比亚迪 唐
唐DM的车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。在前脸部分，它的进气格栅采用的是大尺寸的设计，并且进行了熏黑处理。尾灯造型采用了比较流行的贯穿式设计，点亮后视觉效果不错，辨识度很高，下方的排气设计为双边共双出，周围采用镀铬装饰。而在外观设计上，全新一代唐DM四驱尊贵型延续了家族最新设计语言，龙眼大灯、龙嘴格栅、悬浮式车顶，整体气势十足，兼具时尚、动感、霸气。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。新一代唐DM前脸换装全新多辐式进气格栅，并配有镀铬装饰点缀；两侧头灯采用全LED矩阵造型，下方日间行车灯如刀锋般犀利。前后贯穿的银色镀铬饰条，增添了车身的精致感，让整车看上去更加的具有科技感。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。而车身尾部，我觉得比亚迪王朝的贯穿式尾灯更有特点，这也是王朝家族一直延续的设计，这款车的尾灯也非常有个性。全系标配了矩阵式的全LED大灯，配置非常厚道。新一代唐DM前脸换装全新多辐式进气格栅，并配有镀铬装饰点缀；两侧头灯采用全LED矩阵造型，下方日间行车灯如刀锋般犀利。而在近日，比亚迪官方终于发布了全新一代的唐DM的外观、内饰官图，让大家感受到这款车焕然一新的变化。而从车头看向车尾，全新设计的贯穿式尾灯也是一大看点，在LED光源的加持下，视觉效果尤为突出。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。全新一代的唐DM在外观上的变化十分明显，新车一改之前中规中矩的设计语言，整体视觉效果更加年轻、时尚。尾灯造型采用了比较流行的贯穿式设计，点亮后视觉效果不错，辨识度很高，下方的排气设计为双边共双出，周围采用镀铬装饰。尾灯造型采用了比较流行的贯穿式设计，点亮后视觉效果不错，辨识度很高，下方的排气设计为双边共双出，周围采用镀铬装饰。车侧的腰线从车头一直贯穿至车尾，显得整个车很修长。新一代的唐DM的外形设计非常的霸气，整个外形给人的感觉就是豪华有气势，尤其是前脸的设计。车侧的腰线十分流畅，从前大灯一直延伸至尾部。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。前段时间有一个朋友纠结买车，说要买个SUV，毕竟出去要时常因为车大而更舒服，不过还是觉得MPV更实用一些。比起上一代的“唐风”，这台车在颜值上有了更加突出的提升，前脸看上去更加年轻时尚，并且极富个性化。车尾部分，新一代唐DM的设计非常简洁。新一代唐DM外观方面采用全新的设计语言。前段时间有一个朋友纠结买车，说要买个SUV，毕竟出去要时常因为车大而更舒服，不过还是觉得MPV更实用一些。比亚迪王朝车型的车前盖上采用了一个非常粗犷的镀铬装饰。前后贯穿的银色镀铬饰条，增添了车身的精致感，让整车看上去更加的具有科技感。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。外观方面，全新唐DM采用了比亚迪全新的Dragon Face设计理念，整体视觉效果更加突出。尾灯则采用了贯穿式设计，并做成了“双联屏”的造型，整体性更强。比亚迪全新一代唐DM采用DragonFace设计语言，外观看上去与现款车型相比变化较大，前格栅尺寸增大，采用了多条横向饰条，并与前大灯一体化嵌入头灯内部，提高了视觉宽度。前脸的大灯采用了全LED双L造型，日行灯是十分明显的贯穿式设计，配合镀铬装饰，点亮后具有很高的辨识度。车辆的外观设计方面，唐DM二代采用家族最新式的设计理念，整体造型变得更加年轻时尚，并且更显高级感。外观方面，新款唐DM前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计，内嵌多辐横向饰条，视觉效果比较霸气。尾部贯穿式尾灯设计也比较吸睛，加上了“Build Your Dream”的标识，让车尾更加具有识别度。前段时间有一个朋友纠结买车，说要买个SUV，毕竟出去要时常因为车大而更舒服，不过还是觉得MPV更实用一些。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。全新一代唐DM的外观设计是基于此前已经发布的“Dragon Face”概念打造的，大嘴式的进气格栅显得特别夸张，搭配上多幅式的镀铬饰条进行装饰，整体的视觉效果非常犀利。唐DM的车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。车侧处，新一代唐DM采用了贯穿式的腰线设计，在C、D柱之间有一个明显的上扬，使得整车侧面看上去更加年轻、动感。新款唐DM的车身长宽高分别是4870x1950x1725毫米，轴距是2820毫米。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。比如最大改变的前脸格栅设计，虽然没有现代那么夸张，但在自主品牌设计当中也算是比较突出的，看上去比较协调，同时也有着一些别样的风格。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。唐DM的外观方面，整体外观非常时尚运动。前后贯穿的银色镀铬饰条，增添了车身的精致感，让整车看上去更加的具有科技感。新车的进气格栅造型非常的夸张，采用多幅式的镀铬饰条进行装饰，它的大灯组造型也十分的犀利。车尾的造型非常简洁，同样是细长的贯穿式尾灯，和头灯呼应，中间还有BYD的英文字母，下面有“BUILD YOUR DREAM”的字母。而且，全新设计的格栅非常抢眼，在“大嘴”上方还有镀铬饰条进行搭配，整体看上去有一种不怒自威的感觉。尾灯则采用了贯穿式设计，并做成了“双联屏”的造型，整体性更强。新平台下的唐DM整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。全新一代唐DM基于比亚迪最新的"Dragon Face"设计语言打造，新车前脸的线条更具攻击性，具有更强的视觉冲击力。而从车头看向车尾，全新设计的贯穿式尾灯也是一大看点，在LED光源的加持下，视觉效果尤为突出。尾部采用的贯穿式尾灯设计，十分具有辨识度。而车身尾部，我觉得比亚迪王朝的贯穿式尾灯更有特点，这也是王朝家族一直延续的设计，这款车的尾灯也非常有个性。比亚迪全新一代唐DM采用家族最新设计语言，龙颜设计极具动感，大尺寸格栅设计搭配LED大灯组，整体辨识度很高。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。车灯采用了矩阵式的造型，而且全系标配了LED光源，转向灯还带有流水式的效果。前后贯穿的银色镀铬饰条，增添了车身的精致感，让整车看上去更加的具有科技感。全新一代的车型在车头前脸部分换上了多幅式的大嘴进气格栅设计，而且还加入了银色金属镀铬饰条装饰中网，整体感觉更加精致了。前脸部分，全新的“唐DM”龙脸造型看起来相当有气场，两侧细长的大灯组内部采用了矩阵式的结构，配合上多辐式的镀铬格栅，体现出满满的科技感。而比亚迪 Dragon Face 之前全新一代的车型已经发布，这次的唐DM采用了全新的设计语言，无论是外观还是内饰，都有很大提高，档次一下提高了很多。而从这一次的实际测试来看，汉EV的表现确实值得肯定，无论是颜值、动力还是配置，都超过了同级别的合资车型，而最为明显的比如比亚迪全新一代唐DM的整车质量。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。车侧的腰线十分流畅，从前大灯一直延伸至尾部。在设计风格上，全新一代唐DM也摒弃了以往比亚迪车型的一贯印象，大嘴式的进气格栅设计，前格栅看起来非常夸张，很有视觉冲击力。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。尾部方面，新一代唐DM采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，在视觉上极具科技感。而新车的侧面也极具流畅感，两条动感的双腰线设计，对于这样一款车长超过4.8m的车型来说，有着相当的厚道。而比亚迪的设计就非常有个性，在“大嘴”领域的进气口可以说是比较有特点的，比如我们见到的宋MAX，不用说就知道它是采用了比较常见的矩阵式的格栅设计。新设计非常有个性，进气格栅和车头大灯组成的龙眼式造型，非常的时尚。全系标配了矩阵式的全LED大灯，配置非常厚道。车长超5米，192马力+独悬，比奥迪还霸气。全新换代的唐DM在外形方面有了很大的改动，基于“BLE Dragon face”设计理念打造的前脸相比上代车型看上去更为精致，硕大的进气格栅视觉冲击力十足。尾部的贯穿式尾灯也是比亚迪家族的拿手好戏，配合夸张的后包围和隐藏式排气，开在街上回头率爆表。在车尾部分，新款车的尾灯采用了贯穿式设计，看上去更具有科技感。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。在灯光设计方面，全新一代唐DM的设计也非常抢眼，全系标配了 LED 大灯，同时配备了 Z字型灯带 ，看上去非常潮流。尾灯采用了贯穿式设计，而且比起宋MAX更加时尚。前段时间有一个朋友纠结买车，说要买个SUV，毕竟出去要时常因为车大而更舒服，不过还是觉得MPV更实用一些。比较有意思的是，当你从一条车道从另一侧驶过，你需要打开车灯并点亮车辆的后视镜，这是非常罕见的功能。新平台下的新车整体质量更轻，同时在加强了尺寸带来的空间优势之后，新车将会进一步提升产品的竞争力，助推新的细分市场再起波澜。前脸部分，唐DM采用了大尺寸的进气格栅，多幅式的造型很有辨识度。车侧处，新一代唐DM采用了贯穿式的腰线设计，在C、D柱之间有一个明显的上扬，使得整车侧面看上去更加年轻、动感。新一代的唐DM已经上市，新的2021款更显年轻时尚。车尾采用贯穿式的尾灯设计，点亮后视觉效果突出。新车采用了比亚迪全新的设计语言，外观更加精致时尚。新设计非常有个性，进气格栅和车头大灯组成的龙眼式造型，非常的时尚。
整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。新车内饰设计非常简约，整体层次感十足，其配备的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮触控液晶屏幕，使得内饰充满科技感。
整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。新款唐DM的内饰设计非常简洁。车内部分的设计同样十分的高端大气上档次，配置方面的配置相当的丰富，在同价位汽车中，这样的内饰可以说是相当良心了。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。而且它的中控台设计也比较简洁，没有太过复杂的线条，看起来干净利落。新款唐DM的内饰设计基本保持一致，简洁、大气的设计非常清爽，并不浮夸，同时还保留着一丝实用性。唐DM在车内，也紧跟潮流的步伐。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。车内饰部分，新款的唐DM内饰进行了全新的设计，与之前老款相比看起来要好上很多。而在配置方面，新一代的唐DM将根据车型的不同提供12.3英寸全液晶仪表盘，全景影像系统、全速自适应巡航、全景天窗、PM2.5绿静技术等。这款车在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。内饰方面，唐DM的内饰设计非常简洁，并且采用了大面积的真皮材质包裹，提升了整车的质感。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。内饰也采用了当下较为流行的双联屏设计，整体看上去科技感十足。这款车在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。中控台采用对称式设计，配色上采用黑色主色调，并配合银色镀铬饰条作为点缀，整体内饰风格突出极强的简洁风格。这辆车的内饰非常时尚大气，中控台的大屏幕看上去就很有科技感。新车内饰设计非常简洁且充满科技感。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。新一代唐DM的内饰设计十分简洁，没有了过多的实体按键，整体视觉效果更加简约时尚。内饰方面，唐DM的内饰设计非常简约，整体看上去层次感比较明显，而在细节方面也有不少的提升。整体内饰方面，2020款的唐DM在中控部分有很大变化，可以说整个内饰都是全新的设计。而在配置方面，新一代的唐DM将根据车型的不同提供12.3英寸全液晶仪表盘，全景影像系统、全速自适应巡航、全景天窗、PM2.5绿静技术等。新一代唐DM的内饰设计十分简洁，极富现代美学的座舱设计获得了评委的一致好评。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。在用料上，新车内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。新一代唐DM的内饰设计十分简洁，没有了过多的实体按键，整体视觉效果更加简约时尚。而且，在中控台的选材用料上，唐DM并没有吝啬，在车门内侧以及中央扶手处，均采用了柔软的皮质进行包裹，触感非常不错。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，新车内饰看上去更年轻时尚。在内饰上，全新一代唐DM的改变也很大，整车看上去简约而富有科技感。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。整体内饰风格以黑色调为主，配以银色饰板装饰，增添了内饰的精致感。这样一来，再加上更为豪华、更具科技感的内饰，势必又会成为一款热销车型。在唐DM的内饰上，可以看到大量的横向线条，这就从视觉上来说会显得比较宽阔。在用料上，唐DM内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。而在内饰方面，比亚迪的设计更加的新颖时尚，也是为这款车赢得了“大美中国车”的称号。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在内饰方面，比亚迪的全新造车平台、多项新技术的加持，让唐DM具备高级感，同时又兼顾了豪华科技。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。这款车在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。在用料上，新车内饰采用大面积的搪塑软质材料包裹，再辅上皮革缝线工艺，手感出众的同时细节处理也很到位。车辆的中控台上，一块类似于皮质缝线的设计看上去质感很棒。而且这款车内部的配色也非常时尚，完全迎合了年轻消费者的审美观。这款车在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。唐DM在内饰方面也是下了很大的功夫，它的内饰风格也是全新的设计方法，整体的风格偏向于简洁。而内饰方面的变化更大，整体造型简洁，但不失大气。车辆的中控台上，一块类似于皮质缝线的设计看上去质感很棒。整体的内饰设计简洁大气，很有质感。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。而内饰方面，唐DM的设计风格比较简洁，但是用料和做工都还算不错，中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，而且搭配上精致缝线设计，高级感营造的不错。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。而内饰部分，第二代唐DM采用了全新的设计语言，可以说颠覆了比亚迪以往的造型，整个看上去更像是一款新能源车。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。整体内饰设计比较简洁，15.6英寸的中控大屏取代了大部分物理按键，使得整体看上去非常的整洁。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。整体内饰设计比较简洁，15.6英寸的中控大屏取代了大部分物理按键，使得整体看上去非常的整洁。而在配置方面，新一代的唐DM将根据车型的不同提供12.3英寸全液晶仪表盘，全景影像系统、全速自适应巡航、全景天窗、PM2.5绿静技术等。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。而内饰方面，唐DM的设计风格比较简洁，但是用料和做工都还算不错，中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，而且搭配上精致缝线设计，高级感营造的不错。新一代唐DM内饰的设计也是焕然一新。车辆的中控台上，一块类似于皮质缝线的设计看上去质感很棒。而这一次的2021款车型在内饰方面的提升更是全方位的，用了一个新款的档杆，看起来是更加的有质感了。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。新款唐DM的内饰设计基本保持一致，简洁、大气的设计非常清爽，并不浮夸，同时还保留着一丝实用性。这一设计更像是新能源汽车的设计风格，整体上看，简洁而清爽，而且功能强大而且实用，在这一模式下，可以通过中控设置开启流媒体后视镜，让后方车辆看不到盲区。中央扶手下方，设置了两个空调出风口，同时在两侧还可以看到一个12V的点烟器接口和USB接口。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。整个中控台通过简单的线条勾勒之后，给人层次感分明的感受。新车在内饰方面也焕然一新，其采用悬浮式立屏设计，整体十分简洁，电子换挡杆区域集成了驾驶模式调节、音量控制等功能。这套内饰最早在比亚迪车型上使用过，在唐DM上也有应用，但设计上略有变化。这款车的中控台采用了环抱式的设计风格，在材料和工艺上也非常出色。在中控台上的设计，唐DM采用了不对称式的中控台设计风格，看着比较简洁。内部的中控台设计十分简洁，采用的全新的三幅式运动方向盘。整个内饰的氛围营造的还算不错，相比于老款车型，新车内饰看上去更年轻时尚。整车的用料也很厚道，车内的环保材质，都是很上档次的。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。而在配置方面，新一代的唐DM将根据车型的不同提供12.3英寸全液晶仪表盘，全景影像系统、全速自适应巡航、全景天窗、PM2.5绿静技术等。内饰方面，新车的内饰设计非常简洁，整体布局非常规整。内饰方面，全新一代唐DM的提升也很大。而内饰方面，唐DM的设计风格比较简洁，但是用料和做工都还算不错，中控台大面积采用搪塑软质材料覆盖，而且搭配上精致缝线设计，高级感营造的不错。新车在内饰方面的改动还是挺大的，首先最吸引眼球的就是悬浮式的中控屏设计，集成了车上大部分的功能，还配备了一些科技感的设备。唐DM换上了全新的内饰，整体看上去更具质感。而中控台上方采用了横向布局，看起来就充满了层次感，同时简洁的三幅式多功能方向盘搭配超大尺寸的液晶仪表盘和可电动调节的主副驾驶座，科技感也相当不错。整体的内饰设计风格与之前的宋MAX基本保持一致，都属于简洁而不简单的风格。
车头的“唐DM”字车标，也在无形中提升了档次。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。而从这次新款车型上我们也可以看到比亚迪所做的变化，新车将车尾的标识换成了"Build Your Dream"，同时左右尾灯也用上了比BYD 写意。在配置方面，全新一代唐DM也是诚意满满。在换挡方面，它配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。车内配备了全液晶仪表、竖式15.6英寸高清屏幕以及电子档杆，提升了整车的档次感和科技感。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。而像座椅通风/加热/记忆、氛围灯、Bose音响这类高档配置都是顶配车型的专属。在换挡方面，它配备了电子手刹、自动驻车、一键启动等配置。在配置方面，唐DM也是全新的布局设计，各种配置也是应有尽有。此前有人发现，比亚迪的LOGO颜色也有变化，新款车型采用的是黑底色的标志，比较低调。除了配置上的提升，新款唐DM还将推出新款、现款、新款和新款，我们将持续跟进新款车的更新消息。车顶是一个超大的全景天窗，使得汽车的空间变得宽阔而明亮。在智能驾驶方面，虽然2021款唐DM搭载的是360°全景影像，也就是驾驶辅助的意思，目前这项功能只在2020款整车顶配车型上搭载。全新的设计风格以简约、清爽、科技配置升级为主。其搭载的 APA2.0 智能驾驶辅助系统。而像座椅通风/加热/记忆、氛围灯、Bose音响这类高档配置都是顶配车型的专属。车顶是一个超大的全景天窗，使得汽车的空间变得宽阔而明亮。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。此车也是全系配备了自动驻车，等红绿灯的时候，右脚离开刹车一松开，这个功能在城市里走走停停，十分有用。全自动泊车、遥控泊车（无线充电）也是其智能科技的关键一环。此前有媒体在路上拍到唐DM尾部标有“BUILD YOURY”的标识，很有可能是想通过更改铭牌等手段达到更符合新车身份的做法。而唐DM的车标直接使用了“BYD”英文字母，而这样的设计在其他车型上也有使用，不过新车同样有一个车标内置摄像头，作为全景影像使用。配备多功能三辐式方向盘、全液晶仪表和电子换挡杆，整体更突显内饰的质感和科技氛围。车标换成了“唐DM”车标，前格栅改为“新车”的字母，尾灯也变为全LED光源，并且采用了镀铬进行点缀，内饰更具备科技感。此车也是全系配备了自动驻车，等红绿灯的时候，右脚离开刹车一松开，这个功能在城市里走走停停，十分有用。其徐如林：L2.5 Plus智能驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者减少在疲劳程度上的事故发生，全方位的为车内乘员提供保护。同样，在汽车中也可以看到飞行员的飞行器，因为唐DM非常宽，并且非常轻，在配置方面也非常值得期待。同时，它的LED日间行车灯也极具辨识度，配合大灯的造型，让整个前脸看起来更加有神了。此外，还有很多配置也都是高端车型才有的配置，如今在这台车上都能享受到它所带来的科技感和舒适性。车内配备了全液晶仪表、竖式15.6英寸高清屏幕以及电子档杆，提升了整车的档次感和科技感。在安全配置方面，ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统，都是比亚迪的看家本领，而被动安全，尤其是头部保护系统。车头悬挂的"唐DM"车标，已经成为比亚迪的家族式前脸，整车也使用了这个车标。在驾驶辅助方面，虽然只是多媒体系统，但唐DM搭载了自适应巡航、自动泊车功能，并且还配备有车道偏离预警功能。车辆的PM2.5绿净系统能够有效隔绝空气中的有害物，净化车内异味。车型上，还配备了同级独有的蓝牙钥匙，通过手机与“王朝”系统手机APP进行识别，即可进行车辆启停、换挡、驻车等操作。全景天窗、多温区双独立自动空调、第二排多媒体控制屏等舒适性装备也均全系标配，带来不错的乘坐体验。全液晶仪表盘的配备进一步提升了车内的科技氛围。在智能驾驶方面，虽然2021款唐DM搭载的是360°全景影像，也就是驾驶辅助的意思，目前这项功能只在2020款整车顶配车型上搭载。配置方面，唐DM将配备全液晶仪表、电子挡杆、线控底盘、哈曼Infinity音响等配置。配有电动调节，座椅加热，通风等功能，舒适度还是比较高的。除此之外，这台车还用上了时下非常流行的全液晶仪表，而且在中控上方也是使用了一个智能手机，可以进行遥控和旋转，非常的方便。在智能驾驶方面，虽然2021款唐DM搭载的是360°全景影像，也就是驾驶辅助的意思，目前这项功能只在2020款整车顶配车型上搭载。而这一次，新款唐DM还换装了新样式的车标，让整个车看上去更有档次了。配置方面，该车配备了定速巡航、自动驻车、上坡辅助、远程启动等实用性配置。此前有人发现，比亚迪的LOGO颜色也有变化，唐DM采用的是黑底色的标志，比较低调。其次，全新一代唐DM搭载的APA 4.0遥控代客泊车系统，很方便，只需轻轻一按，就可以实现一键自动泊车。在配置上，新车还将提供手机蓝牙钥匙、无线充电、后排多媒体控制、高保真DTS音效系统等功能可选。
此次的全新一代唐DM在底盘系统上再次升级，铝合金材质的悬挂系统，这是其升级的一大亮点。传送系统，新车采用的是6挡双离合变速箱。其搭载的六6挡双离合变速箱，无疑提供了更好的稳定性，并且从技术层面抑制了传统变速箱过热的风险。至于2021款车型升级的E-Four四驱系统，则进一步提升了唐DM的性能表现。其二、就动态驾驶感受而言，虽然出自新平台的国产车也在实际驾驶层面发生了质的飞跃，但是唐DM出色的底盘表现还是得到了我们众多媒体老师的认可。而在底盘悬架方面，全新一代唐DM升级为前麦弗逊式+后多连杆独立悬架组合。全新一代唐DM底盘悬挂方面是前麦弗逊式独立悬架+多连杆式。而在底盘悬架方面全系均为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆悬架结构。在制动距离测试中，全新一代唐DM的表现也值得称道，尤其是它的大号制动卡钳，不仅尺寸非常大，红色的涂装看起来充满了运动激进感，在实际的制动测试当中也能发现这一点。在操控上，基于LCB高刚性轻量化安全车身，转向更轻盈，准确性更高。其二、就动态表现来说，它的底盘支撑性、高速稳定性都堪称优秀，同时NVH表现出色，这一点还是得到了大家一致认可。其次，全新一代唐DM的底盘也是全新的，后轮转向节是一个铝合金的多连杆悬挂，并且采用了德国工程师汉斯•柯克（Brembo）的减振器。在车内，唐DM使用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，整体风格舒适，驾驶时的路感反馈不错，虽然悬架的支撑性一般，但对路面的颠簸滤震性能表现良好。在底盘方面，全新的唐DM采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置。传送系统，新车采用的是6挡双离合变速箱。其三，得益于出色的底盘调校，四轮独悬的结构带来了不错的行驶品质感，跑高速稳如牛。悬架部分采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。传送系统，唐DM采用的是6挡双离合变速箱。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。此外，新车底盘采用全时电四驱，性能比肩百万豪华越野车。在实际体验中，全新一代唐DM的底盘的扎实感和转向的精准性都让人印象深刻。其三，得益于出色的底盘调校，四轮独悬的结构带来了不错的行驶品质感，跑高速稳如牛。此次的全新一代唐DM在底盘系统上再次升级，铝合金材质的悬挂系统，这是其升级的一大亮点。至于变速箱，虽说是一台七速双离合器，不过其表现也不逊色。悬挂方面，这辆汽车采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂的组合方式，在同级别当中较为常见，这样的悬挂对车内人员的舒适性还是有一定的帮助。其采用前麦弗逊悬架，后多连杆独立悬架结构。至于变速箱，虽说是一台七速双离合器，不过其表现也不逊色。而底盘则采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。悬挂方面，唐DM采用的是前麦弗逊式独立悬架。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。其底盘的整体感和厚重感都十分不错。此次的全新一代唐DM在底盘系统上再次升级，铝合金材质的悬挂系统，这是其升级的一大亮点。其次，全新一代唐DM的底盘调教也是非常出色，基于前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，全系均为四轮独悬结构，由此带来了不错的行驶品质感。在车辆转弯或通过一些急弯时，这辆车的转向也会变的轻盈精准，可以使车辆在转弯时有更好的循迹性。此前，我们已经测试了唐DM的赛道极限能力，今天也看看它的操控如何。在车型的命名方式上，唐DM二代采用的则是比亚迪全新542战略，“5”代表了全新设计理念、电控四驱系统以及性能提升。此次的全新一代唐DM在底盘系统上再次升级，铝合金材质的悬挂系统，这是其升级的一大亮点。在全新一代唐DM的底盘上，有全铝材料的加持，可以有效的降低整车重量。其次，全新一代唐DM是基于比亚迪全新BLP大型豪华造车平台打造而来的，在车身轻量化和安全性方面有大幅提升。在制动时，全新一代唐DM的表现得中规中矩，但是在深踩踏板后，它的制动力会以一个恒定的比率进行加强，来提高车辆的刹车性能。在高速过弯时能有效抑制车侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。在操控上，唐DM的操控系数一流，方向盘转向轻便精准，一个手操控只剩不多的可能上手的悬架调教，这也正符合新车作为比亚迪的性价比之处。而在全新设计的加持下，底盘架构为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，也让稳定性与运动性得到兼顾。在高速环路的时候，底盘表现扎实稳健，悬架能够对车身提供很好的支撑。底盘悬挂方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆悬挂的组合。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆悬架的组合属于这个级别的常规搭配。底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+多连杆。其实从上一次的实测可以看出，这款变速箱的换挡逻辑并不是以平顺换挡为主，而是以温柔驾驶，所以对于日常的驾驶并不会有太大的影响。而底盘则采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。在底盘悬挂方面，唐DM采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆整体桥式悬挂的悬挂系统，同时采用了德国博世最新的ESP车身稳定系统。在高速环路的时候，底盘表现扎实稳健，悬架能够对车身提供很好的支撑。在刹车测试环节，全新一代唐DM的表现较为出色，全力制动时加速度最大可以来到-1.3g。全新一代唐DM采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，相比采用扭力梁的汉兰达，它的底盘表现在这个价位上绝对是一个质的飞跃。其实从上一次的实测可以看出，这款变速箱的换挡逻辑并不是以平顺换挡为主，而是以温柔驾驶，所以对于日常的驾驶并不会有太大的影响。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。其底盘的整体感和厚重感都十分不错。而在底盘悬架方面全系均为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆悬架结构。悬架部分，车辆采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架底盘。在刹车方面，全新一代唐DM的表现相比上代有明显的提升，制动距离缩短了7%，整个制动过程中的平顺性相当出色。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。此番调校之后，全新一代唐DM的底盘表现相比于第一代车型有了明显提升。底盘方面，全新一代唐DM采用的是前麦弗逊后多连杆悬架，整体的调校是比较舒适的，悬架的减震器阻尼软硬适中，在连续颠簸路段时候能比较好的化解震感。在实际体验中，不管是道路急转弯还是攀爬坡道，全新一代唐DM的动力系统都十分给力。传动系统采用的是6挡双离合变速箱。悬挂方面，全系采用了前麦弗逊式独立悬架。全新一代唐DM四驱尊贵型在外观上延续了Dragon Face家族式设计，龙眼设计很有气势，龙嘴也更大，龙须连接处很显肌肉感。悬架部分依然采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆。其二、就动态驾驶感受而言，虽然出自新平台的国产车也在实际驾驶层面发生了质的飞跃，但是唐DM出色的底盘表现还是得到了我们众多媒体老师的认可。其实从目前的新款车型中可以看出，除了现有的三擎四驱版本外，新款唐DM还将提供2.0T车型供消费者选择，这样做还是很有市场的。其三，得益于出色的底盘调校，四轮独悬的结构带来了不错的行驶品质感，跑高速稳如牛，从未见它飘。在高速环路的时候，底盘表现扎实稳健，悬架能够对车身提供很好的支撑。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。其次，全新一代唐DM的底盘调教也是非常出色，基于前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，全系均为四轮独悬结构，由此带来了不错的行驶品质感。在车身稳定系统方面，三款车都采用了前/后电驱动系统，其中，唐DM和传祺GS8的四驱车型均为适时四驱。此番调校之后，全新一代唐DM的底盘表现相比于第一代车型有了明显提升。传动系统方面，预计将匹配来自于现代集团提供的6挡双离合变速箱。在悬架部分，采用的全是前麦弗逊后多连杆的设计，在同级别中是比较主流的。其二、就动态表现来说，它的底盘支撑性、高速稳定性都堪称优秀，同时NVH表现出色，这一点还是得到了大家一致认可。此时并没有人为介入操作，车辆也可以顺滑的完成倒车入库。在悬挂上采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。而从现在的数据来看，自动变速箱市场份额占比已接近5%。而底盘则采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。悬架方面采用的是前麦弗逊式后多连杆式四轮独悬，稳定性方面有良好的提升。其实，全新一代唐的底盘部分已经出现了大量的案例，比如我们可以看到这里有很多与汉兰达相关的部分零部件，包括连杆都一模一样。此番调校之后，全新一代唐DM的底盘表现相比于第一代车型有了明显提升。其悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。而从现在的数据来看，自动变速箱市场份额占比已接近5%。此时并没有人为介入操作，车辆也可以顺滑的完成倒车入库。在高速过弯时能有效抑制车侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。在制动时车辆的表现也令人惊喜，制动力度来得平稳且线性，这是比较值得称赞的。至于2021款车型升级的E-Four四驱系统，则进一步提升了新车的性能表现。