2023年的新能源市场，“销冠”宋PLUS能否笑到最后？
进入2023年，新能源市场风云突变、出现降价狂潮。开年之初，特斯拉率先打响降价第一枪，紧随其后，传统车企和新势力也都按捺不住了，丰田、AITO问界、小鹏等车企纷纷跟进，也硬着头皮降价应战。在新能源市场“内卷”加剧加上原材料价格回落的双重效应下，各大品牌用尽手段，来维持自己的市场地位和份额。
而比亚迪无疑是这场没有硝烟的战争中最受关注的品牌，去年它狂卖186万辆，一举夺下中国汽车市场销冠，打造了数个爆款车型。其中，宋PLUS 在全年SUV销量排行榜中登顶，成为了新晋销量王。进入2023，迎来50万销量的宋PLUS，还能继续一路狂飙吗？
新能源市场或维持高增态势，宋PLUS抢占先机
日前，中国电动汽车百人会副理事长、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬公开表示：“2022年中国新能源汽车达到接近100%的高增长，2023年新能源市场大概率会出现50%左右的增长，高比例的增长对市场环境会越发有利，产量大也将更好推动供需趋向平衡。”从目前的增长趋势来看，未来新能源汽车对于燃油车而言更多是替代关系，我们可以用两个词更准确来形容，广阔天地，大有作为。
而在乘联会的分析报告中指出，中国的新能源车思路就是尽量多装电池，实现更大力度的电驱动。电动化带来了良好的驾乘体验，但同时，电池储能技术尚待突破、充电基站建设也还有很长一段路要走。因此，可油可电，既能让用户享受电车的驾乘品质，又不失油车的用车便利性的插混车型，才是现阶段对于燃油车最好的替代品。
宋PLUS的成功，首先离不开的就是DM-i超级混动技术的搭载，“快、省、静、顺、绿”，是其五大优势所在。其中，“快、绿”是插混技术的常规优势，凭借电驱动强大的扭矩输出与瞬时响应优势，宋PLUS DM-i可以提供比同级燃油车更畅快的驾驶体验。而且它可以上绿牌、免购置税，这都是实打实的购车成本优势。“静、顺”则完完全全体现了DM-i的技术功底，更优异的控制逻辑加成，带来更长时间的电驱，同时高负载工况发动机也能及时介入，这就让宋PLUS DM-i整体的平顺性、静谧性在插混车型中都是独一档的存在，对于传统燃油车更是“降维打击”。另外，它亏电状态下最低油耗也仅为4.4L/100km，越用电还能越省油。
除了技术优势，比亚迪强大的自有供应链体系也成为宋PLUS 的独有优势。核心技术与关键零部件都能实现自研、自产、自供，这让它们能够在多产品线上快速复制混动系统。而随着一款款车型的热销，对其可靠性和口碑优势更将进一步加强，形成良性循环。
瞄准主流市场，宋PLUS开辟蓝海
翻看SUV的销量排行榜，我们不难看出，位居头部几乎是“清一色”的紧凑型SUV车型。这也不难理解，中国大部分汽车用户仍然处在全家共享一辆车，一车多用的阶段，而选择SUV的用户，更多增添一条自驾出行的刚需，空间更大、价格更合适的紧凑型SUV自然也就成为了最大的一块蛋糕。
在紧凑型SUV阵营中，燃油车时代的自主品牌和合资品牌划分出了“楚河汉界”，前者主打10~15万，后者则普遍要达到20万上下。更深挖一些，自主品牌的燃油车在以价换量，合资品牌则仍然有颇高品牌溢价。
红海之中蓝海显现，宋PLUS 能够快速崛起，且一路超过了所有竞品，与其精准的市场定位和完美契合用户的产品价值是分不开的。在消费升级的大趋势下，宋PLUS DM-i向下对比自主的油车，在同样高配置的基础上，用车体验有了质的提升。而向上对比合资车型，它更是从配置、全生命周期用车成本、驾乘体验上多维“碾压”。它的售价，更是精准地定在了15万~20万元。
正如前文所分析，新能源接下来的发展大方向，并非拓新，而是替代。因此，宋PLUS 也势必将引领紧凑型插混SUV这块蛋糕继续做大，维持高增态势。
2年50万销量，只是宋PLUS另一个起点
宋PLUS车系上市2年成功完成50万热销，这在中国汽车发展的历史长河中，都是相当闪耀的成绩，完完全全改写了中国主流SUV的竞争格局。50万销量的背后，宋PLUS实质上已经形成了体系加上口碑的持续竞争力，在渠道布局、销售模式、营销模式上都有了可以持续发力的支点。
从各大主流汽车网站的评分来看，宋PLUS长期位列新能源热门榜和关注榜榜首，甚至在SUV全品类的关注度中都一直位居前列，它在外观、空间、舒适性、配置等方面的扎实产品力铺陈，已是受到了广大用户的充分肯定。这也更体现了，宋PLUS塑造的品牌影响力正在不断扩大。
一个很有意思的现象，过往消费者在选择20万上下的紧凑型SUV时，几乎都不考虑“两田大众”以外的车型。而现在在市场终端，比亚迪海洋网门庭若市，就像用户所说，"看完了宋PLUS DM-i，我觉得比合资燃油车都香。“这才是扎扎实实的超越。
可以说，宋PLUS凭借高价值产品力，已经形成了销量与口碑并行上升的良好发展态势，成为各线级城市主流消费者选择15-20万级SUV绕不开的标杆车型。
结语：
当前，在SUV汽车市场上，销量最大的仍然是10-20万元车型，这也一定是新能源增长中的核心高增板块。在宋PLUS DM-i的带领下，市场对于插混车型的印象也发生了转变，买插混不再为牌，而是为体验，插混是真真正正比传统燃油车更好的选择。因此，在市场助推、产品实力加持、用户口碑引领下，宋PLUS 定将能有更大的突破。