高端阵地的争夺 四款豪华大型轿车对比
<爱卡汽车 导购 原创>
前些日子，雷克萨斯全新LS的上市再一次引发了高端豪华轿车的热议，有人说“这台日系新旗舰比老款便宜了将近100万，惊艳程度一定会超过奔驰S级”。还有人说“LS与7系、S级相比就别指望了，就看能否拼的过奥迪A8L”。那么在高端豪华大型车的阵地里，究竟孰强孰弱呢？今天我们就对四款车进行一个对比，看一看是否真的同大众观点相仿。
本次对比，为了公平起见，我们选择了四款售价相同的车型。它们的具体车型与售价详见下表。
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
雷克萨斯 LS 350 豪华版 | 103.8 |
奔驰S级 S350 L | 110.8 |
宝马7系 730Li 尊享型 M运动套装 | 99.8 |
奥迪A8L 45TFSI quattro 豪华型 | 102.2 |
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（一）外观对比
雷克萨斯LS的外观设计是同级别中最惊艳的，夸张的纺锤形家族式中网造型设计配合锋利的LED大灯，冲击力十足。
作为奔驰的旗舰车型，奔驰S级整体给人的感觉依然延续了它沉稳大气的风格，前脸的四条单横幅改为三条双横幅，更显尊贵。车头立标设计作为尊贵的象征，依然是S级全系标配。
宝马7系的外观设计依然是典型的家族风格，“双肾”进气格栅配合家族式的天使大眼，透露着宝马品牌大型车的气场。
A8L的外观设计延续了奥迪家族的设计语言，前脸六边形的散热格栅，搭配锋利的折线，显得力量感十足，位于大灯中央的日行灯令车灯显得更加纤细。
外观方面，四款车虽然被定义为大型商务行政车，可是在它们身上多多少少都隐藏着一些当下比较流行的运动属性，尤其是LS夸张的前脸设计，让人印象深刻。
内饰&配置‖明显的家族风格
（二）内饰对比
内饰设计是全新LS的亮点之处，中控台采用了许多东方的设计元素，十分精致，至于材质，我想对于这个价位的车型而言已经无需多语。
S350L内饰造型基本保持了老款造型的整体设计，中央液晶屏与中央仪表盘采用了贯穿式的设计，在兼顾美观的同时，也提高了科技感。并且在中央采用了实木装饰，提升了车内的豪华感。
最新7系的中控台内饰大体布局与老款车型相似，但是在细节之处比老款更加时尚、鲜明。在材质的运用程度上也丝毫不吝啬。
A8L在内饰设计上依然延续了奥迪家族的设计语言，中控采用了许多实木装饰，档次感很高，并且A8L在细节中的精雕细琢，也营造出一种高级感。
四款车在内饰设计上都有很明显的家族风格，在用料方面，四款车也展示出了这个级别应有的表现，豪华感都很高。
（三）配置差异对比
| 配置差异对比 |
| 车型雷克萨斯LS 350 豪华版奔驰S级S350 L宝马7系730Li 尊享型M运动套装奥迪A8L45TFSIquattro 豪华型厂商指导价（万元）103.8110.899.8102.2侧气囊前●/后●前●/后○前●/后-前●/后●膝部气囊●---前排安全气囊关闭装置-●-○零胎压继续行驶●●●-疲劳驾驶提示-●●-夜视系统---○并线辅助●●○○车道偏离预警系统●●○○可变悬挂软硬+高低调节软硬+高低调节软硬+高低调节-空气悬挂●●-●可变转向比-●●-整体主动转向系统--○-主动刹车/主动安全系统●○○-全景天窗-●●●运动版包围--●-主动格栅--●-方向盘记忆●-●●方向盘加热●---自动泊车入位-●●○自适应巡航●○○○全液晶仪表盘-●●-HUD抬头数字显示●●●○220V/230V电源-●-●无线充电-●--副驾驶座椅后排调节●---肩部支撑调节-●-●主/副座椅记忆主●/副●-主●/副-主●/副-后排座椅记忆●●--座椅通风前●/后●前○/后●前●/后○前●/后●座椅按摩前●/后--前○/后○前○/后○车载Wi-Fi-●-●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸10.25英寸8英寸后排液晶屏-●●○定位互动服务●●●-手机互联/映射-●○-车载电视--○○音响品牌Mark LevinsonBurmester柏林之声HarmanKardon哈曼卡顿（选装Bowers&Wilkins）BOSECD/DVD播放器单碟DVD多碟DVD单碟DVD单碟DVD扬声器数量23喇叭12喇叭以上8喇叭以上14喇叭前雾灯--●-弯道辅助照明-●●-随动转向大灯-●●●远近光感应系统●-●●智能远光灯-●●○大灯清洗装置●--●可变色氛围灯-●--后视镜记忆●-●●车载空气净化器●---车载冰箱---○ 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
空间‖大型车应有的实力
（四）空间对比
LS乘坐空间及储物展示：
体验者身高175cm，在将前排座椅调至最低并调节好椅背后，头部还有四指的剩余空间。
前排座椅保持不变，同一体验者进入后排，头部有四指的剩余空间，腿部剩余空间则超过两拳。
雷克萨斯LS的行李厢容积为480L，是四款车中容积最小的，不过已经足够满足日常储物用途。
S级乘坐空间及储物展示：
身高180cm的体验者在驾驶座位置最低的时候，头部的空间余量为四指。
不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时头部空间余量为一拳，腿部空间则达到了一掌一拳。
S级的行李厢容积为510L，厢内两侧的储物格均有网兜设计，便利性很高。
7系乘坐空间及储物展示：
体验者身高为177cm，坐在驾驶座前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳四指。
保持座椅不变，同一位体验者来到后排，此时他的头部空间为一拳，腿部则有两拳以上的空间剩余。
这款7系的行李厢储物空间为515L，与S级相仿，行李厢内部地板十分平坦宽阔，便于行李的摆放。
A8L乘坐空间及储物展示：
A8L的行李厢容积为520L，在四款车中，它的行李厢容积最大，不过优势并不算明显。
四款车作为豪华行政车，它们的后排舒适性当然是消费者最看重的地方，值得称赞的是，它们都达到了这个级别车型应当具备的水平。
动力‖动力参数差别不大
（五）动力对比
LS搭载的是一台3.5L自然吸气发动机，最大功率232kW（315Ps）/6600rpm，最大扭矩380Nm/4800rpm。
传动系统方面，匹配的是10挡手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，转向助力类型为电动助力。
奔驰S350L搭载的是一台3.0L双涡轮增压发动机，最大功率230kW（313Ps）/5500rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。
S350L延续了奔驰的经典怀挡设计，变速箱采用的是9挡手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，转向助力类型为电动助力。
宝马7系搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率190kW（258Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1550-4400rpm。
传动系统方面，7系匹配的是8挡手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动方式，转向助力类型为电动助力。
奥迪A8L搭载的是一台3.0L机械增压发动机，最大功率213kW（290Ps）/4850-6500rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850rpm。
变速箱同7系一样，匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动方式采用的是前置四驱，助力转向类型为电子液压助力。
（六）底盘悬挂对比
底盘方面，除奥迪A8L以外，其余三款车型都采用的是前置后驱的驱动方式，均为承载式车身，在转向助力类型和悬挂类型上略有不同。
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 | 雷克萨斯 LS 350 豪华版 | 奔驰S级 S350 L | 宝马7系 730Li 尊享型 M运动套装 | 奥迪A8L 45TFSI quattro 豪华型 |
| 厂商指导价（万元） | 103.8 | 110.8 | 99.8 | 102.2 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电子助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
编辑点评：经过多方面的对比，这四款大型豪华车都展示出了它们应有的实力，与此同时，我们对它们的特点也十分明了，比如说LS犀利的外观设计，奔驰S级与生俱来的尊贵范儿，7系也越来越向运动化的方向靠拢以及具有浓郁商务气息的A8L。虽然车型的定位相同，但是这四款车的风格还是有所差异的。看到这里，我相信这四款车的潜在消费者也都有了自己的选择。
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