福特小改款福克斯ST-Line，也是一枚小钢炮！
热血爸的个性座驾 福特福克斯Hatchback ST-Line Vignale
在汽车市场一直保有相当出色且稳定的四代福克斯车系，经这次小改款之后，不仅毅然地取消四门车型的推出，而以Wagon旅行车来取代之外，包括车系之中的Hatchback掀背、Active跨界以及进口的ST性能版等车型，也都进行了相当程度的升级进化，尤其又更添材火的新增Vignale等级车型，将所有好料全数端出来提升产品竞争力，就像这次的福克斯 Hatchback ST-Line Vignale，不仅颜值更高，更有着诚意满满的大满配，以及在「与德同规」的底盘悬挂调校设定下，所拥有的操控与乘适感兼具的驾驭感受，让此车依旧充满迷人魅力。
标配的Matrix LED矩阵式头灯，同时内部改采原厂称为「日寰之型」的日行灯。
高颜值的动感气势
小改款福克斯在车头造型上有着不小幅度的修改变动，但最显眼的改变就是换上了面积更宽大的八角形水箱护罩以及更细长锐利的LED头灯，同时也将logo移至水箱护罩内部。而对ST-Line Vignale车型来说，除了换上「日寰之型」的日行灯之外，外观上还施以ST-Line专属空力套件，包括水箱罩内网采性能化的蜂巢状设计，并搭配造型霸气的横栅式前保险杠进气口，以及前后下扰流与侧裙、扰流尾翼等；
车尾造型变动不大，仅LED尾灯内的灯条修改成环绕式设计，并换上更具个性化的熏黑灯壳，来提升车尾视觉焦点
不仅于此，更拥有Vignale细节铺陈，包括下进气口采专属的铬锻面造型，并配置高科技的Matrix LED矩阵式头灯以及采18寸ST Edition轻量旋压式铝圈与Michelin 235/40R18 PS4跑胎的配置。至于车尾造型的变动幅度则较小，仅针对LED尾灯内的灯具修改成环状光条的造型，并换上熏黑处理的灯壳，来更加突显车尾的视觉焦点与辨识度。
前保险杠两侧搭配有Vignale车型专属的L形铬锻面造型，让外型视觉质感再加分。
13.2寸大屏+SNYC 4多媒体系统
在内装设计部分，基本上是维持原有的铺陈格局，不过中控台上最大的改款亮点就是换上13.2寸的悬浮式全彩LCD触控大屏，此内建有SNYC 4娱乐通讯整合系统的屏主机，除可支援无线/有线Android Auto & Apple Carplay手机连结功能外，在画面视觉的呈现上相当细腻且尺寸够大，甚至拥有类似平板的多工画面，不仅可将单一画面全尺寸放大之外，还可分格成右侧常驻音乐或导航与电话功能的画面；
18寸ST Edition轻量旋压式铝圈、红色刹车卡钳以及Michelin PS4性能胎(235/40R18)，皆为ST-Line Vignale车标配
此外，空调控制界面也整合至屏下方，大量简化了原本中控台及中央鞍座的按键数量，让整个车舱看起来更为简洁清爽。至于原本的空调区域则修改成引擎启闭、怠速熄火、行车模式以及音量调整等快捷功能按键。
内装ST-Line专属套件组配置，平底三幅式真皮方向盘、运动化座椅、碳纤维内饰板以及闇黑顶篷，运动气息强烈
另外，顶规的Vignale车型皆升级标配12.3寸液晶多功能数字仪表，不仅能显示丰富的行车信息，也能根据不同行车模式进行样式与背光变换，甚至使用原厂导航时亦有路口指引显示功能，功能性十分强大。除此之外，标配的HUD抬头显示器也有所升级，能显示当下的车速、道路标志及驾驶辅助系统等图资外，也新增了导航路口指引功能(Turn by Turn)，甚至道路名称与所剩距离都能一并显示，既贴心且实用性高。
Vignale升级标配12.3寸液晶多功能仪表，不仅显示丰富行车信息与图示，依照不同行车模式进行与背光色调变换
除此之外，全车座椅也改换成原厂称之为「Sensico时尚永续皮革」的材质，虽然此皮面用料属合成皮设定，但却有类似真皮的触感，且缝线也更精致一些，同时更具透气性与耐磨度，再加上椅面与椅背皆采菱格纹编织手法，因此整个触感与视觉质感呈现都较以往出色许多
大满配+ Ford Co-Pilot360
在配置部分也是福克斯 Hatchback ST-Line Vignale的主要卖点，琳琅满目的好料配置如数端出，除上述12.3寸全数字仪表、13.2寸娱乐通讯整合系统以及HUD抬头显示器之外，诸如Ford MATRIX LED矩阵式智能动态照明系统、卫星导航、专属运动化平底方向盘、换档拨片、Qi无线充电座、E-Shifter电子式旋钮排档系统、动态行车模式、驾驶座8向电动调整功能以及B&O重低音环舱音响系统等皆为标准配置，尤其此次又将一整套(Level 2)的Ford Co-Pilot360智驾科技辅助系统(IACC/ACC/TSR/LDW/LKA/LCA/ESA/AEB/CTA/ISA/PCA/IA/DI/DA/AHB/BSA)列为全车系标配，因此相较于小改款之前，整体的配置战力可说升级丰富不少。
Hatchback ST-Line Vignale车型标配有B&O重低音环舱音响系统，拥有9支剧院扬声器以及1支重低音喇叭
动力强悍依旧、行路质感再加分
此次的ST-Line Vignale版本，同样维持搭载1.5升三缸EcoBoost涡轮增压引擎，并搭配8速手自排变速箱，而这具小排气量引擎除具备税金优势之外，也拥有不俗的182hp、240.1Nm最大马力及扭力输出，同时也有6L/100公里出色的平均油耗表现，再加上此次原厂还针对变速箱液压控制系统作出优化调校，
确实带来更出色的换档质量，让整个动力输出变得更顺畅且线性，尤其在升降档反应更加灵敏迅速的变速箱搭配下，不仅起步加速轻快带劲，油门一拜全力冲刺下，更是能获得相当充沛饱满的加速力道，且无论是震动感以及引擎声响都抑制得非常好，因此即便对这具引擎已有多次体验，但仍会对其所展现出的强悍加速性赞赏不已。
顶规ST-Line Vignale车型的全舱座椅皆为Ford Sensico时尚永续皮革座椅，拥有可媲美真皮的细腻触感，并兼具高透气与耐磨等特性。
小改款后的福克斯，皆搭载一具1.5升3缸EcoBoost涡轮增压汽油引擎，拥有182hp、240.1Nm最大马力及扭力输出，平均油耗为6L。
小改款后的福克斯 Hatchback ST-Line Vignale，仍维持以往的前麦佛逊、后独立式多连杆的悬挂系统，不过在经过原厂针对减震筒、EPAS转向系统与EBB刹车软件等系统采「与德同规」的重新调校之后，实际开起来的感受确实与以往有所差异。
虽然整个底盘路感反馈反应仍为偏硬属性，但却少了些直来直往的感受，也就是说对于不平路面与坑洞的震动处理更加细腻柔顺，尽管弹跳感仍有，但却不似以往那般突兀与死硬，在保有清晰的路感回应与过弯侧倾的支撑性之余，还能兼具舒适度表现，整个悬挂系统完全可以用Q弹来形容。
当然以往精准的转向性、明确的路感、循迹性十足的后轮、稳定的车尾动态以及极高的弯道极限能耐依旧未变，仍然是一部可用来热血跑山且好开好玩的Hatchback，且又是行路质感与乘适性变得更出色的版本。
采E-Shifter电子式旋钮排档设计的Select Shift 8速手自排变速箱，原厂特别针对液压控制系统进行优化调校，带来更细腻顺畅的换档衔接反应。
在182hp、240.1Nm让这具引擎加速表现强悍依旧，且不仅低速轻快带劲，中后段的再加速性更是饱满充沛与线性
总结：彻底满足热血老爸的用车需求
小改款福克斯 Hatchback ST-Line Vignale，除了拥有更高颜值、顶天大满配以及强劲的动力表现等卖点之外，这次更在「与德同规」的底盘悬挂与转向系统的调校之下，带入更出色的行路质感与乘坐舒适度，不仅让人可以很尽兴、享乐趣的开车，还能更为称职地成为一部家庭用车，彻底满足热血老爸的用车需求。
前麦佛逊、后独立多连杆的悬挂系统，在换上与德同规的减震筒之后，带来更Q弹的悬挂反应，尤其在保有足够的支撑性与稳定度之下，还能拥有更胜以往的行路质感与乘适性表现。