因如此，福特领裕营造出了一个“无敌第二排”——也可能是美国或者澳洲流行这种布局，所以能够找到这样布局的，除了几款MPV之外，SUV里也只有凯迪拉克XT6、别克昂克旗有同类布局，当然，预计这两款车与福特领裕的价格会有所出入。
从福特家族谱系里，我们没能找到同款的平台，正如官方说法一样，福特领裕是完全由福特澳洲团队打造的全新车型，由外及内，除了螺丝和铆钉的样式，其他无一不是新的。
“十佳发动机”带来的畅快感
从型录上来看，福特领裕标配了2.0T一款动力，共计三款车型。而这款2.0T发动机，则是福特鼎鼎大名，连续多年盘踞“沃德十佳”的EcoBoost®225缸内直喷涡轮增压发动机，其额定最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩在3500转时可达到360N.m。
与这款彪悍发动机搭挡的，是6DCT-湿式双离合变速箱——反应颇为敏捷，虽然标配了4种驾驶模式，但对于开“大车”开习惯了的小编来讲，福特领裕的提速感与畅快度，完全能够感受到赛道而生的福特基因，相对领裕的庞大身躯和重量来说，一脚油门带来的冲击力，远比同级其他车型迅猛直接。
当然，基于大六座为爱而生的初衷，福特领裕并不适合开启公路赛车模式，相对于同级别其他车型，在高速公路上的超车和过弯的表现，确实具备了明显的优势。
而且，这款发动机在静音性能方面，也明显强于同级对手，当提速到3000转以上时，发动机不会有任何爆鸣声传入驾驶舱，所以，即便是达到了140公里超速行驶的状态，单从发动机来说，是听不到任何声音上的变化的。
既然都提到了驾驶舱，自然也就该说到福特领裕的“无敌第二排”了：领裕的第二排座椅，属于同级别当中留出空间尺寸最大的，不仅可以前后移动，而且可以电动调节为躺姿，不仅如此，领裕的第二排座椅，还配备了独立空调，以及电加热/通风功能，特别应该指出的是，多数VIP级别的第二排座椅，通常会配备电加热甚至按摩功能，但标配通风的车型，却并不多见。
所以，虽然有着强劲动力做铺垫，但是对于多数人来说，都会喜欢坐在第二排打盹，特别是环岛试驾的过程中，三亚温暖但却有云遮盖的阳光，在福特领裕的全尺寸大天窗下躺在第二排发呆，都会是一种独特的享受。
有了无敌第二排，第三排空间也比同级别其他车辆略大，特别是当第二排座位向前调节之后，坐在第三排给人感觉更像是MPV里，为了带来第三排更好的视线，福特领裕还特意调高了三排的地台，这种细节的处理，也确实为六口之家的每一位成员都考虑周到了。
意想不到的智能装备
采用了双12.3寸连屏的福特领裕，在内饰的做工和材质搭配方面，也确实做到了更为精细化的程度。包括棕色配胡桃木的内饰，以及多达22处的储物空间，都带来了更多的便利。
提到储物空间，试驾中还出现了一段小插曲，当我们的车接近跑到终点前，驾驶位上的媒体老师突然问了一个问题：“车钥匙在哪里”，这一句提问，顿时让另外两人手忙脚乱，从前排到后排，我们翻了各种储物隔断与扶手箱，居然都没找到，但此时大家脑海里都萦绕着另一个问题“没车钥匙怎么可能打得着火呢？”最终，忙乱一气后，驾驶员在方向盘左侧的一个小抽盒里，找到了钥匙——储物格多了，有好处也有点小烦恼。
从2019年新一代福克斯上市之后，福特在中国推出的车型当中，智能装备的配置水平大幅提升，就福特领裕来说，包括车载微信、语音控制等功能，均列装为标配，而AR增强现实导航，则配备到了顶配版本的车上。
另一方面，福特领裕还搭载了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统：福特领裕搭载多达20余项智能驾驶辅助技术的福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，全车拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片。实现前向/后向/侧向/停车全覆盖，为家庭成员提供最全面的守护。
我们驾驶的是中高配版本的福特领裕，因此在长达一百多公里的环岛高速上，小编自然而然地开启了这套Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，只需要按动多功能方向盘上三个按键，即可轻松开启智能巡航功能，这套系统能够自动识别跟车，随着前车速度调整而自动调整车速，打转向灯完成变道之后，无需再行调节，领裕会在新的车道上行驶几秒后，就再次进入自动巡航状态，对于开长途车的驾驶员来说，这一功能显然非常友好！
躺在福特领裕第二排的座椅上，感受路面带来的轻微颤动，忽然觉得这种乘坐感受颇有些像坐高铁，福特领裕给人一种很稳很扎实的行驶质感，这种惬意在很多车型上不太容易找到。当然，对于这样庞大的一款车来说，也依然有改进的余地，比如胎噪和风噪。
红点评车：
作为中大型SUV的新来者，福特领裕总体配置水平和做工，都比预期要好很多，特别是驾驶感和第二排的乘坐舒适度，都颇有优势。
倘若28号亮相，能够再带来一个惊喜预售价格，对于很多“二孩家庭”，或者对安全感、安全性能（没提到福特领裕采用了大量1500Mpa超高强硼钢）要求更高的用户来说，会是一款非常具有吸引力的新品。现在江铃福特已在各大城市已经开启了领裕的试驾体验，对有兴趣的朋友来说，不妨先去新规格打造的福特城市体验店感受一二，然后再来猜猜福特领裕的价格！