试驾车队驶上高速公路。 李骁 摄
五洲越野露营基地的试驾山道。 五洲汽车供图
试驾者在林田间谈驾车感受。 解建兵 摄一款车、一座山，一群人、一次试驾，这是一次野奢模式下的惬意“验车”
□保定晚报记者 苏兰生
8月24日上午10时许，由10辆车组成的试驾车队从市区的长城汽车研发中心出发，一路向北驶向狼牙山的甘河村。驾车出发点、目的地之间的路程约70公里，会驶过城市繁华路段、高速公路和弯弯山道。
试驾车辆，是几天前在全国投市的大6座混动蓝山智驾(配置|询价)版SUV。这款车属保定“智造”，由长城汽车生产，狼牙山又是耸立保定的一处爱国主义教育基地。这样，红色之旅与体验“保定造”相结合，颇有深意、满满意趣。
车队先是在市区街道车流中穿行。
考评一辆车的造车技术，要看车辆的平顺性、舒适性和操控性。驾车“教头”郭佳是保定五洲汽车销售服务有限公司一位经验丰富的老司机。他轻松驾驶蓝山智驾版在街上前行，乘员在一停、一行、一拐间，并没有左右扭晃、前后顿仰，可见汽车“看不见的悬架”，有着极佳的弹压柔顺性和侧倾稳定性。虽然，这款车的车身离地间隙高于轿车，但乘员感到轮胎的抓地性不错，加速时车身还稍有下沉，增强了提速时驾乘的安全感。
过了高速公路收费站，试驾者开始驾车在高速前行。
疾驰中，车辆时而加速、时而减速，乘员感到靠背略有推背感，高速行驶时看窗外，并无眩晕感。郭佳说：“这款车装配了减速玻璃。”
从京昆转荣乌高速公路，转过约270度弯。蓝山智驾版通过这道急弯时，靠着较重的车身托底，第三排乘员没有因较大离心力侧向甩摆的感觉。然后，车辆向西北方向，沿着高速公路向山前行。这款车大坡度爬行，由于后背座椅是人性化设计，腰部感受舒适。车辆高速下坡，失重感不强。
高速超车，车辆方向盘的转动轻灵，瞬间加速、动力充沛，轻踏制动踏板，减速反应很快。郭佳说：“这款车有着4.9秒的破百激昂动力，妥妥的性能猛兽，并且低速优先用电、高速优先用油，可在智能模式下匹配各种行驶场景。”
驶下高速公路，眼前的狼牙山奇峰林立、峥嵘险峻。
车队沿着弯曲的山间道路，到了甘河五洲越野露营基地。这个基地是专属长城汽车休闲试车的野趣场所，也是国内外长城汽车所有经销商中，仅五洲汽车在此建起的一个试驾场。
在基地展厅，五洲魏牌坦克体验中心内训师介绍了车辆的亮点。这款车在驶入高速公路阶段激活的功能，包括自主判断驶入、驶出高速的时机以及自主判断超车的时机，并实现自动变道超车而不需要人为干预。当然，这些智驾技术始终是辅助驾驶功能，还需要驾驶员主动监控，永远不能放手方向盘。
这仅是讲解的这款车智驾部分内容。驾驶中，车上丰富多彩的人机沟通模式好玩有趣，实现对“小魏同学”看着说、指着说的隔空操作。听觉方面，乘员无论在哪个位置，都可听到前后左右的环绕声和来自头顶的“天空音”。现场的长城汽车有关负责人说，长城汽车的智能驾驶技术已达到行业前三水平。
展厅外，基地三面环山，一条流水淙淙的小河排闼而过。这是一个空气清新、风景如画的好去处，颇有世外桃源之感。驾车沿河岸上山、至山顶，再沿山腰驶下——坡陡弯急的环山试车路段，考验着试驾者车技和勇气，也测试着车辆越野通过能力。坐在车内感到，这款车虽非严格意义上的越野车，但越野性能发挥得淋漓尽致。
下午5时，试驾之行踏上归程。郭佳边开车边说：“这款车设计制造的目标是好看、好用、好玩、好听、好聪明，的确是一款好开的车。”
说起试驾感受，市企业家协会党支部书记、会长臧立中说，这款车实现了用“人”的思维解决问题，证明长城汽车视觉、听觉、交互的智能技术已站到行业前沿，也显示了长城汽车将技术摆在首要位置，以实现长久立于不败之地的关键取向。
试驾归来，市工业和信息化局局长付建宾说，长城汽车通过AI大模型前沿技术赋能，打造的这款智驾版车型以最直观的实测方式，展现了全新一代智舱领先技术和生态功能，成为企业创新发展和高质量发展的一座“灯塔工厂”，也标志着保定智能制造不断实现新突破。
“科技长城”，正成为长城汽车对外的一张名片。最近两三年，这家车企的智能化水平进步幅度很大，离不开持续加大技术投入和全球吸纳人才。仅2019年至2023年其研发投入已累计超过400亿元，至今研发人员已达到2.41万人，多项技术实现国内首创或行业领先。
好路、“坏路”、山路，展示一款车适应不同路况的自信；云海、绿水、林间，让人试驾中有了心动的跑山感觉。五洲汽车总经理贾宁说：“我们这个基地不断进行试乘试驾活动，让长城车主找到不一样的感受。”
营销的尽头是服务。试驾让人神往，感受了“五洲”驾乘随心、关爱随行的服务热度。