“作为一辆紧凑型SUV……”，在今天上汽通用雪佛兰创酷的正式上市发布会上，从上汽通用雪佛兰高管口中出现的这句话，让葫芦侠颇为惊讶——今天上午，在重庆车展的展台上，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，智联驾趣SUV新一代创酷正式上市，共推出包括Redline版在内的6款车型，售价9.99万元至13.99万元。

是的，曾经的创酷是小型SUV，而且，还是这一领域的开先河者。2014年4月，雪佛兰创酷在中国上市。身形紧凑小巧、同时功能性和通过性都不俗的创酷，当年颇受欢迎，在上市后的很长一段时间里持续热销。

正是雪佛兰创酷的成功，启发了后来的福特翼博、本田XR-V和缤智等车型，一起开启了中国小型SUV市场的牛市。

但当时光来到2019年，小型SUV这一细分市场已经不复当年盛况。对于合资小型SUV来说，除了有自主品牌小型SUV通过车身尺寸、配置和价格优势进行错位竞争之外，还有不少跨级SUV凑热闹。如此一来，新一代创酷必然需要改变——新一代创酷不仅增加了车身尺寸，更通过强调视觉饱满感和内部空间实用性的设计，实现了从小型到紧凑型的“升级”。

此创酷非彼创酷，这是真正的“全新”

除了车型定位的重大变化之外，新一代创酷的英文名称也脱胎换骨，从Trax变为了Tracker，也就是说，这事实上就是一辆全新的车型。

Tracker这一名称早已有之：上一代创酷Trax在南美和俄罗斯市场用的就是这一“马甲”。更早一些、30年前的1988年，另一个经典车型铃木维特拉在北美市场就换标雪佛兰，用的就是Tracker这个名称进行销售。

承袭了Tracker这一名称之后，新一代创酷进行了彻底的变化。整体采用雪佛兰新一代家族设计语言，融入雪佛兰先导概念版SUV FNR-CarryAll的前卫设计。引擎盖上隐藏的十字、前脸熏黑的分体式前格栅，都在创新的同时继续展现着雪佛兰的品牌特点。

新一代创酷也更显“硬派”。长宽高分别为4270*1791*1602mm、轴距为2570mm的这辆新车，在视觉上完全呈现的是紧凑级的效果。这或许与其灵动的流线设计元素不无关系——比如横贯车身的“Z”型线条散发出强烈的运动气息、比如引擎盖上的“U型锋芒设计”令前脸更富视觉冲击。

此外，新一代创酷还配备了Redline尚·红系列专属套件，包括曜黑领结、曜黑分体式前格栅、曜黑窗框、Redline尚·红专属铭牌以及镶有炫红标识的曜黑外后视镜和17吋曜黑轮毂。

内饰方面，新一代创酷以驾驶者优先的座舱布局为核心设计理念，创新采用中控台向驾驶座偏7°的独特设计，搭载720P分辨率的8吋触摸全彩高清屏，采用家族式双炮筒运动仪表盘和3.5吋TFT彩色信息仪表，可实时显示车速、胎压等行车信息。D型平底运动方向盘采用真皮材质包裹，握感极佳。双片式电动全景天窗面积更达到0.88m2，兼具炫酷和实用性。

此外，正如前面所提到的，新一代创酷虽然只有2570mm的轴距，但精巧的车内空间设计布局完全打破了传统认知，让这辆车呈现“升级”的空间舒适度。

通过前排座椅内凹等巧妙设计，后排座位的腿部空间达到两拳，实现同级领先的空间舒适度。其整车多处人性化设计更令驾乘体验舒适倍增，通过移动置物板和放倒后排座椅，后备箱能巧妙变换多样的装载模式，兼顾多人出行与超大行李物品放置。

单缸最优，三缸动力不输四缸

在动力总成上，新一代创酷几乎毫无悬念地采用了通用引以为傲的三缸发动机——第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合。

第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机的最大额定输出功率达到121千瓦，在1500~4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出240牛·米的峰值扭矩，百公里加速成绩8.9秒，综合工况下百公里油耗低至5.7L；而325T智能直喷涡轮发动机则将百公里综合油耗进一步降低到5.1L。实现了性能、油耗、排放与可靠性的完美结合，并全面满足国六B排放标准。

作为通用汽车全新一代驱动系统的重要组成部分，第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机和325T智能直喷涡轮发动机基于“单缸最优”设计理念开发，集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术，包括中置DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀涡轮增压、ATM智能热管理系统，以及无级可变排量机油泵等，在高效动力、燃油经济性和NVH静音性之间达到完美平衡。更打破了传统对于三缸发动机可靠性、平顺性的偏见，通过一系列黑科技，让三缸机具备媲美、甚至超过四缸发动机的静音和可靠性。

根据上汽通用雪佛兰的说法，新一代创酷还采用运动风格的底盘调校，在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎四大硬件全面升级，大幅提升车身控制表现和转向响应。

全系标配的新一代博世EPS电子助力转向系统，经过多轮试驾反馈进行迭代优化，实现了高精度的转向表现，加之六点式刚性连接的全框副车架，令转向更加精准——当然，这些优点我们希望未来能够通过试驾来证实。

智能互联焕新、安全系数升级

5年前创酷初来之时，智能手机都还没有普及；5年之后的今天，移动互联网已经彻底改变了世界。新一代创酷在智能互联领域当然也焕然一新。

新一代创酷搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，以全面升级的“第二引擎”刷新出行体验。

新一代MyLink+智能车载互联系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，同时配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能。

通过车机创建个人账户并登录，即可实现手机与车载共有APP一键贯通，系统自带的加强版高德导航可实现自驾车+步行的全路径导航，还能通过微信组队功能享受与好友实时开团的乐趣。

此外，混合智能语音识别功能进一步升级，只需说出自定义唤醒词即可完成“打开天窗”、“开启空调”、“开启大灯”等操作，让你在驾驶途中尽可能的“解脱”双手，畅享驾驶乐趣。

得益于新一代安吉星智能车联系统的加持，新一代创酷的车主还可享受每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，时刻与世界互联。

在安全领域，新一代创酷虽然个头不大，但依然很“有料”——新一代创酷以62%的高强度钢和超高强度钢合力打造坚固车身，同时将越级的智能安全配置和舒适配置“武装”到全身，凭借6项智能安全科技、包含18项子功能的电子稳定系统和最新一代安吉星智能车联系统构筑全方位的安全防护。

新车采用了由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置，为驾乘者的安全保驾护航。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置，营造轻松舒适的驾乘环境。

一个值得一提的细节是，新一代创酷发布会全程以电子竞技串联。雪佛兰品牌官方合作伙伴——中国顶级电子竞技俱乐部iG也倾力助阵，五位iG战队现役成员身着印有雪佛兰标志的全新队服出场。不少迷弟、迷妹，为雪佛兰创酷献出了“第一次”（第一次参加车展）。

“会因为偶像而影响买车的选择么？”葫芦侠向一位迷妹提问。

“暂时还不打算买车呢。”

“那知道创酷是什么车吗？”当葫芦侠接着问出这句话时，这位打扮卡哇伊的小女生带着关爱老年痴呆的神情回答说——“不就是台上这辆车嘛，雪佛兰的。”

由此看来，雪佛兰创酷的营销已经成功了第一步了。用雪佛兰的话来说，iG战队在电竞领域中不忘初心、勇敢拼搏、追寻梦想的精神，与雪佛兰“梦·创未来”的品牌主张不谋而合。雪佛兰品牌与iG战队强强联手，将激励新生代年轻群体赋能青春梦想，解锁精彩人生。

回到行业的视角来看，全新一代创酷的到来不仅肩负着雪佛兰品牌的销量重任，更是上汽通用雪佛兰在SUV市场的一击重拳。彻底的变革背后，展现出上汽通用雪佛兰要挑战日韩竞品地位，再度改变SUV市场格局的决心与信心。

随着新一代创酷的到来，雪佛兰SUV家族实力将进一步壮大。未来，雪佛兰还将持续整合通用汽车全球科技实力，加速更新产品阵容，以高品质、运动化的强大产品实力满足国内年轻群体更多元的消费需求。