So Skr！年底乘坐磁悬浮列车，新津为您安排上了
光看颜值就服了
年底到新津试坐
无噪音 无震动 磁悬浮列车
超期待！！！
这条试验线引入世界顶尖技术
由德国工程师团队坐镇指导
亲手操作安装轨道梁
最大误差不超过1毫米！
最大误差不超过1毫米！
最大误差不超过1毫米！
这是神马操作
差点惊掉了小新的老花镜！
新津牵手德国 造就“国内之首”
产自德国的磁悬浮轨道梁，通过中欧班列（成都）长途跋涉运来。轨道梁表面经过数控打磨机打磨，色泽均匀尤如大理石，颜值堪比艺术品！
这是由成都市新筑路桥机械股份有限公司引入世界磁浮交通系统领军企业——德国博格公司的先进技术，在新津建设的国内首条内嵌式中低速磁悬浮试验线。
▲从德国到新津的内嵌式中低速磁悬浮线路
高大上的技术
外观也是那么迷人
在蓝天的映衬下
小新不由脱口而出
“好漂亮！”
待这条线路建好后，不仅将成为成都轨道产业的一块新阵地，也势必成为新津又一标志性建筑。
2019年7月1日，新筑启动磁浮项目“奋战60天”攻坚战，力争在8月底完成磁浮列车上线并开始调试，2019年底实现试运营。
精湛技艺 绘就完美弧线
7月炎炎烈日晒得人皮肤发痛，小新在施工现场目睹了吊装轨道梁的整个过程。
长达24米的轨道梁由平板货车运往施工现场，通过两台起重能力分别为260吨、300吨的履带式起重机双机起吊，近100吨的轨道梁被“轻松”地吊在两个墩柱之间。此时，德国工程师团队站在两侧墩柱上，通过反复对准、调试，一个小时后，轨道梁才被稳稳放下。
对小新来说，这段时间一直仰头观察进展，颈椎病都快治好了。
现场工程师邵俊霖表示：磁浮轨道梁的安装精度要求是误差不超过1毫米，而在实际操作中，最后达到的误差通常只有0.2、0.3毫米。
通过前期施工，已经吊装好的轨道梁的已有200多米，从地面抬头向上看，乳白色的轨道梁光洁细腻，赏心悦目，像一道洁白的弧线延伸向远方。
奋战一年多 8月底磁浮列车上线调试
2019年8月底，项目将完成磁浮列车上线并开始调试。
2019年12月，磁浮列车将在试验线上开跑！
没有震动、没有噪音，距离乘坐这种极其享受的磁浮列车（虽然只是试验线）只需等待半年时间！
让我们来回顾，这个项目之前经历了什么？
2018年，新筑股份与世界磁浮交通系统领军企业——德国博格公司正式签订技术许可协议，全面引进世界超一流的内嵌式中低速磁浮包括车辆、轨道梁、信号、控制和系统集成等在内的全套核心技术。
不到3个月时间，新筑股份内嵌式中低速磁浮系统综合试验线便举行奠基仪式。
2018年10月9日，总长4.6公里，一期3.6公里的磁浮试验线正式开始桩基施工。
2019年2月14日，新筑股份向德国博格公司采购的U型轨道梁系统，生产设备乘坐中欧班列（成都）抵达成都铁路集装箱中心站。
2019年3月上旬，这批轨道梁运抵位于新津的新筑股份存梁区，并开始进行组装。
2019年5月25日，组装好的第一片梁运往工地进行吊装。
2019年7月1日，新筑股份在工地现场举行磁浮试验线攻坚组“党员突击队”“党员先锋岗”成立仪式，奋战60天，力争在8月底完成磁浮列车上线并开始调试。
护航项目攻坚克难 民企为新津服务点赞
谈起项目建设过程中遇到的大大小小的困难，磁浮试验线项目经理高俊永表示：项目的顺利建设，离不开新津县委、县政府的大力支持和帮助。
建设过程中，由于项目建设需要对园区内的龙溪河进行迁改，天府智能制造产业园管委会赓即会同新津县水务局、公园城市建设局、规划与自然资源局等部门到现场办公解决问题，制定河流迁改方案，列出时间表，以最快的时间对河流进行迁改。 在相关部门的大力支持下，项目进度更有保证。
新筑股份总裁助理、磁浮试验线项目建设指挥部指挥长吕强表示，与德国合作的磁浮试验线项目的顺利进展，离不开新津日益提升的国际营商环境。
依靠中欧班列，从德国采购的重型设备只花了短短14天就能运抵成都新津，这在过去是不可想象的，大大缩短了项目建设周期。
支持民企创新发展 新津一直在行动
在2019年4月28日召开的新津民营企业表彰大会上，新筑股份荣获“经济贡献十佳”民营企业称号，多年来围绕公共交通领域，持续推进科技创新工作，在新津建设了西部第一个城市轨道装备生产基地，为县域经济做出了贡献！
为持续优化营商环境、支持企业创新发展，新津深入实施民营经济高质量发展“十大工程”。先后出台民营经济“十八条”“津英十条”，让更多的“专精特新”企业成长为领军型企业，为新津高质量发展提供支柱。
转自:新津政事