宝马全新7系车主最近喜提法拉利296 GTB，据说六缸声浪不输八缸？
本期是2023年6月份长期评测的第二篇，由宝马客长测撰稿人David呈现，亮相车型为宝马735Li（G70）。
2023款735Li豪华套件
车主：David 所在地：上海
一、前言
这个月，家里迎来了去年下单预定的新车——地表最强六缸机的“小红”296 GTB。“小蓝”和“小红”终于同框了。296也是自己的第一台跃马，同样订车的前后也有着波折起伏。本期同步共享下目前的驾驶感受。
首先说优点：优雅的车身线条和车身内外的设计语言，在任何角度都非常吸引人。虽然是六缸引擎，但是有着不输八缸的迷人声浪，超低且路感清晰的底盘。
感受不好的地方：超低的坐姿和座椅，在每次进出车辆的时候都像是瑜伽动作。意大利工艺有部分小瑕疵（都说没有小瑕疵的跃马不是纯正的法拉利）。车机的操作需要时间习惯（都集成到了驾驶员前方的屏幕中）。起伏大的路面需要启动前部升降（这个是必须要记住的）。
它是台速度机器，所以目前基本只有在周末的清晨会开出去，避免在拥挤的道路上驾驶。总体的优缺点都在习惯中。
二、评测内容
这个月735Li放在了提车的4S店，用来处理座椅异响的问题，所以基本没有怎么开到。由于5月22日送车去4S店进保修，处理后得到检测后的回复，部件需要20天左右的到货周期。但到货更换了部件后，又有问题，导致后续还需要继续送店解决（详见文章下面的“故障现场4”的内容）。
而且座椅无法整体更换，据说先要更换部件后看效果，所以估计还要花费不少时间。
更换内部部件后的座椅
处理期间让店里给了一台代步车——现款的X3 30i。由于打球需要大空间放球包的关系，本来想要一台更大的代步车，无奈4S店能调配的也没有，只有先拿了再说。
代步车的X3 30i前后大概3周时间驾驶了1000km左右，高速和市区内都有，也有了一定的体验感受。
首先，作为一台工具车属性的代步车，它还是不错的选择。车的姿态、外观也是很宝马的，内饰就更不用说了，传统BMW上一代iD7的风格。
喜欢的地方：
1、车内的储物空间大，各个门下方的置物空间可以放置很多瓶装水，非常方便拿取。
2、动力够用，虽然是高功率四缸，但是在切换到S和运动模式的时候，动力来源还是够用的。避震软硬适中，适合城市内代步，但是高速稳定性一般。
不太喜欢的地方：
1、座椅的乘坐感受很差，始终没有找到适合自己的姿势和座位角度，经常后背不舒服。
2、后排座椅不能放倒，无法放超过3个的球包，装载能力欠缺了一些。
3、iD7的车机响应有些不是很流畅的感觉。
4、隔音效果不太理想。
4S店拿它来当客户的代步车也是有原因的，估计平时也是店里的工具车，内部的保养蛮脏的。但是其实4S店完全可以有更多的代步车提供给客户，从而让部分客户可以长期感受不同类型的车，以此来转换成实际的销售订单，这样的效果会更好、更直接，比店里的短暂试驾有吸引力多了。
三、G70问题汇总（按照发现时间排序）
故障现象1（已解决）：雨刮的喷水右侧有故障，无法正常喷出，导致右侧玻璃无法在需要的时候清洁。
发现时间：2022年12月提车后
解决方法：和问题2的音响问题一起去过一次提车的4S店——上德宝骏，但是没有发现问题。后面路过家里附近的宋园路汇宝行，顺路去想让技师看一下问题点，结果检查后发现供应雨刮水路的两个链接头都没有链接，导致无法给雨刮供水。接上后就一切正常了。这个估计是提车4S店的PDI没有好好做，这么明显的问题都没有发现。
故障现象2（未解决）：音响常有破音和断音现象发生。播放车辆USB和手机音源的时候，会发生间隔性断音（类似于信号不好的情况），尝试过多个U盘和手机连接情况一样。
发现时间：2022年12月提车后
解决方法：按照提车4S店的建议，5月8日送车去升级系统，拿到车后自己测试发现问题没有解决，反而更严重了。如果每次发动车辆的时候，音源链接在USB或者手机的自带歌曲（非APP）的话，基本都会有破音杂音和断音现象发生的情况。5月22日再次送车去处理，得到宝马的回复是，这个问题目前还没有版本可以解决，是软件的问题，会尝试在后期的系统更新中解决，需要等通知。
故障现象3（已解决）：车辆氛围灯有几次在发动时自己变化到了象牙白的基础色（原因不明）。
发现时间：2022年12月提车后
解决方法：5月8日升级系统后暂时没有发现，持续观察。
故障现场4（持续处理中）：驾驶员座椅后背内部有异响，加速时或者身体上半在座位移动时内部有吱吱的摩擦类异响。
发现时间：2023年4月
解决方案：5月22日送车去4S店进保修处理后得到检测回复，确认了异响，并在拆开排查后定位是部分座椅骨架有问题，但由于是新款车型，部件需要订货。我在6月17日拿回车辆的当天晚上发现驾驶员座位的上半部分又有了同样的异响，这次的位置和上次音源不一样，联系4S售后后，被告知还需要送店排查，这个座椅异响的问题实在是太糟心了，只有等后后面空的时候再约时间了。
故障现场5（处理中）：方向盘转向回归的时候有电机声响，这个故障是我在车内不放音乐，停入车位的时候发现的，转动方向盘超过半圈，当方向盘自然回归的时候，转向电机有比较明显的声音出现。
发现时间：2023年4月
解决方案：5月8日送店检测后反馈，我提到的转向电机的声音的确存在，原因是这代采用的电机马达和上代的皮带转动方式不同，导致有这个声音，他们尝试了店内的其他G70，也有这个转向电机的声音。我想等后面去店里看下其他车辆再和宝马交涉。
故障现场6（处理中）：速度超过100km/h后，感觉前轮有不明的共振，并且可以通过方向盘回馈感觉到这个震动。不同高速路面都试过，基本情况一致。
发现时间：2023年4月
解决方案：5月8日送店检测后告知，经过店里的测试，是正常的路面信息反馈。我个人不是很接受这个说法，找时间开高速的时候再观察后沟通。
如果车友同样有G70的问题和故障解决分享，欢迎留言，我会一一回复对应共享。
2023年6月车辆信息
本月行驶里程（km）：360
总里程（km）：7010
本月平均油耗（L/100km）：11.6
本月花费：加油300元、洗车400元、停车费500元，合计：1200元。
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA，前：255/45 R20；后：285/40 R20
编辑点评：
宝马客长测组的作者们给人以卧虎藏龙的感觉，去年14哥开着宝马X7，随后添购了劳斯莱斯古思特；今年大卫哥开着宝马7系，最近又提了法拉利296，真的是羡煞旁人。来到宝马评测环节，我们发现作者对于X3的评价还不错，7系的小问题则感觉有点多，希望后期宝马可以通过OTA或通过优化零部件来解决。当然，我们更希望作者下一期以Bimmer的眼光深入聊一聊这辆法拉利296跑车。
你期待车主下一期聊聊什么内容?
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