车越大越有面子？那……整辆轻客可还行？

大学毕业好多年，同学聚会走起。大家一个个都混得人模狗样，各种比较在饭店门口就开始了。

在互联网公司工作的马飞腾开来一辆最新的A6L，30出头开上这么油腻的中年车，太俗。女同学小花却两眼发光：我觉得这车不错啊，大气，我就喜欢大的……

班花小美一身贵妇装扮拉着老公姗姗来迟：不好意思啊，我们开的路虎太大了，在地库里找了半天车位，还好有空气悬挂，不然都找不到能停的地儿……

空气突然安静。

此时干房地产的王富贵开车停在饭店门口。小美疑惑的说这是啥车，一个L标志，莫不是雷克萨斯？我定睛一看，原来是辆纳智捷……只见王富贵叼着烟，戴着金链子，潇洒地把钥匙交给服务生，说：帮我把车开到最近的加油站，加满；记住，不要给我绕路，别怪我没提醒你，小心开不回来。敢情这位才是大款，非富即贵，懂行的男同学都竖起了大拇指。

同学们看到我，笑着说，你不是很懂车吗，你都开了啥车，感觉怎么样啊？

我说：惭愧惭愧，我经常换车，基本上开不了多久就换了，没有深入体会，不方便发表评价，毕竟……共享单车就是这么个规定，下一次去开的时候就被别人骑走了……

车越大越好？

气派一度是大家都在追求的东西，可能是越缺什么，越要彰显什么。毕竟轿子、马车、轿车这些东西曾经都是富人的象征，但是中国发展太快，从积贫积弱到繁荣昌盛，不过几十年的时间。很多厂家抓住了一些人的心理，可能三大件东拼西凑、内饰件松散毛糙、人机工程一塌糊涂、行驶品质无从谈起，只要外壳够大气，也不用担心销量。

除了心理上的喜好，大车往往也能带来更大的空间，更好的视野，这是大车实用的方面。那些国际车型到中国来都要推出L版、Li版，不加大尺寸几乎等于向对手投降。从轿车到SUV到MPV，人们的胃口越来越大。大家庭出行的时候就会发现5座车不够用，很多伪7座车和5座车差不了多少，大7座车又很贵，实在是头疼。

迈特威、埃尔法、唯雅诺、威霆……越大、越豪华、越贵。既然越大越有面子，可是又没有那么多钱怎么办。整一辆轻客来自用……谁能比我大？！

今天我们就来选一辆轻客来家用，看看到底可不可行。

轻客的特点

轻客这种车在国外叫Van，国内基本都用做物流或者客运，很少会有家庭选择这种车家用。所以我们看到的轻客多半都是一副脏兮兮、破破烂烂的形象，因为基本都是用来干粗活重活，回本才是第一要务，形象差一点不重要。

不管是福特全顺还是依维柯，这些车的外形都是高大、方正，这样的特点带来的好处就是空间大。更大的空间可以装更多的货物，就能更快回本。所以车宽2米左右，高度和车长根据不同需要有不同版本，但绝对比普通轿车、MPV有优势。

因为主要就是为了载货拉人，所以承载力强是必须的。柴油发动机、前置后驱、钢板弹簧后悬架，这些是轻客上常见的配置。

作为生产力工具，便宜耐用才是回本的正道，如果说轿车是你养它，那么轻客这类车就是要它养你，太娇贵的车是没有市场的。

空间大、承载力强、便宜耐用，这些特点让轻客有了家用的可能。虽然市面上的轻客形象比较差，那是因为它们被作为商用的用途，作为家用自然会好很多。大空间和大承载让它具备了轿车化平台没有的改装潜力，或许这才是选它家用的最大理由。

OK，了解了需求和特点，我们开始选车吧。

全顺、特顺、大通V80

相信群众的眼光总没错，作为一般的家用车用户，对轻客车型不了解很正常。所以看销量榜是一个很好的参考，选大家都在买的东西出现重大失误的可能性会小很多。看完销量榜，福特全顺、江铃特顺、上汽大通V80进入我们的候选名单。

本以为福田、金杯一堆山寨丰田海狮的车型更适合，却发现要么是两座的货运版，要么是十几座的客运版，发动机汽油版居多，还布置在屁股底下。感觉不如欧系轻客灵活适用。

外形和内饰PK

首先来看看外形和内饰，毕竟是主观第一印象。福特全顺是一个经典的Van，历史悠久，口碑一直不错，算是一个标杆般的存在，新全顺采用了福特家族设计，多了一些精致和动感，在一众欧系轻客里面颜值领先。

江铃特顺实际就是经典全顺的改进版，侧面和尾部造型几乎没什么变化，但是前脸直接大变样。星球大战暴风兵的造型充满争议，不喜欢的人一通吐槽，个人觉得其实还不错，个性鲜明，给苦哈哈的轻客带来一丝新鲜空气。

大通V80则是中规中矩的欧系轻客造型，没有什么槽点，也比较耐看。内饰方面，居中的仪表盘看起来有点别扭。当然，外形这个东西看各自的喜好，没有什么对错之分。

福特新全顺

福特全顺内饰

江铃特顺

特顺内饰

大通V80

大通V80内饰

具体车型对比

轻客型号一般都很多，长轴短轴、低中高顶、汽油柴油各种各样。毕竟回本是主要目的，如果选来家用，针对的重点就不一样。虽然轻客也在朝着舒适性的方向发展，但是和轿车是没法比的，这个心理准备还是要有的。

为了尽量适应家用车驾驶习惯，我们尽量选自动、短轴、中低顶的车型。轻客里的小个子，也比一般的MPV要大。其实自动挡是不走量的，手动才是主力，但是考虑到家用，自动档还是要轻松一些。

最终选取全顺2.0T汽油短轴低顶自动版、特顺2.8T柴油短轴低顶手动版、大通V80 2.5T柴油傲运通短轴AMT版作为对比。这些车配置实在太多了，只是找相对类似的的配置作为参考。

福特全顺的发动机参数无疑是最好看的，涡轮增压汽油机搭配6AT变速箱，在噪音平顺性方面更接近轿车，但同时会带来更高的燃油成本。除了动力传动系统，配置没什么亮点，和其他轻客水准差不多。毕竟全顺的牌子在那里，价格在三款车中也是最高的。要不……加点钱上途睿欧？

全顺

脱胎于经典全顺的江铃特顺没有什么亮点，一切都中规中矩，但好在都是最成熟的技术，可靠性方面应该不用担心，难得的是配备了双气囊。长宽高的尺寸是最小的，4744*1972*2025，比中级轿车更短，宽度也就多10厘米左右，转弯半径5.6米，看起来虎，实际上还蛮灵活。当然，特顺最大的亮点还是价格低，十万出头的售价比竞争对手低了好几万，性价比一下就上来了。

特顺

全顺有6AT，特顺没有自动挡，大通V80折中来了个AMT，好歹也能让手脚轻松一点。大通一直扮演者轻客界的黑马，一看配置果然吓一跳，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、定速巡航、LED日间行车灯，不知道的还以为是轿车的配置。前置前驱的发动机布置也和轿车一样，重载爬坡可能会比较吃力，家用的话影响就不大了。

大通V80

车型总结

福特全顺主要是卖牌子和发动机，江铃特顺性价比很高，大通V80价格高配置也高。既有合资车型，也有消化吸收后的中国品牌。根据自己的预算和需求去选择，中国品牌也在市场竞争中慢慢打磨自己的技术，慢慢进步。

Vanlife文化距离我们有多远

汽车是一个工具，Van则是汽车中的工具车。当中国人也开始追求实用，汽车渐渐从攀比和显摆回归到工具的属性，就是我们是迈向发达国家的体现。如果中国家庭能够普遍拥有不止一辆车，那么这种Van一定会有一席之地。既可以带上家人朋友、装上家当，出门追求自由、体验生活的美好；也可以搭上工具、货物，靠自己的努力，获得成功。希望中国品牌造出更多适合中国人的好车。