台铃x3eb 更换小糸 led 透镜 拆车大灯（具体步骤）
第一步，开灯。用到的工具：电吹风，平口螺丝刀，美工刀。
把大灯从车上拆下来，可见x3eb的大灯外壳由黑色塑料件的底壳和透明塑料件的灯壳通过冷胶粘接组成。通过电吹风加热粘接处的方法使冷胶变软，进而分开底壳和灯壳。找一下冷胶少甚至没有的地方，用电吹风吹半分钟，用螺丝刀撬开一条缝隙，继续吹热风，使缝隙不断扩大，对粘接的冷胶用美工刀割断即可，不要处理掉，后面封灯的时候还需要。对冷胶较厚的地方多吹一下热风即可。
大灯打开后，灯内有：一个电路板，上有3颗芝麻大的灯珠，对应远近光，这么小的灯珠，怎么也不可能亮啊。吐槽一下台铃。
一个分成3个区域的反光碗，一个黑色装饰件。反光碗是通过左右2个卡扣卡在底壳上的，用平口螺丝刀一撬就可以撬下来。
下面最主要的工作就是围绕反光碗来开展。
第二步，改造反光碗。用到工具：电烙铁，美工刀，记号笔。
这一步最主要的目的是切割出大小合适孔，可以安放小糸车灯。我试过几个不同的方案，最终都被现实否定了。
这是最开始挖出来孔的样子，实践证明不行，灯太靠后了。
因为想要借助反光碗固定车灯，最后决定从后面下手，让灯从后面探出来，越往前越好。比量一下，中间反光部分就已经足够了。大家可以参考差不多的位置，用记号笔画出轮廓，然后用电烙铁打孔。需要注意的是，电烙铁融化塑料的味道有点大，最好在室外戴上口罩。
反光碗的塑料是熟料，有弹性，尺寸可以适当收着一点，不够再放大。并且在卡到底壳上的时候反光碗还会有一定幅度的弯曲，可以更好的固定车灯。
这一步骤中随时拿车灯来比划，建议大家用保鲜膜把车灯透镜包起来，避免划伤。
这是最后的样子，尺寸仅供大家参考
我是让车灯卡在这两边，大家也可以刻出槽来，卡的更紧。还可以开的更低一些，灯会更往前突出一些。
这里我是用散热器抵住反光碗，起到固定作用。
需要注意这里
蓝色圆圈里面的凸起部分需要切掉，不然会灯摆不平
黑色装饰件需要剪掉一部分，避免压着灯。
第三步，打孔安装螺丝。把灯卡住后，用锥子先确定上方螺丝位置，用电烙铁烫出孔来，趁着热乎劲，先上一下螺丝，形成螺纹。我用了2颗螺丝，硅胶管的长度大概3.5厘米。建议大家用在硅胶管前也上一颗螺母，避免螺丝杆晃动。
下方螺丝的位置，尽量靠近拐角处，受力好。车灯被上方螺丝固定，再加上反光碗的力度，足以保证稳定。因为反光碗是卡住的，可以上下活动，此处为固定反光碗，下方上2个螺丝进一步固定，需要在底壳上烫2个洞。下方2个螺丝上紧后，距离底壳1.5厘米左右。
我安装弹簧的目的是为了调整灯光高度，其实没有必要，大家在试灯的时候一次试好就可以了。
画圈部位上螺母
第四步，接线。小糸车灯一共有4根线，分别是黑蓝黄灰，黑线是负极，黄线是近光，蓝线是远光，灰线是信号指示（只有在汽车上有用，这里可以无视，包起来就好了）。先接通黑线，再接黄线，车灯才亮，在黄线接通的情况下接蓝线，才可以变远光。
台铃x3eb大灯绿色母口共三根线，分别是黑白蓝，黑线是负极，白线是近光，蓝线是远光。
与车灯接线建议黑线接黑线，蓝线接蓝线，白线接黄线，我的就没有接好。大家不要学我。
接好线，打个结，避免线头松动。我用的是这种热缩管免焊接头，比较方便。
白色公口有四根线，分别是黑白蓝褐，褐线应该是对应行车灯，没有测试出来，其余与母口对应。
但是在实际调试过程中发现，绿色母口和白色公口并未一一对应，需要大家自行测试，最后我试出来黑线对应黑线，蓝线对蓝线，黄线对褐线。
大家在测试的时候可以先把绿色母口里面的电线插头退出来，直接插到白色公口上，测试好了，再插到绿色母口里面，就简单多了。
退电线插头的时候用小螺丝刀抵一下弹片就很容易退下来了。
第五步，试灯。试灯记住：一定要在车上试，大家可以只上好上下2颗螺丝，灯的位置就确定了，不会乱跑。
先把车大脚架支起来，看灯光切线。一是看切线平不平，不平的话要及时调整，看灯是不是歪了。二是看切线的高低，一般来说在3米远的地方，切线高度为45到50厘米。不要太高，也不能太低。切线高低要人坐上去为准，载人时灯光会变高，大脚架状态需要再低一点才是载人正常状态。
这个是我的近光和远光的样子，稍微还是有些高。
后面又调低了一些。
最后，把灯光调试到恰当的高度，就可以封灯了。用电吹风吹着，底壳和灯壳压在一起，要一点一点的压，压紧压实。先用电吹风把粘接处吹热，压紧后等底壳凉了再放手换下一个地方，直到把整个车灯封好。就可以装车了。
说着容易，弄好还是要一整个晚上的，主要是调试麻烦，希望大家都能改出自己喜欢的样子。
最终效果图