浅析Ford Mustang Mach-E 电驱系统

客官你怎么看

为什么有这样的话题？

很多伙伴也在关注新能源汽车，并且计划购置一台心仪的纯电动车，无论是出于对汽车转型科技的向往，还是降低用车成本，我们先不谈。
先分析一下我们关注的车型特点，从外观，内饰，驾驶体验或续航里程（开过都懂的焦虑）。
本帖只先收集一下各路资料，并求神可以指点一些技术细节，来推敲出Mach-E在设计理念可靠性的结论。

Mach-E的前部电控系统

前部电控及电机安装位

！！！先声明图片及版权来自网络！！！Link：https://electricrevs.com/2019/11/18/mustang-mach-e-powertrain-up-close-and-personal/
翻译开始：
1. 上部分是连接前电机的逆变器，科普就不再做（自己也是半瓶子）。
2. 上部分是DC/DC转换器提供整车的低压供电。
3. 中间部分是充电管理单元，可能包含很多功能吧！
总结：看起来复杂，其实可能是设计理念有区别，部分车企会把这几个功能集成到一起，栗子就不举。到底哪个？
总体来看，维修更换更简单，更换单独的元器件就可以。如果它坏。。。。下面上一个实车拆机后的样子。

前部电控及电机安装位

E-Machine的参数

侧是后电机，侧是前电机，永磁同步

博格华纳生产

聊聊电机参数（不谈GT）：
RWD=306 lb.-ft.=415Nm
AWD=417 lb.-ft.= 565Nm
前电机概是67HP(50kW),后电机概是282HP(210kW)。
官方的数据可能是通过数据控制，自行理解吧。

国产Mach-E的电池包

网图模型

LG Pack

电池组部分：
电池管理应该都是一样的，国产电池比亚迪NCM811三元锂电池，坏不敢评价，不解，请神指点。
多少个cell，多少个模组没找到相关信息。排列结构万变不离其宗，只看国产电池的特性标定的怎么样。
电池冷热管路pump都在，效果如何，如何保证电池在最佳的工作温度？效果如何？
—夏季的冷却
—冬季的加热

谈谈试驾的感受

内饰总体不错，为什么网评说不行？

B&O 真香，但是贵~音质简单测试不错

闪电会显示能量流

试驾车型是长续航后驱版。个人对于辅助驾驶没测试，仅仅十几分钟乘坐体验，驾驶体验，车机使用销售的一些洗脑介绍。
也希望真实车主神给点建议，批评。个人考虑的目标还是乞丐版，只怪没米，充电可能效率比较低，AC 7kW，DC115kW。其他配置都是AC 10.5kW, DC 150kW,可能是硬件也有区别吧。
个人感受如下：
1. 驾驶模式区别，不明显，不羁多模拟声效，没啥卵用吧。如果细语不羁比的话可能有些区别。体验起来会有很区别。
2. 能量回收：不同驾驶模式略有区别，单踏板最强，但是可以接受，也很适应。
3. 车机功能：个人表示功能不多，可显示的信息不多，可能没仔细玩，希望有机会再解一下吧。
4. 底盘性能：个人觉不错，支撑性舒适性都不错，谁开谁知道。
5.续航真实性：不是真实车主，并且驾驶时间，个人不清楚，有没有真实车主详细分享一下啊？

Mach-E对比Model3/Y

选择这个东西因人而异，不能说哪个车就是客观的，主观选择还是很的比重。
1. 电驱系统的集成度，特斯拉还是占优势，但是更换维修必然要，Mach-E量目前很少，备件状态也不清楚。
2. 价格：不同的需求配置选择也是我自己的观点，我可能都会选择乞丐版，Mach-E的低配Model3标续价格一样，Mach-E的配Model Y差不多。
3. 充电：电车还是有个车位或是充电的位置吧，补能是关键，特斯拉的超充还是很香的。
4. 外观，个人喜欢Mach-E，否者也不能深入的研究。