哈弗H6家族功臣，畅销多年的运动版，是不是该退居二线了
作为目前大街上能见度相对更高的哈弗H6车型，运动版从2013年问世至今，基本每一年改款都对其配置等方面进行调整，成为家族这些年来的主要销量支柱，同时也是国内消费者最熟悉的一款哈弗H6车型。在今年第三代哈弗H6都已经上市的时候，哈弗汽车再次推出了2021款H6运动版，依靠着市场终端较大的优惠程度，继续贡献着余力。截至目前，哈弗H6已集齐了第三代、第二代、国潮版、运动版四大系列，国潮版是基于现款第二代打造，运动版严格意义上还是第一代后期改款，这种新老同堂销售的方式，在一定程度上也反映出H6这款“国民神车”的被认可程度之高。
2021款哈弗H6全系共提供三种配置版本，均搭载1.5T动力，分为手动和自动挡车型，同时每种版本又分为U型格栅和六边形格栅两种外观风格；新车在内饰、配置等方面进行了升级，全系标配车联网系统。全系售价区间为10.4-12.0万元，市场终端有着较大的优惠程度，其中指导价11.4万元的1.5T DCT精英智联型属于销量主力。
车身配色
虽然第二代哈弗H6提供了相当丰富的车身配色，包括一些个性的亮色车漆，但运动版则主要集中于常规的白、黑、棕三色，且就目前市面上出镜率而言，还是白色和黑色居多，其它颜色则相当少见。
外观
哈弗H6运动版很早便采用了双外观设计，分为U型格栅和六边形格栅，主要区别在于车头和车尾细节处，整体轮廓上则保持一致，为国内大部分消费者都比较熟悉的模样。哈弗H6运动版之所以能够畅销这么多年，除了很高的性价比外，与这套“人畜无害”的外观风格也有很大关系。饱满圆润的车身，保持着一副中庸稳重的形象，既没有什么花哨的元素，也很难挑出一些明显的缺点，很好的迎合了国内大部分消费者对该价位和该级别SUV的审美需求。车头部分，U型格栅给人感觉要稍显成熟，六边形格栅通过平直的线条勾勒，则看起来更显时尚硬朗，相比而言，后者更招年轻人喜欢。
两种外观风格在大灯造型上也有所不同，U型格栅上的大灯属于是比较常规的类型，六边形格栅大灯通过平直的边框，以及内部带有透镜结构的一体式设计，将其表现得更加传神；全系远近光灯组均采用的是普通卤素光源，支持大灯高低调节和延时关闭，顶配尊贵智联型还增加了自动大灯功能。车前卤素雾灯同样为全系标配，且支持转向辅助功能，六边形格栅雾灯周围边框尺寸更大，内部辅以封闭式黑色蜂窝网状结构点缀，看起来更加运动。雾灯底部是LED日间行车灯带，现在看来属于是比较传统的设计方式了。
车身侧面与第二代哈弗H6风格迥异，后者开始沿用家族主流的整体化样式，而运动版则依旧停留在早期常规做法，虽然看起来不止于太过时，但相比家族其它车型，多少会给人一种“老一套”的感觉。U型格栅和六边形格栅在车身侧面基本一致，车门下方一段镀铬饰条点缀，搭配一直贯穿到尾灯的上扬式高腰线，使得侧面更有层次感。相比很多人对哈弗H6运动版的车身尺寸都不再陌生了，尤其是2680mm的轴距，涵盖了哈弗旗下之前和现在的诸多车款。
外后视镜集成了LED转向灯带，全系均支持电动调节和加热，其中尊贵智联型还增加了电动折叠功能。全系标配前排驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
2021款哈弗H6运动版均采用的是17英寸铝合金轮毂，制动类型为前通风盘、后实习盘样式，轮胎匹配佳通GitiComfort SUV 520系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压显示。
车尾部分，大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门处的哈弗英文车标十分显眼。U型格栅和六边形格栅的尾部区别，主要表现在尾灯造型和底部包围，六边形格栅采用的是整体化样式，灯罩表面采用略微熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部为右侧单出式排气布局，造型粗壮的尾喉看起来颇有力量感。全系标配后方倒车雷达和倒车影像，尊贵智联型还增加了车侧盲区影像。
内饰
2021款哈弗H6运动版内饰以全黑色为主，车内细节同样进行了适当调整，采用了悬浮式触控液晶屏，使得中控台造型也随之改动，不过整体依旧是熟悉的环绕式布局。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，面板处辅以较宽的贯通式银色烤漆饰板，整体做工和质感都有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘延续了之前的家族样式，造型看起来中规中矩，握柄处稍微偏细，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系仪表盘均采用机械指针与中间3.5彩色行车电脑屏幕组合，虽然样式比较简单，好在日常观察直观明了，且中间屏幕能够显示一些常规的行车信息。
全系都没有配备主动安全装备，被动安全装备方面，精英智联型配备了前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊，尊贵智联型还增加了前后排头部气帘。车内标配的胎压显示系统，除了能够看到每个轮胎的具体胎压数值外，还能显示轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。
中控部分，全系中控屏幕由此前的8英寸升级为9英寸大屏，视觉效果更佳，可操作性更强。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内标配了6扬声器单元，尊贵智联型还增加了车内单色氛围灯。全系标配双温区自动空调系统和后排空调出风口，前排空调控制面板为三块大尺寸旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如定速巡航、电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
座椅空间
全系车内座椅表面均为仿皮材质，表面颜色以黑色为主，座椅造型宽大饱满，精英型前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，副驾驶位仍为手动控制，全系标配了前排座椅加热功能；尊贵智联型增加了副驾驶位电动调节和主驾驶位2向腰部支撑。
后排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围调节，头部和腿部空间表现适中，为同级别车型的主流水平，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性。全系后排仅提供了空调出风口，没有中央扶手和手机电源接口等实用配置。全系标配常规面积电动天窗，后备厢正常容积808L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至2010L，全系都没有配别后备厢电动尾门。
动力
动力方面，2021款哈弗H6全系继续搭载一台型号为GW4G15F的1.5T涡轮增压发动机，在目前哈弗旗下已服役多年，是GW4G15B的国六升级版，使用电控涡轮泄压阀取代原来的机械真空阀，提高了涡轮的响应速度以及压力控制精度，让发动机的噪音和震动都得到改善；发动机依然采用的是多点电喷和VVT气门正时技术，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱。7挡湿式双离合变速箱和发动机的匹配程度一般，在起步瞬间动力的传递不是那么顺畅，轻点油门反应略显迟钝，稍加用力又有一丝窜动感，需要时间适应。
底盘悬架
悬架结构还是熟悉的前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，哈弗汽车对这套底盘可谓造诣颇深，调教偏向城市舒适性风格，日常行驶中整体性很强，给人感觉相当扎实，但在面对诸如减速带等一些突然颠簸路况时，回弹力度偏硬，好在滤振性还算不错。全系依然采用的是机械液压式转向助力，方向盘转动时偏沉重，不太适合女性用户驾驶。
总结
虽然这段时间第三代哈弗H6和国潮版车型不断刷新着人们的关注度，也让这款家喻户晓的国民SUV上升到更高的高度，但回顾哈弗H6这些年来取得的不俗成绩，运动版可谓是绝对的功臣，只不过现在的它看起来略显年迈，风光留给了后来的新车型，退居二线成为更好的选择。在这里比较值得推荐的是2021款哈弗H6运动版1.5T自动精英智联版。