一次能拉100节车厢的神24，究竟是什么来头？擎天柱都没它能拉！

你见过有一次能拉100节车厢的车头吗？这可不是什么天方夜谭。

当你乘坐火车穿过中国陕西省神木县至山西省朔州市的神朔铁路时，你可能会被一辆蓝色外观、宛如雄狮般威武的"电力火车"所吸引。

这辆火车就是我们今天介绍的主角——神24，它是全球载重能力最强的牵引机车没有之一，最多一次性能够牵引100节车厢，创造了电力机车牵引力的新纪录，基本上可以说“擎天柱”都没这么能拉。

神24有何过人之处？

神24的整车功率高达2.88千瓦，牵引力高达2280千牛，长度约106米，是目前世界功率最大、牵引力最强、整车长度最长的电力机车，刚一面世就一举打破多个世界纪录，用神来命名果然不容小觑。

那么它究竟有什么过人之处呢？让我们一起来看看。

神24，也被称为HXD1C型电力机车，是中国自主研发的一款电力机车。这辆机车由6节车厢组成，编组长度达到106米，每个车轴的重量高达25吨，整备重量甚至达到了600吨之巨。神24机车拥有28800千瓦的功率，能够产生2280千牛的巨大牵引力。

这辆机车的每个关键部件，无论是机车总成、转向架还是变流器、牵引电机以及驱动制动，都是由中国自主研发的创新设计，堪称是真正的中国制造。

神24采用了创新的模块化对称结构设计，与传统的总成式通风布局不同，它的牵引电机、主变流器和压缩机通风支路呈分散布置。

为确保机车的控制和运行设备稳定运行，车辆关键零部件采用了单独的支路通风系统。采用双司机驾驶位布置，车体采用承载钢结构设计，配备排障器和超载保护装置，无论在任何恶劣的环境中都能最大程度的保障车辆的安全运行。

该机车采用中车研制的DK-2制动系统和基础的轮盘式制动方式，具备铸铁材料的轮盘式制动和专门设计的横向减震器，可抵御蛇形作用，保护机车管道。

神24之所以能实现超大功率和牵引力，并不仅仅是增加了动力单元的数量，而是采用了全面创新的系统设计，使其能够灵活编组，并满足不同运力需求。与简单地将多个机车重联相比，神24通过相关技术实现了更高的灵活性。

这一编组技术可以实现16轴（4节车厢）、20轴（5节车厢）和24轴（6节车厢）的灵活组合，机车能够根据实际需求进行调整，更好地应对陡峭坡道、大规模货物运输和复杂运输任务，提供更稳定、高效的运输服务。满足不同场景下的运输需求，为铁路运输提供了更大的灵活性和适应性。

除此之外，神24的制动系统可靠性、后期可维护性、相关疲劳性指标也都达到了世界先进水平。

神24正式交付使用后，将正式投入在国家能源神朔铁路路段进行运营。神朔铁路是连接陕西神木县和山西朔州市的重要铁路线，与朔黄铁路相接，形成了中国第二条西煤东运出海大通道。该铁路每年的货物运输量超过2.5亿吨。

神朔铁路路况复杂，但神24的驾驶舱装载了先进的电子仪器，连接我国自主研发的北斗导航系统，车辆在运行过程中能够保持高精准度，一直确跟随正确的路线前进，为我国能源运输提供强有力的支持。

值得一提的是，神24电力机车只需一批机组人员即可保证正常运行。这归功于其高度自动化和双智能化。智能运维平台能够替代人工巡检和维护，实现电力机车全生命周期的健康管理和故障预测。

无论是多么细小的故障，机车都能够第一时间自动识别出来并且及时告警，减少随时可能出现的风险，降低故障概率。智能系统还支持定期检修功能，实时反馈火车各个零部件的损耗情况，极大减少了人工的检测维护时间。

神24还具备智能驾驶功能，包括自动唤醒、启动、停止和调速等，无需人工操作，大大节省了人力成本。

随着“神24”电力机车的投入使用，中国国能号24轴大功率电力机车运维团队成功突破了多项技术瓶颈，提升了机车的安全运行保障能力。不仅大幅减少了机车乘务员的数量，从3班6人减少到仅需2人，还缩短了调车作业时间，极大提升了运输生产的效率和质量。

随着科技的不断发展，如今电力机车已经取代了内燃机车成为重载运输火车的主力军，配备电气化铁路，显著提高了货物运输效率的同时也带来了许多环境和经济方面的优势。

内燃机车使用燃油燃烧产生废气排放，其中包括二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质，对空气质量和环境造成了严重影响。相比之下，电车以电能为动力源，零排放、零废气，减少了空气污染和温室气体的排放，对改善环境质量起到了积极作用。

在运行成本方面，电车表现更具竞争力。尽管电车的购买成本可能较高，但其运行成本相对较低。电能价格相对稳定，燃油价格则受到市场波动和供需影响。此外，电车的维护成本也较低，因为电动系统相对简单可靠，无需频繁的机械维修和零部件更换。

内燃机车的能源利用效率相对较低，大部分能量以热量的形式散失。而电车采用电力驱动，能够更高效地将电能转化为动力，减少能源的浪费。此外，电能作为可再生能源的重要形式，可以通过多种方式供给，如太阳能、风能等，进一步降低了能源消耗和对有限资源的依赖。

虽然一些人可能认为内燃机车的牵引力更强，但实际上电力机车在牵引力、启动制动时间和爬坡能力等方面远优于内燃机车。神24就是最好的例子，它可以短时间内加速和制动、行程不受燃料限制、能源转换效率高，更重要的是不会对环境造成污染，符合可持续发展的理念。

自上世纪50年代末中国首台电力机车“韶山”诞生以来，中国轨道交通企业如中车株机等300多家企业一直致力于推动国内轨道交通事业的发展，并取得了令人瞩目的成就。其中中车株机作为中国轨道交通领域的重要代表，以其强大的轨道设备实力，在全球电力机车市场稳占份额第一的地位。

不仅在电力机车领域，中国的轨道交通实力在新一代磁悬浮列车、无轨火车和高铁等领域也取得了重大突破。

在神24诞生之前，中国制造的“神华号”（神华12轴）长期保持着全球电力机车牵引力的最高记录，彰显了中国在重型电力机车领域的领先地位，最大功率为1.44万千瓦。经过60多年的技术积累，神24的诞生，又让我国站在了瞩目的焦点。

中国在铁路领域取得的成就不仅是技术实力的体现，更是国家整体实力的象征。神24的诞生向世界展示了中国在铁路技术领域的强大实力和创新能力，进一步树立了中国在全球交通运输行业的声誉和地位。

随着中国铁路事业的蓬勃发展和科技创新的不断推进，我们有理由相信，神24的成功将成为中国铁路技术发展的新的里程碑，为未来铁路运输的绿色、高效和可持续发展注入新的动力，为我国铁路运输提供更强大的支持，助力我国数字经济和物流产业的繁荣发展。