当“6人同车”需求出现，领裕和昂科旗哪台更幸福？
如今，带着父母、孩子一起“三代同堂”自驾游的需求已不在少数，而随着当下二胎政策放开，身边“多口之家”的情况也越来越多。所以在选车方面，面临最直观的问题就是乘坐&储物空间的大小、灵活性，以及乘坐的舒适性，于是很多人将目光着眼于中大型SUV。如果将预算设定在20-30万元，相信很多人会关注到别克昂科旗，一款美式豪华的代表。不过，当福特领裕出现后，确实转移了不少人的目光。因为Ta将合资中大型SUV的门槛再次降低，起售价仅为16.98万元，顶配也仅为21.98万元。那么今天咱们就从这两款车型当中分别挑出一款配置全方位对比一下，看看谁才是更幸福的选择？
对比车型：
这次我们对比的车型是别克昂科旗 2020款 28T 两驱豪华型（官方指导价：29.99万元）和福特领裕 2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座（官方指导价：21.98万元）。尽管别克昂科旗低配车型和福特领裕的价格差距更小，但是用最高配比较最低配，这事儿看上去还是有失公平，所以咱们就用昂科旗的两驱中配车型与福特领裕的尊领型PLUS相比一下，看看相差8.01万元的差距，到底谁的表现更胜一筹？
相同国家 不同传承
尽管这两款车均为美系车，但对于设计以及美系SUV的“精神”则有着不同的理解和传承，而相同的是年轻化的设计思路。
昂科旗在外观上采用了别克最新的设计语言，标志性的飞翼式中网并不陌生，在很多车型上均有配备，也让这台车第一眼看上去少了些惊艳，更多的是熟悉感。分体式的大灯是前脸的点睛之笔，让整车气质有所提升。
昂科旗的车身侧面较为高挑，能够带来这个级别该有的感觉。无论是整体轮廓还是侧面腰线，这台车均采用了较为圆润的设计风格，尽管少了些干练，但是光影效果还是不错的，这也是别克家族一贯的设计风格。该配置的昂科旗配备了18寸轮圈，造型不错，可惜尺寸略小，放在这样一台“大车”上，多少有些违和感。
来到尾部，昂科旗的设计也有着很强的熟悉感。整体采用多条横向线条进行修饰，让尾部富有层次感，同时“融”进尾灯内部的银色饰条形成了贯穿之感，当然这种设计早在昂科威上就有出现。再加上双边共两出的排气，总的来说，还算耐看。
相比起别克昂科旗，福特领裕则更有新鲜感一些。作为福特新一代设计语言“势能美学”下的首款车型，设计结合“动、创、力”三个点，将运动、性能以及百年历史基因通过具象化的手法表现出来，使得福特领裕的前脸造型极富动感与冲击力。
领裕的中网有种过目不忘的感觉，波浪式的设计营造出极强的层次感。中网周围的黑色饰板与两侧的分体式大灯上部分相连，再搭配上方贯穿式的镀铬饰条，可以说，领裕的前脸在每个细节之处都充满设计感，也塑造出了很强的整体感。
领裕保持了美系SUV一贯标志性的硬朗造型，相比昂科旗，中大型SUV该有的气势，领裕也是一个不少。而且领裕侧面线条要更加强劲有力，除了同样拥有出色的光影效果外，也让侧面造型更为动感，不拖沓。尽管领裕造型营造出了“高大”的形象，但领裕的风阻系数仅为0.34Cd，这也得益于设计师的巧妙心思，让领裕无论是造型、风噪或是油耗，均可有着较为明显的优势。另外，该配置的领裕配备20寸五辐式轮圈，除了造型抢眼外，还让侧面视觉效果更为饱满。
领裕高挑的车尾依旧充满设计感，线条勾勒出内凹的造型，显得尤为耐看。层次分明的尾部还配有贯穿式尾灯，间断式的造型新颖，足够吸睛。在运动感的塑造上，领裕的尾部配有尾翼以及双边共两出的排气布局。
在中大型SUV中，空间肯定是够用的，差别也就是谁更大而已，福特领裕的轴距为2865mm，车高为1755mm，数据均高于别克昂科旗，在保障乘员拥有更大乘坐空间的同时，也能保障头部拥有充裕的空间。
内饰、配置或许才是福特领裕的“主场”
别克昂科旗的内饰第一眼看上去，并不会给你太多过于深刻的印象，甚至你会质疑多花的8万块钱去哪儿了？接触时间长了才会发现，其内饰用料还是很足的，内饰遍布大量皮质材料。所以说，昂科旗的内饰缺乏设计感，无法给人眼前一亮的感觉。
特别是中控屏的尺寸过小，纵使拥有安吉星、车联网以及OTA升级等功能，更像是被“封印”在了这款块小屏幕中一样，看上去不太“科技”。当然像是座椅加热、后排独立空调这类该有的舒适配置，还是一个不落的。
别克昂科旗的7座采用了2+2+3的座椅布局，尽管是满足了多口之家的空间需求，但隐藏的问题比较多。比如第二排中间位置舒适性欠佳，还有第三排上下车时的“狼狈”，这都是问题。所以个人觉得，这样的布局仅限于临时的应急使用，如果是在6人以上自驾游的情况下，特别是后座如果要坐腿脚不太灵便的老人，或是需要照看孩子的话，这样的设定有待优化。
而一进入到福特领裕的车内，可以说给人一种非同寻常的档次感和科技感。内饰整体采用了酒红+白双色搭配，同时配有缝线工艺，结合木纹饰板、悬浮式中控台、打孔座椅等等，让其内饰更显豪华，有一种家的味道。而双12.3英寸的联连屏，尽可能少的物理按键，旋钮式换挡机构以及小巧的驾驶模式拨杆，凸显科技范儿的同时，又可以给你带来浓郁的新鲜感。
双12.3英寸的分辨率也是达到了1920*720，支持多点触控。中控屏内置腾讯TAI 3.0车机系统，可实现语音控制、AR实景导航以及多种应用程序等，紧追智能化步伐。而语音识别功能的全面对于一台家用车来说很有必要，老人或是小朋友对于某些配置并不能很好的理解，那么“说句话”就能打开空调、座椅通风等等，这样的包容和简单化我个人觉得要比堆配置有必要太多，而且带来的幸福感是不可言喻的。
特别值得一提的是，福特领裕主打座椅2+2+2的布局，这样布局的好处主要还是为了保证舒适性。其实回过头想想，第三排坐3个人的场景真的不多。而且领裕的第二排独立座椅拥有电动调节、加热通风，以及航空头枕，让它更像是一台高底盘的“MPV”。即便是在乘员满载的时候，第三排乘员也不会感到挤，同时第二排中间的过道也让第三排乘员上下车更为方便，对于一台需要兼顾多口之家出行的车来说，这样的设定无疑是最优之选。
除了内饰以及配置上的亮点外，在智能化上，福特领裕还配有L2级别辅助驾驶系统。除了更“炫”外，在高速上行驶或长时间驾驶时，能够有效的降低疲劳感。这套福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统通过20余个传感器以及数枚高效能车载处理芯片，对路况进行检测和处理，可实现前行驾控辅助、变道驾控辅助、防碰撞辅助等20余项智能驾驶辅助功能。另外，辅助驾驶功能还可结合AR实景导航，将前车距离以及跟车信息等显示到智联屏中，将现实与虚拟充分融合。而该配置在这个价位中难得一见，别克昂科旗也是要升级到四驱旗舰尊享型（指导价：33.59万元）才有配备辅助驾驶。
除了“身外之物”还要有颗好“心”（动力）
别克昂科旗 2020款 28T 两驱豪华型搭载了一台2.0T发动机，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350N·m。
而福特领裕2021款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 6座搭载了一台2.0T发动机，提起福特的EcoBoost，大家应该并不陌生，拥有涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术的它，也是多次入选沃德十佳发动机。其最大功率165kW（224Ps）/5500rpm，峰值扭矩360N·m。尽管在动力参数上，二者的差别不大，各有千秋，但值得一提的是，这台福特领裕可以加注92号汽油，也意味着这台车更“省”。无论是标号差价，还是遇到没有高标号汽油的加油站，都可以体验出省钱和省心的优势。而它也是继承了福特一贯的操控DNA，尽管尺寸很大，但依旧灵活。
总结
相比之下，福特领裕的2+2+2的座椅布局，虽然看似少了一个座位，但是换来的，却是翻倍的便利性与实用性。当然，领裕也提供5/6/7座不同座椅布局的车型，以满足不同消费者的使用场景，这也是20万左右合资车型中唯一提供多种座椅布局选择的产品。再说价格，尽管在后市场中，别克昂科旗有着非常诱人的优惠，但优惠后价格依然要比福特领裕贵，毕竟对于家庭来说高性价比才是最终目的，而且福特领裕提供动力总成终生质保服务，也是变相地为车主省了一笔开销。总的来说，昂科旗与领裕两台车尽管同样定位于中大型SUV，但价格相差悬殊，而价格更加“实惠”的福特领裕综合配置却更高。作为一台家用车，“能跑、能装、还能省”是不变的诉求，所以总的来看，我个人觉得福特领裕是更好的选择。