中高端电动新玩家 试驾体验爱驰U5
【太平洋汽车网 评测频道】“我到底该买那款电动车?”作为汽车编辑,我们经常会被人这样问道。而随着电动市场的快速发展和购车人群心态的逐渐变化,我们的回答也在慢慢发生着改变。
如今人们对于一款电动车的要求,已经不仅仅是最初的便宜,跑的远。现在的续航里程高那是基本,品质感与设计感也一个不能少,并且因为是新能源车型,更理应给我们带来一些相对于传统燃油车型没有的“未来范”。而今天试驾的这款车,在“未来范儿”以及续航方面应该足以让你满意,它就是造车新势力爱驰汽车的首款量产车型—爱驰U5,即将在本月月末正式上市,那么新车实力如何?今天就先让我们来一探究竟。
爱驰U5车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价:暂无报价 | 抢先试驾 |
外观:高度还原概念车设计
提起爱驰汽车,大家可能会有些陌生,其实早在18年4月的北京车展,爱驰U5的原型概念车爱驰U5 ION就来到了我们面前,并在之后的18年11月份爱驰U5量产车就已经正式完成了全球首秀。而到了一年后的在今天,我们才算真正的驾驶上了它,相比国内大部分新势力造车企业的快节奏更新与发布,爱驰U5的到来其实完全称不上快。
那么这一年中它做了什么呢?它穿越了一次欧亚大陆,并把大部分时间都花在了验证和测试工作上,想带给消费者们更加完美,品控更高的量产产品,它做到了吗?我们先从外观看起。
车身尺寸方面爱驰U5也算是较大了,相比同级对手威马EX6,荣威MARVEL X这些车型都是不落下风,2800mm的同级领先轴距也给予了车内不错的空间表现。并且整车的风阻系数仅为0.29cd,在一众SUV中处于领先地位,对于续航里程也有着一定的帮助。
爱驰U5已经在之前的成都车展上正式开启了预售,一共五款车型,预售价格为19.79-30.21万元,但估计最终的上市价格还会在相对低上一些。而通过一下午的体验,爱驰U5的外观也给了我们一个不错的印象,最大程度上保留了概念车的设计特点,并在所有新势力造车的外观设计方向都大致类似的时候,爱驰U5依旧找到了一些专属于自己的小味道,之后的市场反响应该不会差。
内饰:三折仪表是最大亮点
新车内饰的配色虽然温馨,但同样是超前、富有科技范的设计方向,线条平直的中控台完全被两块液晶屏占领。并且除了大尺寸的悬浮式中控屏外,爱驰还创新性地设计了尺寸分别为4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表,是爱驰U5内饰的最大亮点。
既然是新势力造车企业,那么车机智能化绝对是很重要的一环,爱驰U5在基础的语音,导航,手机软件下载的基础上。又加入了一些有特色的智能化功能,比如无感ETC,自定义虚拟助手、远程操控,手机钥匙等,功能性十分强大。
空间足够充裕
在中型SUV中,2800mm的轴距也算是比较宽裕的,所以坐在爱驰U5的前排后排都可以获得不错的空间体验,满足日常的家庭出行,自驾游完全不成问题。但就是后备箱想要纯平,需要拆卸后排座椅,有些不方便,而且纯白的皮质座椅放在后排地上也有些不太合适。
动力强劲,细节仍有提升空间
既然是一款电动车型,无论外观内饰多少亮眼、智能,续航里程都是其根本竞争力。爱驰U5搭载是一块容量为63kWh采用了三明治干湿分离技术的电池包,这里需要解释一下,干湿分离技术其实就是将电池组中的冷冻液和电池组分隔开来,防止液体泄漏,造成电池短路,对车辆的稳定以及安全性起到了一定的帮助,同时也是爱驰汽车的独家专利技术。
至于账面数据,爱驰U5的NEDC续航里程为503km,电机最大输出功率为140kW,最大扭矩为315Nm,我们先从续航看起。
在智能行驶科技性配置方面,爱驰U5支持L2级的自动驾驶能力,配备有可以自动跟车的ACC自适应巡航、车道自动保持、道路标识自动识别、以及全场景自动泊车等一系列功能,几乎涵盖了百分之90的主流安全驾驶辅助功能。
试驾全程为119公里,平均速度为70km/h左右,路况分为高速,城镇以及一部分铺装山路,整体算是日常驾驶的路况。车上四位男子,全程空调一档,最终的电耗为18.4kWh/100km,剩余续航里程为264km,比起出发时候的458km减少了194km,综合续航表现不算出色,仍有提升空间。
总结:作为造车新势力,爱驰U5不但在设计上有着很强的互联网属性,在线下售卖也同样如此。爱驰汽车推出了先试后买政策,消费者可以先免费试驾最长一个月的时间,实际试驾之后才决定是否购买,此政策不但很人性化,也体现了爱驰汽车对自身产品的高度信心。
而通过一天的试驾,爱驰汽车在外观内饰设计,以及试驾方面,均体现出了较为成熟的产品力,虽然瑕疵还是会有,比如刹车有些神经质,续航掉的有些快等等,但作为新品牌的首款车型,综合表现已经达到了我们的预期。最后正如那句话所说,好饭不怕晚,爱驰汽车的到来虽然晚了一些,但依旧值得期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 爱驰U5 2019款 ING+ |
官方价: | 24.79万 |
厂商: | 爱驰汽车 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | - |
发动机: | -L -- |
进气形式: | - |
最大马力(PS): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
变速箱: | - |
车身类型: | SUV |
长×宽×高(mm): | - |
轴距(mm): | - |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
实测油耗(L/100km): | - |
实测续航里程(km): | - |
实测快充时间(小时): | - |
实测慢充时间(小时): | - |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - |
电池保修时间: | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
充电时间: | - |
整车质保: | - |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | - |
宽度(mm): | - |
高度(mm): | - |
轴距(mm): | - |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | - |
车门数(个): | - |
座位数(个): | - |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
行李厢内部尺寸(mm): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | - |
进气形式: | - |
最大马力(PS): | - |
最大功率(kW): | - |
最大功率转速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | - |
最大扭矩转速(rpm): | - |
气缸排列形式: | - |
气缸数(个): | - |
每缸气门数(个): | - |
压缩比: | - |
配气机构: | - |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | - |
燃油标号: | - |
供油方式: | - |
缸盖材料: | - |
缸体材料: | - |
排放标准: | - |
电动机型号: | - |
电机类型: | - |
电动机最大马力(PS): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
驱动电机数: | - |
电机布局: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | - |
挡位个数: | - |
变速箱类型: | - |
驱动方式: | - |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | - |
后悬挂类型: | - |
转向助力类型: | - |
车体结构: | - |
前制动器类型: | - |
后制动器类型: | - |
驻车制动类型: | - |
前轮胎规格: | - |
后轮胎规格: | - |
备胎规格: | - |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制动力分配(EBD/CBC等): | - |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | - |
胎压监测装置: | - |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
车道保持辅助系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
道路交通标示识别: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
夜视系统: | - |
前排正面安全气囊: | 主- / 副- |
前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
前排膝部气囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | - |
遥控钥匙: | - |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
巡航系统: | - |
前/后雷达: | 前- / 后- |
泊车影像系统: | - |
车侧盲区影像系统: | - |
倒车动态提醒系统: | - |
驾驶模式切换: | - |
发动机启停技术: | - |
自动泊车入位: | - |
自动驾驶辅助: | - |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
整体主动转向系统: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
天窗类型: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | - |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
电动后备厢位置记忆: | - |
车顶行李架: | - |
主动进气格栅: | - |
方向盘材质: | - |
方向盘调节范围: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
行车电脑显示屏功能: | - |
全液晶仪表盘: | - |
液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
车载行车记录仪: | - |
手机无线充电: | - |
座椅材质: | - |
运动风格座椅: | - |
前排座椅高低调节: | - |
前排座垫倾角调节: | - |
前排腰部支撑调节: | - |
前排肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | - |
后排座椅调节: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
方向盘/座椅舒适进出: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒形式: | - |
第三排座椅: | - |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空调调节方式: | - |
温度分区控制: | - |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
车内PM2.5过滤装置: | - |
车载空气净化器: | - |
车载冰箱: | - |
近光灯光源: | - |
远光灯光源: | - |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
前大灯雨雾模式: | - |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | - |
电动车窗: | - |
车窗一键升/降: | - |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | - |
外后视镜加热: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜锁车自动折叠: | - |
后视镜倒车自动下翻: | - |
后视镜记忆: | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | - |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
中控台彩色大屏: | - |
中控台大屏尺寸: | - |
中控屏操作方式: | - |
GPS导航系统: | - |
实时路况信息显示: | - |
手机互联/映射: | - |
车联网: | - |
道路救援呼叫: | - |
语音识别控制系统: | - |
手势控制: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
后排中央控制系统: | - |
接口类型: | - |
220V/230V电源: | - |
后备厢12V电源接口: | - |
CD/DVD: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | - |
主动降噪系统: | - |
备注: | - |
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