长安深蓝S7日销400，是驴子是马，首波口碑出炉，网友评价的一致
纵观中国汽车的发展史，从来不缺嘲讽和不相信。
从最初只相信外资品牌，到后来给国产车打了高性价比的标签，似乎中国能够造车，但是却造不出豪车。
在世俗的眼光中，奔驰宝马就是比红旗好，因为他是外国的；本田就是比吉利奇瑞好，因为他们也是外国的。
但是就算在这样的情况下，中国汽车也从来没有停止进步的步伐，他们在质疑声中长大，在不被看好的情况下，走到今天这一步。
尤其是新能源时代，我们开创了未来，引领了世界的潮流。
在只有美国特斯拉一个竞争对手的前提下，中国新能源百花齐放，前有比亚迪推出众多王牌车型以及高端车型，后有理想，蔚来，埃安，小鹏等众多品牌拔地而起。
车企纷纷看到了新能源市场的未来，想要入局分一杯羹，拥有百年历史的长安自然也是如此，他先出推出了深蓝系列中的03，目前月销量在6000多辆。
上海车展上，深蓝汽车CEO也公开表示，今年深蓝汽车突破20万指日可待。
这话不是冲着深蓝SL03一个车型说的，因为他们很快就推出了深蓝s7系列，并且在6月末开始大规模交付。
深蓝s7推出之后，网友惊奇的发现这款车比之前公布时的售价就低了2万，有网友认为这是在和比亚迪、特斯拉、埃安等抢夺市场。
有人认为他自不量力，毕竟无论是品牌力和产品销量都不具可比性。
可是别忘了，在任何一个“战场”上，不被看好的小将冲出黑马是时常发生的事，更何况这是“商战”。
再大的品牌一旦出现信任危机，也会瞬间崩塌，而再小的品牌只要做出最好的产品，照样能够横行市场。
更何况这一次是上海洋炮局的前身长安，数据显示深蓝s7在6月25日上市之后，到6月末的交付量就已经突破了2000辆，日均达到400辆，随着口碑发酵，7月份的销量不难估计，深蓝品牌CEO预估的20万，绝对不是夸夸其谈。
而且深蓝s7有它的2大优势。
一是品牌优势，虽然不能作为一线品牌和奔驰宝马相比较，但是立足中国100多年而不倒，足以证明中国市场对它的需求依然是很广阔的。
二是增程式电动车市场的趋势
了解过这款车的都知道深蓝s7分为增程版和纯电版，几乎涵盖了新能源汽车的两种车型。
而数据显示，新能源汽车销量在5月份达到了71.7万辆，市场占有率超过了30%，而增程式电动汽车在2025年预计有望突破50万辆。
足以证明增程版市场，相比于纯电而言，它处于一个爬坡上升的关键时期，而涉及到增程版的新能源汽车，其产品竞争力比较单一，对长安来说，这是一个很好的突破口。
基于这两大优势，长安深蓝s7的定位很明显和比亚迪特斯拉不同，所以不存在自不量力，这叫智中取胜。
如今车主的第1波反馈陆续发来，先说油耗经济性
增程式混动模式，如果长途驾驶油耗大约在6L/100km，这在同类型产品中占据优势，因为现在市面上的中型SUV普遍在7~8升。
纯电续航有两个版本，121公里和200公里，日常通勤代步，前者已完全够用，后者更是毫无虚和里程的焦虑了，日常根本用不到油费了。
再说一下深蓝S7纯电版的动力反馈，
插电增程版通常是7.6秒百公里加速，而18.99万的纯电版本控制在了6.7秒，超过了 Model y的后驱版。
电动旗舰版性能虽然不强，加速是7.5秒，但是因为续航达到了620公里，是目前同类型竞争中的最高标准。
最后说一下配置问题，
深蓝s7一共就设置了两档配置，先看121Pro增程版的基本配置，包括了8155芯片设计系统和15.6英寸中控屏，有抬头显示功能，主副驾驶电动调节，前车采用双层隔音玻璃，下雨天会自动关窗，感应雨刷，蓝牙钥匙支持对外放电，而且最基本的配置，都有高级皮质座椅。
不得不说，有些功能，其他车的高配都没有。
这款车基本配置都有这些了，高配又有哪些呢？
智能远光，电动隐藏把手，电动尾门，64色氛围灯，40W手机无线快充，车机人脸识别登录，化妆镜，照明灯，后排功能触控屏等很多智能化功能，是懒人的福星了。
在反馈过来的车主中，有几位提到了高配车型的主被动安全功能，三颗毫米波雷达，DNS摄像头，超声波雷达也更多，除此之外，全速域自适应，巡航盲区监控，变道辅助等居然都是基本配置，有点不可思议。
随着深蓝系列的继续推出，反馈也会越来越多，到时候就会知道，长安深蓝到底是自不量力还是撼动市场了？#深蓝S7为生活增程#
总结，我不赞同大家用不发展的眼光，去看待每一个新事物的发展，不论是中国的还是外国的，我们可以带着质疑去寻找真相，但是不要心存偏见就盖棺定论。
人是如此，产品亦是如此。