2020款福克斯上市 作为A级驾趣标杆的它此次又有何升级？
随着全国多地国六排放标准的实施，各大车企开始了对旗下车型的升级之路，从年度改款到中期改款等不一而足。而这些改款的车型中不少是有着非常强悍实力的车型，比如在7月11日上市的2020款福特福克斯便是如此。
动力满足国六排放标准 外观配置均有调整与升级
2020款福特福克斯于7月11日正式上市，售价为10.88-15.08万元，分别有五款两厢车型以及五款三厢车型，对应之间的价格以及配置基本相同，除一些基本参数有出入之外便是车身结构之间的差别了。作为新一代换新升级车型，2020款福特福克斯除全系满足国六的排放标准之外，在外观以及配置方面也有都有新的调整与升级。
外观方面的升级主要表现在EcoBoost®180锋潮和1.5L 自动锋跃两款车型上，换装了一直以来很受消费者欢迎的ST-Line运动套件，特征明显的大开口蜂窝状全黑前进气格栅加上车身下部包围、后扰流板和双排气管等极具运动感的设计套件之后，这两款车变得更加动感犀利，也同时为消费者带来了更多的选择。
而配置方面的变化也是从年轻运动方面着手，如入门版的手动锋跃型便新增了后排的USB接口以及单色的氛围灯，更加符合年轻消费者的用车需求，再如换装了ST-Line车型运动套件的EcoBoost®180锋潮版车型更是增添了无钥匙进入与启动，胎压检测等舒适和有助于行车安全的配置。
“与生俱来”运动基因 持续升级的驾控乐趣
福克斯可以说是福特家族一款重量级的产品，从1998年诞生至今，福克斯凭借着非常鲜明的产品特点和突出的质量表现一直都是紧凑型轿车领域当之无愧的佼佼者，在中国车市的表现也一直都是绝大部分同级竞品可望而不可及之车型，月销量过万更是轻而易举之事。而这些，与它能带给消费者的驾控乐趣和同时能兼顾舒适的出行是密不可分的。
福克斯的运动性可说是“与生俱来”的，1991年福特着手在A级市场推除更具活力的车型，1988年第一代福克斯正式在巴黎车展亮相。新车借鉴了福特当时的新边锋理念，车身线条的刻画饱满而动感，车尾还采用了掀背的设计，与其所想要打造的年轻车型应该是十分契合的。除外型的动感之外，第一代福克斯据悉还搭载了三种动力形式，且同时为多连杆的底盘悬架，这可以说很好的提升了其操控乐趣。
随后的每一代福克斯都在运动操控方面有特别的注重和改进，比如第二代采用了当时先进的C1平台，还在一些赛事中取得过不错成绩，甚至出了敞篷版本；第三代的福克斯在有了更加长足进步的同时仍然非常注重驾驶乐趣，引进了当时先进的弯道控制系统，而这之后福克斯的第四代车型便正式登上了历史舞台，此次年度小改的2020款福克斯便属于福克斯的第四代车型。
第四代车型的外观设计就当前的审美来看是要更加凌厉凶狠的，线条的刻画十分的分明，即使没有ST-Line运动套件也同样不失动感，家族式的多边形进气格栅非常的具有辨识度，车身的肌肉感明显同时车身不失流畅，车尾的层次感突出，使整车的肌肉感十分抢眼，纵观整车来看动感中又不乏时尚的气息。
更加动感的外观自然需要更加运动的底子匹配，仍然来自福特C1 MCA的平台，福特根据两厢与三厢车型的结构和车身重量设置悬架系统，配备越级强度的独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，而EBD电子制动力分配系统以及EPAS电子动力辅助转向系统则可在制动以及转向方面为福克斯提供同级难以匹敌的操控保证。，当然，2020款车型作为年度改款车型自然也会继续继承这种优势。
底盘悬挂以及制动能保证的是车辆的操控和循迹性，而操控的乐趣还在于动力的输出。2020款福克斯搭载了1.5升自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，二者不仅都满足国六的排放标准，同时账面参数以及技术实力都是同级所不能及的。如1.5T涡轮增压双喷射发动机，不仅只是有双喷射技术，还有低惯性混流式涡轮增压器等20多项高端技术，账面数据最大马力174匹，最大扭矩可达243牛·米，配上8速自动变速箱后，百公里加速仅9秒左右。这可以说是真正的有有颜值、有实力，有可玩性。
舒适与智能表现同样突出 安全毫不懈怠
作为一款面向A级轿车市场的车型，2020款的福克斯自然不会只知道强调运动性，在实用、舒适与安全方面同样做的非常的突出。
实用方面的表现自然是空间，2020款福克斯的轴距长达2705毫米，按照不成文的规定这已经是A+级水平，车内的乘坐空间可以说是同级中相当出色的，加之后排无限接近纯平的地板之后，在空间方面的舒适性是保证的相当到位的。此外，全景天窗不仅能很好的增强车内的光照，同时也能有效的在视觉上拓宽车内空间，可谓是一举多得。
智能互联时代智能驾控功能当然是不可或缺的，作为紧凑型轿车领域的重要代表，2020款福克斯搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成10项驾驶辅助功能，已经达到L2级别自动驾驶的水平，全速段的ACC自适应巡航功能、带行人识别的紧急制动功能、交通标识识别功能、以及一键自动泊车功能都已成为了福克斯的重要产品竞争力。
智能辅助驾驶系统的作用实际上是很重要的，如紧急制动功能，很多情况下其可以避免事故的发生，至少也可以大大降低事故发生后的严重程度，而交通标识的识别功能则可以有效降低驾驶员在陌生路段的违法违规概率，为驾驶员减少不必要的麻烦和财产损失。
除智能驾驶辅助系统在被动安全方面给到的一些保护措施之外，在主动安全领域福克斯的表现也是非常突出的，首先就是全系标配的6安全气囊，安全气囊和安全带应该说是事故发生后车内驾乘人员生命的最后一道屏障了，因此说安全气囊的配备情况可以看作是一个车企对安全的重视程度，其次就是2020款福克斯车身采用了33%的硼钢、热成型零件、激光焊接等一系列世界领先的技术和材料，实现车身轻量化的同时带来车身抗扭刚度20%的提升，这不仅在被动安全防护方面有重要作用，同时它有利于保证福克斯高速过弯时车身姿态的稳定性，也是对运动操控的保证之一。
综合实力对比 自动锋潮值得选
那么既然2020款福克斯如此优秀又该如何选择呢？首先需明白的是，在配置和动力方面实际上其只有五款车型，因此第一要做的是清楚自己喜欢三厢还是两厢车型，三厢车型在外观方面要更加的时尚一些，整车看起来要更加的流畅，而两厢车型则要更加的饱满，同时在比较拥挤的城市更有利于通行与停放，对于女性朋友来说操作上更加便利。
此后便是选择具体配置的问题了，小编通过对比具体配置后认为，无论是两厢还是三厢车型，最为实用和性价比最高车型应该是EcoBoost®180自动锋潮型，原因有以下几点。
其一，它是2020款福克斯1.5T车型的入门版，动力上比1.5升车型强悍不少，发动机的技术也更加有优势；其次，升级后配备了原厂ST-Line运动套件，外观上更加运动大气；其三，从这款车开始才有多连杆的后独立悬挂，运动乐趣与舒适性都会表现更加突出；其四，配置上配备的已经较为到位，无钥匙进入与启动、后排空调出风口，自动空调、倒车影像、自动驻车、电话语音识别，后视镜加热以及锁车自动折叠、自动大灯，车联网以及手机互联映射等常用操作应有尽有，完全能够满足日常用车需求，无论从舒适还是从驾控方面，而其价格只比1.5升车型高出1.6万元，而多出的东西却有很多。
那么为何不选更高一配置的自动锋耀型呢？原因在于该配置车型比自动锋潮型价格上高出1.4万元，但是配置上并没有多出很多，主要为在智能辅助驾驶系统方面的功能，其主要多出的配置有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航以及LED远近光灯等，在小编看来，这些配置的实用性是有的，但是考虑经济条件的话，自动锋潮型其实已经足够，因此小编更加推荐13.68万元的自动锋潮型。
写在最后
消费群体越来越年轻化对于福特而言无疑是一件好事，因为作为美系品牌，运动、性能以及操控一向是其强项，这是流淌在福特百年发展史中的基因，无法抹去，而在传承的同时，福特也一直在汲取现代营养，因此，当两者相互碰撞和结合时，就形成了福特新时代的活力。
福特2020款福克斯在升级国六车型后势比会有更加优异的表现，能动能静，夫复何求？