看了这5条秘笈，共享电单车加盟如此简单
共享电单车项目现在在全国风生水起，在全国300个以上的城市区县已经落地，共享电单车已经成为百姓出行不可或缺的出行工具。作为潜在进入的加盟者，选择一个成熟的合作伙伴着实不易，开玩笑的说，比娶媳妇还“南”。笔者在和众多加盟者沟通后，有5条是大家经常问到的，现在做个梳理，以便能清晰的呈现大家都在想什么，权当是经营上的秘笈。
共享电单车已经深入百姓生活 是加盟的好项目
第一条秘笈 电动车车辆是否经久耐用
这个问题为什么第一个提出呢？因为很多加盟者不是太关注车本身的质量，而只强调车一定要便宜。还是那句老话，一分价钱一分货，买便宜的车看似能降低成本并快速回本，但是市场实际却不是这样。因为价钱便宜的车，设计必定不好看，消费者不愿意骑，在车辆落地的时候就注定被消费者唾弃，没人骑不是白扔钱吗？其次，便宜的车做工必定是有问题的，配件消耗大不说，车架、车轮、中控等大件的故障率尤其的高。这时候有加盟商会说，厂家有售后啊，售后服务还不错啊，这更是大错特错了。
售后再好，也需要时间才能维修好。车辆坏了以后，耽搁的是车辆在路面可出租的时间，而省下来的那点钱还不足车辆在路面运转半天的挣回来的钱。这个账不能那么算啊！购买车辆的钱如果花到位，车辆老百姓喜欢骑，出租率就高，可出租的时间就长，能够保证正常的营收时间，后续的维护率也会比较低。还有一点很关键，就是经营的时候，不那么闹心。有朋友会问，怎么看得出来车辆经久耐用？很简单，你找合作方，要一下经营超过1年的城市，过去看看就知道了。半年的也行啊，一定记得过去看看，眼见为实嘛。
第二条秘笈 看定位GPS是否准确
GPS是在共享电单车领域老生常谈了，GPS有三个作用，一个是给车辆定位，一个是控制车辆通电断电，一个是语音播报。GPS一定要精准，一定要故障率低，一定要是自有技术。精准的话，用户找车精准，维修人员换电找车也精准，对提升用户体验和维护人员体验有很大帮助。GPS属于硬件，有故障很正常，但是故障率在业内普遍的数字是20%-30%，这样的故障率也是够无语的，相信你在经营的时候不希望有这么高的故障率。
另外，为什么要说有自有技术，因为GPS不是生产出来以后，这个小盒子就一成不变了，还会有很多变化。例如：修改一下语音播报，定位漂移的算法修订。没有自有技术，厂家是不知道你到底需要什么样的修改，即使是改，成本也很高。有朋友经常会说，你们那个电动自行车项目不就是车架子+电池+GPS+软件就完了吗？有啥难的，我去深圳找个小团队，3个月时间突击开发一下，花不到20万就行了吗？碰到这样的客户，我只会呵呵的应和一下，然后说祝你好运，就完事了。
这样的客户我们不愿意多说，目前这么干的没有一家干成的，他的想法只不过是想法而已，根本落不了地。这样一套软硬结合的系统没有上千万的投入根本下不来，因为一定要经过市场的实际检验，一定要做迭代升级，否则一次性开发很难找到合适的路径把软硬件契合好。
说回GPS，研发需要不断的迭代升级，曾经为一个客户的GPS定位不精准的事情，直飞了三次，每次都是带着更新一代的GPS去，短短10天时间，彻底解决。定位漂移定位不准是不少GPS的通病，要做好，需要大量的实践及研发同事的配合。没有十万级车辆的实战，说自己的GPS有多好，那是不负责任的。
第三条秘笈 看系统是否全面可用
一般来说共享电单车的系统要包括5个“端”，包括客户用的APP，含安卓、IOS这两个端，运维人员用的APP，后台ERP系统，监控大屏系统这三个端。只有这5个端的有机结合，才能组成一整套完善的电单车运营工具。前两个比较好理解，都是用户用的。很多人不理解为什么运营人员要单独给一个APP，费那么大的劲开发。
殊不知，运营人员的APP里面涵盖着他们换电池、维护的过程记录，对精细化管理非常有用，不论是工作过程的记录、绩效的核算、还是发生管理问题后的复盘都非常重要，系统提供详细的数据基础。后台ERP的重要性更自不待言了，订单、客户、车辆资产、客户服务过程记录、财务结算都在里面，它是重要的生产系统。监控大屏是用于运营时，实时监看运营情况的，能第一时间反应车辆的运转，为运营作出及时的调整做足准备。
你在选择合作方的时候，这套软件的5个端一定都要看到，要知道，软件系统是运营方法和管理经验的结晶，系统做的别扭，运营则属于无稽之谈。如果没有这些软件，可以说你的运营基本是无望的。曾经看到有个运营商，每天都不知道自己收了多少租金，客户骑了多少单，每天有一半的车辆闲置，这是在经营吗？这是对自己的不负责任。
第四条 看运营是否规范经营
运营是电单车的重中之重，没有运营，就没有合理的收入。收入测算的时候，我们采用的是波峰波谷的计算方法，不会把不合理的运营收入计算进来，北方冬天冷，收入自然少，但是不是说一点收入都没有。南方雨水多，下雨尤其是梅雨季节、台风天气等情况收入也少。对于热点区域、节日和假日，需要做好人员和电池充电及维护的安排。这些情况要在运营时都要考虑到。
规范的运营方法主要要看对方对运营的各个环节是否有成行的规章制度，还有对规章制度的执行程度。类似于配件、保险、车辆运输、配件运输、结算支付闭环等是否执行到位。运营通过哪些数据指标来评定运营的各个环节。没有数据说话，其他的都是靠感觉说事。现在我们谈加盟合作，只会以数据说话，数据是冰冷的，但是过程和结果却是火热的。加盟商加盟是追求利润的，没有好的运营方法怎么保证最终的收入结果呢？我们会将运营方法通过2周至1个月的贴身辅导传递给经营者，实际落地人。记住一句话吧：“没有可见的运营落地都是不成熟的合作方！”
第五条秘笈：看收入是否能正常回本并取得合理的利润
影响电单车收入的点很多。成本分为两个部分，一个是购买车辆及备用电池的固定成本，一个是运营人员、资金储备、车辆、技术、市场开拓、充电房建设、车损、充电、公关等等环节需要支出的可变成本。硬件成本是很难变化的，可控制的是可变成本，省下的就是赚到的，只有有丰富经验的加盟合作方才能提供给你合理的经营方法，并在碰到重大问题的时候给与足够的方法支持。对于回本，只要按照正常的经营方法，就可以按部就班的回本并达成盈亏平衡，盈利也是指日可待。必要的投入期需要沉得住气，在生意好的时候及时做好资源调配及运营调度，这样的用心经营，赚取合理的利润也就水到渠成了。
有的加盟商会热衷于合作方投车的模式，赚取代运营的费用。这种模式不是说不好，它适合于手头没有太多资本的情况下。如果有一定的资本或者是能够融来钱，一定要自己做。很简单的一个道理，拿到手的分成多！在和朋友们交流的时候，大多数是没有算过账的，更确切的说是不知道怎么算这个账。如果你需要了解利润该怎么算，欢迎在评论区留言。
规范停放的共享电动车
最近摩拜自行车的涨价给共享电单车带来利好1.5元骑半个小时，这才回归租赁的本质，可以说在一个区域内电单车和自行车必将长期共存，共享自行车的品牌拥有方现在也学着共享电单车走上了盈利的路子，不论是形式所迫，还是公司追求公司生存，这样做才是正路。
以上5条秘笈是面向共享电单车使用用户的，其实两轮车市场还有更大的空间，还需要看是否能拿到当地两轮车的全部客户，目前全国已经有3亿辆电动自行车保有量，做他们的生意需求强劲，生意面广，至于怎么拿，会在另外一篇文章中叙述，欢迎继续关注。