比亚迪最昂贵的车辆价格是多少钱?有什么高端配置?,

上市12.98万—15.68万?宋Pro DM-i还是对国产SUV手下留情了

11月的最后一天,宋Pro DM-i正式开启预售,预售价格13.58万—16.28万。按照以往的惯例,在正式上市时,价格会有进一步优惠。对比秦PLUS DM-i,预售价格10.78万—14.78万,而最终上市价格为10.58万—14.58万,优惠了2000元。宋PLUS DM-i,预售价格15.38-17.58,正式上市14.68万—16.98万,优惠了6000—7000元。所以,宋Pro DM-i正式上市时,售价可能在12.98万—15.68万之间。和我此前预测的12.38—15.88万基本重合。

价格是产品力的一部分,而且还是最重要的组成部分,现在宋Pro DM-i的价格出来了,它的产品力如何?和宋PLUS DM-i有何区别?长、短续航版本,5个配置,应该如何选择?本文将一一分析。


一、产品力分析:

一句话先给宋Pro DM-i定个基调:价格很香,产品力很强,但是颠覆燃油车还略欠火候。为什么这么说呢?两个原因,首先,DM-i的技术优势,成本优势仍旧是独一档的存在,这就决定了,同价位你找不出性能更强的——这里的性能是指全方位性能,包括动力、油耗、空间、配置、NVH等。

像是长城柠檬DHT,玛奇朵PHEV版售价16.68万—17.78万,对比宋Pro DM-i的长续航版(都是110Km纯电续航)15.28万—16.28万的预售价格,真上市时,价格差不多能差两万!也正如长城内部会议中所说:不会和DM-i打价格战——也确实打不过,DM-i系列车型的售价甚至低于了一些厂商的成本。

另一方面,这个价格,要颠覆燃油SUV,还略欠些火候。不是宋Pro DM-i不强,而是价格还没有下探到主流燃油SUV的价格区间。说是降维打击,最起码也要把价格降下来才行。按照12.98万的起售价格来计算,因为绿牌车没有购置税,落地价格对比燃油车的话相当于下探1万元,所以,宋Pro DM-i只能颠覆售价11.98万元以上的燃油车,而主流10万元价位的国产SUV,尚有生存空间。而合资的紧凑级燃油车,动辄十六七万的售价,要颠覆早就被宋PLUS DM-i颠覆了。

其实这种定价策略,也是可以理解的。一方面是钢材、电池所需的原材料价格上涨,另一方面,也源自竞争对手没有给比亚迪足够的竞争压力。宋PLUS DM-i已经是独孤求败了,没必要让宋Pro DM-i出来自己左手打右手。从产品策略的角度,我个人认为,宋Pro DM-i这款车上早了,在宋PLUS DM-i供不应求的情况下就出宋Pro DM-i,的确有内卷的嫌疑。这也决定了,宋Pro DM-i的价格不能太低,否则,没颠覆燃油SUV,先把自家产品给卷了。


二、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i有何区别?

排除四驱版的宋PLUS DM-i AWD以外,两款车动力总成完全一致。说是换壳车也不为过。两者之间的差别主要体现在车身尺寸以及定位上,总体来说,宋PLUS 定位高于宋Pro

车身尺寸和空间方面,宋PLUS车长4705mm,宽1890mm,高1680mm,轴距2765mm,而宋Pro的长宽高分别为:4650×1860×1700,轴距2712,长宽小了一号,略高了2厘米。空间方面,差别其实并不大,5厘米的轴距,哪怕坐在车内也很难感受到区别。

外观和内饰主要看眼缘了,喜欢就是喜欢,不喜欢说得天花乱坠也没用。我个人觉得宋Pro DM-i的麒麟棕+苍穹灰内饰更具设计感,显得比宋PLUS更高级。

而配置方面,除了入门级的最低配以外,宋Pro DM-i全系标配了L2级辅助驾驶系统,这一点比宋PLUS DM-i还有厚道,至于全息透明影像、220V电源输出,电动尾门这些高级配置也都不落下风。不仅仅是够用的问题,甚至堪称奢侈。

两款车价位重合区间并不多,总体看,宋Pro DM-i要比同配置的宋PLUS DM-i便宜了1.5万元左右。宋PLUS DM-i的次低配差不多就能买到宋Pro DM-i的顶配了。理论上宋Pro定位略低一格,可是配置上并没有体现,所以,同价位还是新款的宋Pro DM-i更香。


三、配置选择:


宋Pro DM-i有5个配置,最低配直接可以Pass了,和次低配差了7000元,但是使用体验完全不是一个级别的。没有L2级辅助驾驶、全息透明影像、手机APP遥控,也没有比亚迪照片的移动电站,220V外放电功能。其余小配置就不值一提了,但是这些,7000元花的就值!除非预算真的很紧,否则建议,次低配起步。

排除最低配以外,其余四个配置可以分为长短续航版,先选续航,再考虑配置。大致策略如下,仅供参考:

1、有充电条件,或者未来可能有充电条件,一定要买长续航版。哪怕预算不足,贷款也合适。这一点可以无限制地放宽,哪怕你住平房,这也算有充电条件,因为只要有家用电能接上,就能充电!家用充电桩未来会越来越多,越来越方便,不方便充电很可能是暂时的,而且长续航版有快充。


2、确定没有充电条件,且预算不足,再考虑买短续航版。

3、短续航高低配之间差7000,长续航差10000,低配性价比更高。两者之间配置差别主要是盲点监测、扬声器数量、PM2.5过滤、手机无线充电和座椅加热通风,都是些锦上添花的东西。

4、不差钱选顶配,更不差钱去选宋PLUS DM-i AWD,更更不差钱等新款的唐DM-p,最不差钱等传说中50万元以上的高端品牌。


四、个人看法:

从产品策略角度,我个人认为,宋Pro DM-i的定位是失败的,配置高、定价高,不可避免的会带走一部分宋PLUS DM-i的用户。真要去颠覆燃油SUV的话,倒不如减配、降价!全系取消L2级辅助驾驶,顶配才给360影像,甚至都不需要长续航版!打燃油车市场,51Km纯电续航难道还不够吗?

内饰太奢侈了,甚至有点以下克上的感觉,既然竞争对手是10万级别的燃油SUV,那完全可以向合资车看齐。塑料方向盘,织物座椅,低配不需要倒车影像和雷达,一个支持CarLife的老式车机系统就够用了,总之,尽一切手段去压缩成本。

顶配14.98万,避开宋PLUS DM-i的价位区间,避免内卷。低配车型最好能做到11.98万,这样的话,10万级的燃油SUV恐怕就真没什么竞争力了。毕竟,这个价位的车油耗就是王道,什么配置,都不如零百加速8.5秒,油耗4.4L,且能纯电行驶上绿牌更香。

如果是你,你会不会更喜欢起售价不到12万的丐中丐版宋Pro DM-i呢?

2024-08-27

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