开了7个月/1万公里，我发现比亚迪宋PLUS的车内空间……
上一期《宋PLUS长期测试》的内容主调是驾驶辅助系统的使用感受，我认为宋PLUS搭载的驾驶辅助系统对于提升行驶的安全性、降低长途驾驶的疲劳感等方面都有着积极的作用，整体表现是可圈可点的。截止至写稿时，我已经跟宋PLUS长测车相处了接近七个月的时间，长测项目也已经到了第七期内容，这段时间用车情况良好，没有遇到任何异常以及不舒心的问题。#比亚迪#
经过前面简单的回顾之后，接下来是本期的内容。按照最新的计划，这一期你们将会看到与宋PLUS车内空间相关的内容。毫无疑问，车内空间目前仍然是影响国内消费者购车的最主要因素之一，毕竟大部分国内消费者都是首次购车，少花钱、办大事、一步到位是他们的追求，这种根据个人实际需求出发的购车方式其实是很明智的。那么宋PLUS的车内空间表现如何呢？继续看下去答案自有分晓。
● 座椅：不仅有漂亮的造型
讨论车内乘坐空间之前，先谈谈它的座椅乘坐感受，须知道一台车开着是否舒服，座椅也起着非常重要的作用，也会直接影响到驾驶员的心情。其实，拿这个出来聊主要还是因为起初我对它的座椅没有太大信心，它的前排座椅在造型设计上无疑是漂亮且讨人喜欢的，但不可调节的头枕难免会让人担心不适合自己。经过几个月的驾驶，事实证明我的担心有点多余。
虽然前排座椅的侧翼看着比较宽大厚实，但面料及填充物的支撑性不足，因此它们的侧向支撑性表现确实一般。考虑到它的定位是家用型SUV，所以这样的表现我觉得是可以接受的，厂家采用这样的设计也是合理的。
至于座椅的配置水平，只是符合自身价位的要求，说得直接点就是缺乏亮点。如果能像宋PLUS DM-i版那样，前排座椅加上通风及加热功能，我相信它的潜在消费者会更加高兴，产品的竞争力也会更强。
● 乘坐空间：后排腿部空间表现出色
前面几张是我最初接触宋PLUS时的体验图，针对它的车内乘坐空间，当时我给出了较高的评价，尤其是后排的腿部空间，绝对是同级别上乘的表现。
虽然我媳妇表示这样坐着并不算难受，但能避免我还是尽量避免的。平心而论，这个级别的车型在横向乘坐空间方面的表现大概都是这个水平，宋PLUS在这方面的表现算是较好的那一类了，如果你跟我一样家里有两个小孩，而且还有一个甚至多个老人需要照顾，那我建议你还是踏实点选择6座或7座的MPV车型更加合适，紧凑型SUV显然不是你的最佳选择。
显然，经过了大半年的使用之后，我对宋PLUS车内乘坐空间的看法并没有任何的变化。事实上，我那些曾经坐过这台宋PLUS的亲戚朋友们对它的后排腿部空间也是赞不绝口的，而让我不太高兴的是几乎每个人都说它的后排空间比我自己的车要大得多，须知道我自己的车可是中型SUV呢……
● 座舱储物空间：数量较多，实用性不错
宋PLUS座舱内部的储物点数量较多，而且大部分的储物空间都是比较可观的，至于它们的实用性如何，又是否能否满足到我或我的家庭日常使用的需求，这是接下来我想跟大家分享的。
从大半年的使用情况来看，它的座舱储物空间绝对是能够满足到我或我的家庭使用需求的。虽然有些储物格的空间不算大，比如手套箱，但整体表现还是相当不错的，起码伸手可及之处都能够找到储物点。
● 后备厢：外形设计带来了负面的影响
就我而言，到目前为止宋PLUS后备厢的装载能力是完全没有问题的，不管是应对家用还是工作，均是如此。但也不能否认，为了追求更动感的外观，它的后备厢储物能力确实受到了一定的影响。
● 长测油耗统计
自第六期长测内容发布至今，我驾驶着这台宋PLUS又行驶了接近1000公里，截止至本期内容发稿时总行驶里程已经突破1万公里。在这段用车时间里，我只为它加了2次油，即下表中的第20-21次加油，经计算得出目前长测总平均油耗是8.5L/100km。
需要注意的是，这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的，并非ECO模式。此外，考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶，因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的，如有特殊情况，我会加以说明。
● 本期小结：
从最初接触宋PLUS到现在使用了大半年的时间，我对它的车内乘坐及储物空间的评价并没有变化，它在这方面的综合表现在该级别属于中上的水平，尤其值得一提的是后排宽敞的腿部空间。
本期到此结束，往后还将会有更多与宋PLUS相关的使用感受逐一分享给大家，对它感兴趣的朋友不妨加我关注，以便第一时间了解到最新的情况，咱们下一期再会！（摄/图/文 汽车之家 何家荣）