除了Carplay和CarLife，我可能又发现了一种能用的车机互联！
你是手机和车机互联的重度使用者么？你在买车时有没有坚持不带Carplay的车不买？还是你依然习惯用手机支架来导航？亦或是你已经很喜欢车机上的各种酷炫功能而抛弃手机了？
今天，咱们聊聊手机和车机互联的一些事，以及和你分享一下我最近的一些新发现-Vivo旗下的Jovi车载！
一、手机车机互联简史
在前些年，各个汽车厂家还不重视车机互联的时代，每辆车的车机几乎都是注重空调，收音机和音乐播放（从最开始的磁带、到后面的CD、再到后面的U盘、蓝牙）。
后来，随着手机的蓬勃发展，一些第三方厂商开始尝试将手机和车机连接起来，发挥更大的功能，从此，大名鼎鼎的苹果Carplay和百度CarLife横空出世。在那个时代，任何一部带Carplay或者CarLife的车子，实际体验上都给人巨大的提升。
再向后，汽车厂商也开始重视车机的多媒体功能，这时候的方案是比较丰富的，某些是自建了一套类似于百度CarLife的app和平台（像大众的Mirrorlink），有些则是将地图直接内置在了车机里，当时比较著名的就是凯立德导航。但是这些内置平台在地图更新上比较麻烦，需要定期去4S店升级地图包才行，实际使用效果还是不如上面的Carplay和CarLife。
再向后，随着国产车的强势崛起，在车机这一块发展的非常迅速，不管是大屏、安卓平台、软件商店、在线OTA等等，都把车机朝着下一部手机或者平板电脑的方向发展。这时候，似乎手机和车机的互联已经不重要了，越来越多的人开始喜欢车机本身，从而抛弃了手机。
二、各个方案对比
对于我来说，我用过Carplay，CarLife和车机自带的功能，这里简单分享一下自己的使用心得。
- Carplay
这个方案是我使用最多的。之前用的两辆车都是支持Carplay功能的，尤其是第二部还支持无线Carplay。实际带给我的体验是最稳定、最流畅的。苹果很早开始布局Carplay，现在很多主流品牌都有支持。
- 百度CarLife
这个方案也是很早就被百度做出来了，而且还在国内车型上发展过很久。但是一直以来的问题就是兼容性和稳定性。车机版本太老、手机升级后不支持连接、连接时必须要打开USB调试模式、手机系统升级后不能连接，类似的问题等等等等。哪怕发展到今天，百度CarLife的流畅度也堪忧，不得不对百度怒其不争啊！
- 华为鸿蒙HiCar
这个评价据说不错，可惜我自己没有用过，以严谨来说，就不多说了。 - 汽车自带车机
这类车机一般是和车子的匹配度是比较好的，还能联动灯光、HUD等，比较好用。但是不少品牌的车机有个共性的问题，就是升级太慢！像我的车子，车机已经一两年没升级过了，高德地图还是很早的版本。一些车型的车机升级、车机app升级比较频繁，这点很好，但是车机app的功能升级一般也是比较保守，比如最新版的高德地图还没有红绿灯读秒，而手机上半年前就有了。
三、Vivo Jovi In Car /Oppo CarLink 使用体验
最近由于新买了一部Vivo手机，就意外的发现Vivo的车机互联平台 Jovi In Car也达到了可用的程度。后来网友分享说，Oppo也有类似的平台，叫CarLink。所以这里就一起分享。
- 连接兼容性：90分
Vivo和Oppo的车机互联平台采用了一个十分友好的方式，他们并没有完全独立开发车机端的兼容性平台，因为这样必然会遇到汽车装机量少的问题，而是选择了直接支持CarLife、亿联、ICCOA等已经有的车机互联平台的协议。只要你的车机搭载了CarLife、亿联、ICCOA这几个协议，Vivo和Oppo的手机就能连接到车机，这点大赞！而且据说Vivo的Jovi In Car最近竟然还支持了Carplay协议，这就十分bug了！
- 连接易用性：70分
在我的车机上，由于有wifi和蓝牙功能，所以是支持有线和无线两种连接手机的方式的。在实际操作时，Vivo的操作还是有些难度的。第一次连接时，要打开设置：其他网络和连接选项，智能车载。
对于有线连接是比较方便的，插上数据线，点击车机的亿联或Carlife，再点击手机上的开始连接，就能连接成功。（不成功的话，一来检查数据线是否太便宜，二来检查是否插在了车子的数据USB口上，因为有些车子的某些USB口只有充电功能）
对于无线连接，就比较复杂。要先用车机连接手机开启的无线热点，然后手机和车机连接蓝牙，再打开车机上的亿联、Carlife，最后点击手机上的开始连接。
- 使用体验：70分
连接上后，车机就能显示主界面。不得不说，这个主界面和Carplay还是比较类似的，但是好处是设置了一个悬浮独立的home按键，能随时返回到车机自带界面。这点上比Carplay方便。Carplay是必须得回到app界面，然后点击返回车机界面。
实际导航效果和显示效果。布局合理，显示清晰，三块内容的显示都比较清晰。
设置方面，相对Carplay也更加丰富。
这里有个细节，就是壁纸设置。不得不说，这个壁纸设置和Carplay简直是一模一样。
但是我目前用下来，发现Jovi In Car的两个问题。第一个是深色模式。Carplay 的深色模式是能和车子的大灯联动的。只要车子的灯光打开了近光灯，Carplay就能自动变成深色模式。而Jovi的话，只能设置一直是深色模式，或者按照时间定时切换。但是开车时，下地库、过隧道，都是白天常见的情况，此时Jovi的界面还是惨白一片，比较刺眼。
第二个问题就比较无语了。我在手机上打开高德、百度地图时，会导致闪退。。。这时候，只能通过Jovi的车机界面来选择高德、百度地图，来设置导航。这个绝对是bug了，期待Vivo能尽快修复~
四、总结
总体来说，这次Vivo车机互联的体验给了我十足的惊喜，这几年来，虽然各个厂商已经在逐渐抛弃三方互联平台，都在打造各自的车机，但是不得不说三方平台还是有存在的必要的。也是希望手机厂商们能够在这个赛道上继续开辟出好用的、独特的互联平台。苹果在这个领域已经深耕已久，还发布了下一代的Carplay平台，Vivo，Oppo也已经先迈开了第一步，取得了不错的开始，华为也采用了一种更加深度的整合方式，直接打造鸿蒙座舱，而小米的动作似乎还是比较慢，希望加油吧~
你现在开车时，是习惯了车机的酷炫？还是一直在用手机互联？还是坚持手机支架呢？一起来聊聊吧~
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