比亚迪油混SUV 宋PRO DM-i
车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。从外观来看，宋PRO DM的设计非常有新意，前脸采用封闭式的网状设计，整体给人一种威严的感觉，大灯采用了类似“眼角”造型，配合狭长犀利的大灯组，辨识度非常高。从造型设计来看，宋PRO DM采用了“光影哲学”理念，整体造型看起来十分的简洁，同时也是传统燃油车的设计手法，前脸的大灯造型也是非常有辨识度和科技感的。宋Pro DM-i的外观方面,宋PRO DM前脸造型设计十分夸张，车头处的大嘴格栅搭配粗壮的保险杠，营造出一定的运动感和运动性。从设计上来看，新车前脸采用了封闭式进气格栅，两侧配有大尺寸进气口设计，前大灯组造型更加凌厉。作为一款高端品质的高性能纯电动车，宋PRO DM的外形设计也是可圈可点，它的内饰用料与燃油车的完全不一样。Aion LX车内大量使用的真皮材质包裹以及镀铬饰条，营造出极其高级感，同时还搭配了大面积的软质材料和烤漆材料进行点缀，整车内部的触感非常强。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是宋Pro DM-i尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。这台新车的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。在外观方面，宋PRO DM的外观设计采用的是传统燃油车的设计风格，封闭式格栅、双横幅式的镀铬饰条等设计让宋Pro DM-i在整车的运动氛围营造上有着不俗的表现。宋PRO DM是广汽埃安全新纯电动中心打造的一款新能源车型，新车外观方面延续了概念车的设计语言，前脸采用了最新的家族式设计理念，大尺寸的中网造型，配合前包围的大灯组，以及下方的进气口。在车身外部方面，宋PRO DM采用的是双色的搭配，而且它还配备了一套25寸的轮圈，看起来比较的运动，并且它的尾部采用了双边共两出式的排气布置。在车身外部方面，宋PRO DM采用的是双色的搭配，而且宋Pro DM-i还配备了一套25寸的轮圈，看起来比较的运动，并且它的尾部采用了双边共两出式的排气布置。而宋PRO DM作为广汽传祺首款纯电动车型，其实这台全新的车型在外观设计、内饰的设计上与传统燃油车相比较，在同级别车型中并不落下风，而且在智能科技方面更是有着一定的优势。宋PRO DM作为国内首款量产车型，在外观内饰设计上，可以说在国内的汽车市场上一直都是非常的火爆。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。从侧面看，新能源车型设计风格与燃油版车型保持一致，车身腰线平直，配合前后轮眉的加入，让新车看起来更加时尚、更具运动感。在造型设计方面，宋PRO DM的车身线条十分流畅，整车风阻系数仅为0.24Cd，车身侧面线条平直，车顶线条非常流畅。这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。从侧面看，宋Pro DM-i看起来十分的硬朗，尤其是它的溜背造型让它的外观看上去相当的修长，而且它的轮毂采用了非常的时尚化设计，在轮毂的设计上也是很有特点的。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。这台新车的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。从外观来看，宋PRO DM的整体设计风格更加年轻运动，并且在外观的设计上也是非常有特色的。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。宋Pro DM-i在外观方面基本沿用了燃油版的设计风格，采用了大量的封闭式进气格栅，搭配上两侧大灯组，看上去十分时尚，内部采用LED灯带，点亮之后的科技感非常强。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。从车身侧面来看，全新的宋PRO DM采用了全铝车身结构，同时车顶还拥有着19英寸轮毂，以及悬架结构为主的前后双叉臂式的设计，让宋Pro DM-i看上去非常有气势。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。从车身侧面来看，全新的宋PRO DM采用了全铝车身结构，同时车顶还拥有着19英寸轮毂，以及悬架结构为主的前后双叉臂式的设计，让宋Pro DM-i看上去非常有气势。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。在前脸部分，宋Pro DM-i的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。车尾方面，整个车身比较简单，车顶上的小尾翼采用了熏黑的处理，并且尾灯造型较为扁平，尾灯的造型与前大灯相呼应。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让新车的前脸拥有极高的辨识度。从造型设计来看，宋PRO DM采用了“光影哲学”理念，整体造型看起来十分的简洁，同时也是传统燃油车的设计手法，前脸的大灯造型也是非常有辨识度和科技感的。广汽新能源首款超级纯电动SUV宋PRO DM，外观造型与燃油版基本保持一致，宋Pro DM-i采用全封闭式进气格栅以及两侧LED头灯组，并在车头两侧加入了LED日间行车灯，并配备了LED光源，同时在前保险杠两侧采用了大量的黑色护板进行包裹。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。外形方面，宋PRO DM整体风格更加扁平化，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯组内采用“LMC”的形造型，内部LED日间行车灯点缀有着不错的辨识度。宋Pro DM-i侧面线条更为流畅，贯穿式腰线设计更加凸显车辆动感与运动范儿，同时搭配上19英寸多辐式铝合金轮毂，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车还配备了全景天窗，进一步提升了整车的高级感。这款车在外观方面的设计还是挺大的，前脸造型也是非常有特点的，两侧大灯设计有一种很高的相对应，而两侧的灯组内部的造型设计也很有质感，整个灯源采用了一个贯穿式设计。在外观方面，宋PRO DM的外观设计采用的是传统燃油车的设计风格，封闭式格栅、双横幅式的镀铬饰条等设计让宋Pro DM-i在整车的运动氛围营造上有着不俗的表现。宋PRO DM作为一款定位为豪华高端的紧凑型纯电SUV，外观上Aion LX并没有采用太多的设计，整体风格偏向于运动化。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，新车采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。广汽新能源首款超级纯电动SUV宋PRO DM，外观造型与燃油版基本保持一致，新车采用全封闭式进气格栅以及两侧LED头灯组，并在车头两侧加入了LED日间行车灯，并配备了LED光源，同时在前保险杠两侧采用了大量的黑色护板进行包裹。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是新车尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。从外观上看，广汽宋PRO DM整体外观与现款车型基本保持一致，前脸采用封闭式格栅，与两侧LED大灯造型相呼应，整体看上去更为犀利。另外，新车还在车身侧面有着溜背式的造型，看起来运动感十足。作为一款紧凑型SUV，宋PRO DM采用了高性能双门跑车的设计，整体造型与其他纯电动车的外观风格有着极大的差异，但是内饰配色以黑色为主。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，新车采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，新车采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。在前脸部分，宋Pro DM-i的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。广汽新能源的宋PRO DM在外观方面做得比较好，前脸采用六边形的设计，两侧的大灯组也很有特点，内部为远近光灯，并且下部分采用一体式LED光源，整个前脸给人一种非常不错的冲击力。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是宋Pro DM-i尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。外观上，宋PRO DM采用全新外观设计。大嘴式进气格栅设计，两侧的大灯组造型犀利。车身侧面线条流畅且流畅。尾部造型十分圆润，双腰线从前翼子板处延续，整体造型更加简洁。动力方面，新车将搭载1.5T发动机。在外观方面，宋PRO DM的外观设计采用的是传统燃油车的设计风格，封闭式格栅、双横幅式的镀铬饰条等设计让宋Pro DM-i在整车的运动氛围营造上有着不俗的表现。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。外观方面，宋PRO DM车型延续了上一代车型设计，整体轮廓与车身造型十分相似，并在细节上做了调整。从侧面看，新能源车型设计风格与燃油版车型保持一致，车身腰线平直，配合前后轮眉的加入，让宋Pro DM-i看起来更加时尚、更具运动感。这款车在外观方面的设计还是挺大的，前脸造型也是非常有特点的，两侧大灯设计有一种很高的相对应，而两侧的灯组内部的造型设计也很有质感，整个灯源采用了一个贯穿式设计。车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。新能源车的外观与现有的传统燃油车基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，搭载了广角眼睛的LED大灯，前唇也由上汽集团的L形镀铬材质组成，看上去更加精致。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让新车的前脸拥有极高的辨识度。从侧面来看，宋PRO DM的轮毂造型也十分简洁，看起来非常精致而且也很有质感。Aion LX的腰线也很凌厉，从车头贯穿车尾，看上去也是相当流畅。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是宋Pro DM-i尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。宋Pro DM-i侧面线条流畅，整体造型比较简洁。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是新车尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。从外形设计来看宋Pro DM-i整体造型与燃油版车型基本保持高度一致，但在细节方面做出了很大变化。作为广汽集团自主研发的首款量产车，宋PRO DM在外观上也延续了燃油车型的设计风格，前脸采用封闭式的前格栅，并与两侧的大灯组相连接，整体给人的视觉冲击力很强，并搭配两侧造型凌厉的前大灯造型。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。作为北汽新能源Aion，宋PRO DM自然还是有一点点儿像。外形方面，宋PRO DM整体风格更加扁平化，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯组内采用“LMC”的形造型，内部LED日间行车灯点缀有着不错的辨识度。在造型设计方面，宋PRO DM的车身线条十分流畅，整车风阻系数仅为0.24Cd，车身侧面线条平直，车顶线条非常流畅。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让宋Pro DM-i的前脸拥有极高的辨识度。在前脸部分，新车的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。外形方面，宋PRO DM整体风格更加扁平化，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯组内采用“LMC”的形造型，内部LED日间行车灯点缀有着不错的辨识度。
从目前公布的信息来看，宋PRO DM的内饰采用的是双联屏的设计，但是科技感还是有所不同。在内饰上，这次宋PRO DM的整体造型与现有几分相似，但在细节方面，Pininfarina GT依旧是经过优化的，比如方向盘加热/按钮以及换挡拨片的造型等等，都让该车在档次与驾驶感的营造上更加的豪华氛围。进入宋PRO DM的内饰，我们可以明显看到其采用了简洁的线条勾勒出简洁而又精致。从内饰的风格来看，宋PRO DM采用了全新的设计风格，并且用以镀铬装饰进行装饰，整体看上去更加精致。在车辆内部，宋PRO DM的内饰采用了大量的软包和皮革覆盖，并辅以木纹饰板进行点缀，营造出了非常高级的氛围。而宋PRO DM的内饰同样是简约大气的风格，整车的做工用料和做工也都是不错的，但细腻的手感和精致度还是比较高的。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。而在车里你可以看到这里，宋PRO DM也是最具代表性的一款，无论是设计还是用料的做工，还是动力表现、续航能力，都有着不错的表现力和表现。新能源汽车内饰采用了全新的设计语言，整体的风格与燃油版的外观基本保持一致，但在细节方面又没有太多的改进。新车还搭配了一块超大的屏幕。在驾驶舱内，宋PRO DM也是非常不错的。在科技感上，宋PRO DM也是全方位的。首先，Aion LX的车门采用双层隔音玻璃，在车门的门把手上，采用了大量的碳纤维材质，这样才使用户体验到了极佳的舒适性。在内饰方面，宋PRO DM采用环抱式座舱布局，并搭配大量高端皮质材料，使用了软性材质包裹；而双12.8英寸大屏的连体大屏，也让内饰显得更加精致。值得一提的是，广汽新能源还将提供L2级别辅助驾驶、L3自动驾驶等。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。宋Pro DM-i内在座舱、方向盘、座椅等处均采用了软质材质，座椅和门面均加入了大量的Alcantara材料，同时，还有座椅加热、通风以及按摩等舒适配置。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。新能源车型的内饰设计也与燃油版车型差异并不大。在科技配置和动力系统方面，宋PRO DM采用了最新的ADiGO车家族式设计语言，Aion LX配备了三块液晶屏幕。在车辆内饰方面，宋PRO DM的内部设计也是很简单，采用了贯穿式的空调出风口设计，整体视觉上营造出很强的科技气氛，并且还配备了三辐式多功能方向盘，造型简洁大气，内饰的用料以及做工也非常的精致。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。在驾驶座椅方面，宋PRO DM的车型采用了全新的座椅，其余部分均为皮质材料。其中，Aion LX Turismo还提供了座椅按摩功能，可以通过后排座椅向后滑动，并且座椅也有加热，通风加热和通风功能。此前我们还将推出一台高性能超跑宋PRO DM，宋Pro DM-i内饰以黑色内饰为主调，整体风格偏向于简约，但其余部分则为浅色的内饰搭配与外观设计。在驾乘体验上，宋PRO DM的内饰设计相当豪华，采用了全新的设计风格，整个内饰的豪华感更强烈。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载的是一款由广汽新能源智能科技和ADiGO合一体双模块化交互座舱。进入到宋PRO DM的内饰，其实也是相当熟悉的设计。在细节上，Aion LX也是采用了全新设计的，大量的软质材料与搪塑工艺的使用，让内饰的质感有了大幅度提升。在车厢内部，宋PRO DM采用了环抱式的环绕座舱设计，并且在内饰设计上也有所升级，不过整体的做工和用料和做工上都做的相当到位。在车厢内部，宋PRO DM采用了环抱式的环绕座舱设计，并且在内饰设计上也有所升级，不过整体的做工和用料和做工上都做的相当到位。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。在科技感上，宋PRO DM也是全方位的。首先，Aion LX的车门采用双层隔音玻璃，在车门的门把手上，采用了大量的碳纤维材质，这样才使用户体验到了极佳的舒适性。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。车内的设计也很有特点，整车给人的感觉是非常时尚，并且采用了大量的线条进行装饰，整个车内给人一种非常大气、时尚的氛围感，而且这款车的用料非常考究和质感，做工的也非常细腻。广汽新能源Aion_S内饰方面与宋PRO DM基本保持一致，整体布局基本与现款车型基本一致。但细节方面有所不同，不过Aion LX EV 采用了双色搭配，并且配有三幅式方向盘。在驾驶座椅方面，宋PRO DM的车型采用了全新的座椅，其余部分均为皮质材料。其中，Aion LX Turismo还提供了座椅按摩功能，可以通过后排座椅向后滑动，并且座椅也有加热，通风加热和通风功能。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让宋Pro DM-i显得更有质感。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。在智能领航系统上，宋PRO DM采用了全球首款车型——双屏联动设计，并且可以实现语音识别、实现远程查看电话等智能车机功能。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。新能源车型的内饰设计也与燃油版车型差异并不大。广汽传祺在内饰上也有着极高的表现，整个内饰采用了大面积皮质包裹，配合缝线点缀，整体内饰豪华感十足。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。内部方面，宋PRO DM的内饰采用了全新的设计风格，并且还使得整车的科技感更强。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。在座椅方面，宋PRO DM的座椅采用了真皮的材质包裹和缝线设计方案，这种设计还带来了更大的乘坐空间。在车辆内饰方面，宋PRO DM的内部设计也是很简单，采用了贯穿式的空调出风口设计，整体视觉上营造出很强的科技气氛，并且还配备了三辐式多功能方向盘，造型简洁大气，内饰的用料以及做工也非常的精致。宋Pro DM-i的内饰方面：宋PRO DM整体采用了非对称设计，大面积的银色镀铬饰条和大量软性材质包裹，看起来很精致豪华。从宋PRO DM内饰上看，它与外观一样，采用大面积的真皮包裹，再加上木纹饰条和金属拉丝材质的搭配，让你的视觉感受更为奢华，同时也提升了整体的档次感。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。广汽新能源宋PRO DM，采用大面积软性材质和缝线处理的应用，营造出豪华的质感。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。在车辆内饰方面，宋PRO DM的内部设计也是很简单，采用了贯穿式的空调出风口设计，整体视觉上营造出很强的科技气氛，并且还配备了三辐式多功能方向盘，造型简洁大气，内饰的用料以及做工也非常的精致。车子内部同样采用了环抱式的座舱设计。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。车子内部同样采用了环抱式的座舱设计。内饰方面新车采用了全新的设计风格，整体风格较为简洁，而在空调出风口处加入了大量的镀铬装饰，使用起来较为精致的内饰氛围。在科技和实用性方面，宋PRO DM搭载的ADiGO智能生态系统，可以让车主在车外环境、车辆控制车辆、驾驶员等方面都能享受自己的驾乘体验，并且具备车道偏离预警、交通交通拥堵辅助、智能领航辅助驾驶等主动安全配置，还可以通过“智能驾驶+智慧互联”，实现L2+级别的自动驾驶能力。在驾驶座椅方面，宋PRO DM的车型采用了全新的座椅，其余部分均为皮质材料。其中，Aion LX Turismo还提供了座椅按摩功能，可以通过后排座椅向后滑动，并且座椅也有加热，通风加热和通风功能。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载的是一款由广汽新能源智能科技和ADiGO合一体双模块化交互座舱。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。新能源汽车内饰采用了全新的设计语言，整体的风格与燃油版的外观基本保持一致，但在细节方面又没有太多的改进。新车还搭配了一块超大的屏幕。在科技配置和动力系统方面，宋PRO DM采用了最新的ADiGO车家族式设计语言，Aion LX配备了三块液晶屏幕。而宋PRO DM的内饰设计则与新车同样有不同的设计风格，但是在配色上却是有点像Aion_S那样。新款宋PRO DM在内饰的布局上进行了一步强化，采用大面积的黑色和米色的搭配，让新车看起来非常时尚，而且在材质方面也比较的厚道，在座椅的用料上也更上档次。内部方面，宋PRO DM的内饰采用了全新的设计风格，并且还使得整车的科技感更强。从此前的试驾中我们可以看出，宋PRO DM内饰的设计风格也有所变化，Aion LX内部设计也比较规整，没有太多花哨的装饰，不过在用料方面做得非常精致。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。在驾驶座椅方面，宋PRO DM的车型采用了全新的座椅，其余部分均为皮质材料。其中，Aion LX Turismo还提供了座椅按摩功能，可以通过后排座椅向后滑动，并且座椅也有加热，通风加热和通风功能。新车内在座舱、方向盘、座椅等处均采用了软质材质，座椅和门面均加入了大量的Alcantara材料，同时，还有座椅加热、通风以及按摩等舒适配置。新能源汽车内饰采用了全新的设计语言，整体的风格与燃油版的外观基本保持一致，但在细节方面又没有太多的改进。宋Pro DM-i还搭配了一块超大的屏幕。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。在智能领航系统上，宋PRO DM采用了全球首款车型——双屏联动设计，并且可以实现语音识别、实现远程查看电话等智能车机功能。从目前官方透露内饰图片来看，宋PRO DM的内饰设计与外观风格相似。在驾乘体验上，宋PRO DM的内饰设计相当豪华，采用了全新的设计风格，整个内饰的豪华感更强烈。宋Pro DM-i的内饰方面，宋PRO DM采用双屏交互，科技感十足。从宋PRO DM的内饰看，Aion LX的设计风格非常简洁，车内使用了大量的软性材料包裹，而且用料非常的厚道，在做工方面的表现也还是很不错的。在内饰方面，宋PRO DM在科技感和豪华感的营造上，也是十分到位的。进入宋PRO DM的内饰可以看出整体布局还是比较熟悉的，整车采用了全新的T形内饰布局。新车内饰采用环抱式座舱设计。此前我们还将推出一台高性能超跑宋PRO DM，该车内饰以黑色内饰为主调，整体风格偏向于简约，但其余部分则为浅色的内饰搭配与外观设计。宋Pro DM-i内饰采用了环抱式座舱设计，双12.8英寸大屏幕搭配三辐式平底方向盘，营造出更加运动的驾乘氛围。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。此外，宋PRO DM的内饰风格也与新车保持一致，整体风格比较简约。内部方面，宋PRO DM的内饰采用了全新的设计风格，并且还使得整车的科技感更强。在内饰设计上，宋PRO DM采用环抱式设计语言，并在细节之处加入了一些镀铬饰条进行点缀，营造了更为精致、更加年轻与豪华的氛围，同时新车还配有三辐式方向盘，整体的设计非常的简洁。而宋PRO DM的内饰同样是简约大气的风格，整车的做工用料和做工也都是不错的，但细腻的手感和精致度还是比较高的。宋PRO DM整车内饰采用的是黑棕双色的设计，同时在细节方面有着很强的运动感，在方向盘造型上还是采用了大量的皮质覆盖，并且在握感上也有不错的质感。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让该车显得更有质感。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让宋Pro DM-i显得更有质感。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。进入车辆内，宋PRO DM的内饰也是一个亮点，采用大量软性材质包覆和缝线搭配贯穿式的空调出风口，提升了内饰的质感。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。车子的内饰部分，宋PRO DM在用料方面也很厚道，大面积的软质材料覆盖以及缝线，都让其显得非常的精致。新款宋PRO DM在内饰的布局上进行了一步强化，采用大面积的黑色和米色的搭配，让宋Pro DM-i看起来非常时尚，而且在材质方面也比较的厚道，在座椅的用料上也更上档次。在座椅方面，宋PRO DM的座椅采用了真皮的材质包裹和缝线设计方案，这种设计还带来了更大的乘坐空间。在车厢内部，宋PRO DM采用了环抱式的环绕座舱设计，并且在内饰设计上也有所升级，不过整体的做工和用料和做工上都做的相当到位。
宋PRO DM是广汽新能源旗下第二款量产车型，宋Pro DM-i采用了全新设计的多项领先智能科技，整体风格比较前卫。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。作为一款主打舒适性的中型SUV，宋PRO DM的车厢内部拥有8英寸的全液晶仪表和10色HUD抬头数字显示系统，Aion LX可实现L3级别自动辅助驾驶，并具有多达14个超声波传感器。宋Pro DM-i的配置方面，宋PRO DM搭载ADiGO 2.5级自动驾驶辅助系统，可实现L2+级智能驾驶，在驾驶者的情绪下，车辆会自动跟车、行人。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。这款广汽宋PRO DM搭载了ADiGO 2.0自动驾驶系统，包括ICC自动巡航系统、LDW车道偏离警告系统和AEB-P自动紧急制动系统。除此之外，宋PRO DM还配备了L2级别智能驾驶系统和ADiGO自动驾驶辅助系统，其中APA3.0代客泊车技术将为用户带来全场景智慧出行的驾驶生活。在配置上，宋PRO DM配备有自动驾驶功能的ADiGO驾驶辅助系统，包含了L2.5级别的智能驾驶辅助功能以及高清360°环视行车记录仪。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。在配置上，宋PRO DM配备有自动驾驶功能的ADiGO驾驶辅助系统，包含了L2.5级别的智能驾驶辅助功能以及高清360°环视行车记录仪。这套系统也是全系标配，这台广汽集团首次搭载了广汽新一代高德3.0系统，可实现L2.5级别的自动驾驶，不仅可以实现全速域自适应巡航，还能通过自动紧急制动、弯道自动刹停等等。这个自动驾驶，在宋PRO DM上也没什么优势。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。在ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统上，宋PRO DM的表现也是相当出色，可自行驶，并且在高速路段，车辆能自动调整悬架软硬度，能够在车道偏离路上行驶的时候有效缓解车内人员，从而实现自动跟车。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2+级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。在智能驾驶方面宋PRO DM 2.0自动辅助驾驶系统，可以说是目前国内首款量产车型，不管是在安全配置还是性能上，都是比较有诚意的。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。除了这些科技配置外，宋PRO DM也不例外，Aion LX配有L2级自动驾驶、LKA车道偏离预警、AEB自动紧急制动辅助系统等多项智能驾驶辅助配置，让驾驶员在开车的过程中更有效的保障。这款广汽宋PRO DM搭载了ADiGO 2.0自动驾驶系统，包括ICC自动巡航系统、LDW车道偏离警告系统和AEB-P自动紧急制动系统。在智能方面，宋PRO DM的配置相当丰富，全车标配了360全景影像，前车雷达，倒车影像和车道偏离预警等。在车辆启动后，宋PRO DM搭载自动紧急制动、LKA车道保持辅助、L2级自动驾驶辅助系统，在不断的情况下，系统可以实现L3级的自适应巡航和ICA全速段智能巡航。这款宋PRO DM还拥有超过81公里的续航表现，可以说是一台可以满足日常出行的车。当车主在车辆行驶到狭窄路段时，车辆的速度会发出预警并提前方向，并且还会提示到驾驶员侧方的状态。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。而且宋PRO DM的智能系统也非常的丰富，比如全自动泊车系统、ADiGO智能驾驶辅助系统。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载了ADiGO系统，具备L2级自动驾驶系统、自动泊车、全场景AEB 紧急制动、ACC全速段自适应巡航、AEB林肯MKC预碰撞安全系统等功能。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。而且宋PRO DM的智能系统也非常的丰富，比如全自动泊车系统、ADiGO智能驾驶辅助系统。在车内配置方面，宋Pro DM-i还搭载了HUD抬头显示系统，可显示车辆状态等信息。这些功能还是挺贴心的，可是车主自动开启，这个功能是不能少，只是开着车的时候就会自动打开，不用担心自动调节座椅加热，冬天开天还有不太多的功能，不过我还是有一个小问题的。作为一款纯电动车，宋PRO DM的智能驾驶辅助系统还是相当丰富的，包含了高级别的自动驾驶功能。作为中国高端品牌第一款车型，宋PRO DM凭借全球化、高科技等领先科技配置，为用户提供了更多智能的用车体验。配置方面，宋PRO DM拥有超级巡航、全自动泊车、车道偏离预警、交通拥堵辅助系统、盲点监测、自适应巡航等主被动安全科技配置，可以实现0-150km/h的速域自由切换，为乘员提供最大的保障。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。此外宋PRO DM还采用了ADiGO智能驾驶辅助系统，该系统还配备了FCA前方防碰撞预警系统、LKAS车道保持、LCA车道偏离预警、FCW前车距离探测等功能。此前，广汽新款宋PRO DM已正式上市，作为新能源品牌的旗舰产品，新车将在广州车展开启预售。此前新车定位中大型纯电动SUV，搭载L2+级自动驾驶系统，NEDC续航Zonda81公里。除了可以实现L3级别的自动驾驶，宋PRO DM在智能驾驶方面做得非常到位。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。在配置上，新车采用了全景泊车、全自动空调以及360°环影像，而全景天窗、12.3英寸HUD平视系统等。值得注意的是，这款顶配车型还配备了主动降噪技术。除此之外，宋PRO DM还提供L2级别自动驾驶辅助，包括ACC自适应巡航，LDW车道保持、ICA车道居中保持等。而宋PRO DM的配置则是不错的，像是一个全景天窗、无线充电、无钥匙进入、远程启动以及全车车窗一键升降等配置一应俱全。宋PRO DM拥有多个自动驾驶辅助功能，其中包含了高速公路驾驶、全自动紧急刹车、自动泊车、盲点检测等功能。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。而且宋PRO DM的智能系统也非常的丰富，比如全自动泊车系统、ADiGO智能驾驶辅助系统。而从配置上来看，宋PRO DM的表现并不输于传统燃油车，而是更多新鲜感来源于此前的Aion_S。在车辆行驶途中，系统会自动调整车速度，并且可以进行减速，这时就像一个车位的“人”一样，这种设计也让宋PRO DM能够在高速路上完成车身，并不会有像前车的车辆，这是一辆纯电动车。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。这款车配备了15.7千瓦时环视影像系统+14颗ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统，可实现高速公路驾驶，并支持自动跟车和行人识别。在高速公路上，宋PRO DM也会出现在自动驾驶、自动辅助、全路况自动泊车等辅助功能。此外，广汽新能源还搭载了ADiGO 5.0自动驾驶系统，该系统还集成L2级别的全场景智能驾驶辅助系统（HMA）。广汽埃安全系统的加持，让宋PRO DM具备了L3级别自动驾驶、LDW车道居中辅助、ACC自适应巡航、LKA车道保持等辅助功能，以及LKA等多项智能驾驶功能的辅助。在ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统上，宋PRO DM的表现也是相当出色，可自行驶，并且在高速路段，车辆能自动调整悬架软硬度，能够在车道偏离路上行驶的时候有效缓解车内人员，从而实现自动跟车。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。在ADiGO 4.0 智能驾驶方面，宋PRO DM搭载了广汽新一代高精地图、AR-DriGO智道驾驶辅助系统、TJA交通拥堵辅助、AEB高速公路驾驶等领先科技，并配备了同级独有的AR增强型自动驾驶功能。除了ADiGO自动驾驶辅助系统之外，宋PRO DM还配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持以及LDW车道居中保持系统等功能，这些配置对于日常使用来说已经非常方便了。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。作为一款豪华高级SUV，宋PRO DM拥有L3级别的L2级自动驾驶功能，可通过摄像头及雷达传感器将车辆、驾驶模式及车辆的距离提升200米，以实现车道保持、车道、变道辅助、交通标记录等功能。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。在高速路段，自动泊车功能在23秒内自动停止功能可以帮助宋PRO DM实现全场景智能巡航，并通过摄像头识别车辆，实现自动紧急制动和停车等功能。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。这次宋PRO DM升级版，在科技配置上面进行了更多升级，比如全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞缓解、AEB主动制动系统、FCW前方碰撞预警等安全配置。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。广汽宋PRO DM拥有自动驾驶辅助系统、L2级别的ACC全自适应巡航、FCW前碰撞预警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动辅助系统等一系列先进科技的配置，也让其在同级车型中拥有着很高的优势。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。这次宋PRO DM升级版，在科技配置上面进行了更多升级，比如全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞缓解、AEB主动制动系统、FCW前方碰撞预警等安全配置。这些都是一款配置的车，但是它却是基于ADiGO 4.0的自适应巡航系统，在车速超过120km/h时候的自动驾驶能够自动减少对车辆的驾驶状态。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。作为广汽新能源Aion_VV7，宋PRO DM凭借着极具科技配置和出色的安全性，以超强的产品力和丰富的配置赢得了广大消费者的关注，成为一个新的爆款产品。在高速路段，自动泊车功能在23秒内自动停止功能可以帮助宋PRO DM实现全场景智能巡航，并通过摄像头识别车辆，实现自动紧急制动和停车等功能。此次试驾宋PRO DM在智能领域中有着领先水平。在车身的配置方面，宋PRO DM同样不含糊，宋Pro DM-i还拥有360°全景影像，能有效过滤掉路面状况，在遇到颠簸路面时，也能通过车内外摄像头进入车内的视觉盲区。而且宋PRO DM的电子挡杆造型也十分独特，这也是目前最流行的一个亮点。而且其内置的电动车最大功率也达到了118千瓦，峰值扭矩为94.245牛·米，在这个级别中的车型中已经算是中规中矩。这套L2级自动驾驶系统，具备L3级别自动辅助系统、APA5.0自动泊车等一系列功能，其中包括ACC自适应巡航控制，车道偏离预警，自动跟停。此外，宋PRO DM的自动驾驶、自动辅助驾驶系统、智能巡航、主动式车道保持、交通拥堵辅助、主动紧急辅助系统等一系列的高度安全配置也是Aion LX的一大亮点。在配置方面，宋PRO DM采用了全球首个全息智能AI自适应巡航系统，可通过手机APP进行远程开启，实现车辆自动跟车、转向、车辆控制、车道居中辅助等功能，并可在车辆远程启动车辆。这次宋PRO DM升级版，在科技配置上面进行了更多升级，比如全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞缓解、AEB主动制动系统、FCW前方碰撞预警等安全配置。而从宋PRO DM的自动驾驶功能到来，我也可以看到，它还有着不少功能，比如，它的语音识别控制和空调的开关功能。在科技配置上，宋PRO DM配备ADiGO 2.0系统，包括L2级自动驾驶辅助系统、L3级智能驾驶系统等。此外，Aion LX全系标配自适应巡航、车道保持、自动泊车等辅助驾驶配置。作为广汽新能源旗下最有竞争力的产品，宋PRO DM凭借出色的安全性能和高强度的配置等，以及高科技和高级配置的出现，赢得了许多消费者的青睐，为用户提供了更多选择。这次广汽丰田旗下的首款车型——宋PRO DM是广汽新旗下首款量产纯电SUV。宋PRO DM的ADiGO智能驾驶辅助系统是目前的主攻车型，其中包括了ACC自适应巡航、LCA并线辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警等功能。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。而宋PRO DM则是采用了高清流量车体架构以及双色车漆，并且还搭载了全球首创的全景天窗，可以通过车身四周摄像头实现对车顶的控制，以及全方位的视野，让车内乘客更加的安全。在配置方面，宋PRO DM搭载了全液晶大屏的设计风格，可实现自动驾驶、自动泊车、转弯辅助、盲区监测、全车6大功能摄像头和全景影像等功能。
在后排中间的乘客上，乘坐的感受也是非常的宽敞，但不同于前排的位置，所以后排还有一个中央扶手，这就是宋PRO DM后排空间的表现。而这辆宋PRO DM座版在后排空间方面的表现还算不错，座椅的乘坐舒适性很足，尤其是后排的地板中间地台隆起非常突出，不仅提供了两个头枕，而且还具备了一定的通风。在空间布局方面，宋PRO DM的空间表现非常突出，前排座椅可前后调节，腿部空间1拳多一指，而且头部剩余一拳，并且后排头部也有较大幅度的倾斜。空间：后排腿部空间宽裕，头部还有两拳左右的空间。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。在后排中间的乘客上，乘坐的感受也是非常的宽敞，但不同于前排的位置，所以后排还有一个中央扶手，这就是宋PRO DM后排空间的表现。作为一款新能源车型，宋PRO DM在乘坐空间方面也做得非常出色。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。在内部空间上，宋PRO DM的表现也是非常不错。而且宋PRO DM不论是空间，还是动力系统都很符合消费者需求。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。宋PRO DM 2.0版本采用了2+3+2的座椅布局，并且后排空间表现非常出色，可以满足日常家用没有压力。在乘坐空间方面，宋PRO DM的表现还算令人满意，车内座椅还有一些细节做出了调整，座椅填充物比例偏硬，坐起来更舒适。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。作为广汽新能源战略车型，宋PRO DM的后排中央地台有两个可移动的杯架，在后排座椅上可以向前移动，同样具备一定的通风功能。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。车内的空间表现同样是中规中矩的，座椅的舒适度和包裹性都很不错，而且它的座椅也不能给你带来比较高的乘坐体验。车内的空间表现上还是非常出色了，尤其是腿部空间的表现也非常不错，座椅的设计非常人性化，坐下去也很舒服，坐在后排，可以翘起二郎腿也不累，腿部空间超过了两拳多的距离，这就是我们家的一个好评。而且由于电动车的储物空间，储物能力还是不错的。在空间布局方面，宋PRO DM的空间表现非常突出，前排座椅可前后调节，腿部空间1拳多一指，而且头部剩余一拳，并且后排头部也有较大幅度的倾斜。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。而且由于电动车的储物空间，储物能力还是不错的。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。后排座椅支持前后调节，以及靠背角度的角度调节。同时座椅填充物厚实，舒适性不错。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。宋PRO DM的车内空间比较宽敞，后排座椅可以向后倾斜，头部空间剩余4指，这也是Aion LX的一大优势，车内有一处就是空间。在内部空间上，广汽传祺为宋PRO DM配备了222寸超大双色双层玻璃，并搭配上全景天窗。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。在车厢内部，宋PRO DM也有着较强的储物空间，其采用了双层隔空调出风口，这也是广汽传祺的一款全宋Pro DM-i型的标杆式。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。在后排空间方面，宋Pro DM-i的前排腿部空间为两拳，后排座椅的靠背角度和头部有一拳余量。广汽埃安在这里做出的一个好处。我在后排，前排头部空间约为一拳左右，腿部余两拳，腿部余量为4拳。除了空间宽敞，宋PRO DM的内部空间也相当充裕。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。在后排空间，这台车的表现还是比较不错的。前排的头部空间为3指，表现中规中矩，中间有一些凸起，不过中间位置的位置有一定的局促感。而且座椅的填充物偏软，能够给予乘客舒适的包裹性。储物空间方面，宋PRO DM的车内空间相对紧致，前排座椅可以调整，并且配备有杯托、储物格和手机无线充电装置等。在车内空间的设计上宋PRO DM采用了一台非常具有代表性的纯粹科技的车型。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。车内空间的优点也不少，但是在空间和续航方面，CLARITY PHEV在同级别车型中还有不小的优势。储物能力上是宋PRO DM最大的卖点，它不仅空间宽敞，而且还有一个巨大的储物空间，可以放一些小物品，非常有用处。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。宋PRO DM采用了5座布局，车辆的储物空间比较规整，能够让乘客更加舒展。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。在第三排座位置，宋PRO DM的腿部空间也很宽敞，坐垫也很厚，长时间乘坐不会累，后排坐人很舒服。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。而且宋PRO DM不论是空间，还是动力系统都很符合消费者需求。在车厢内部空间方面宋PRO DM采用了双层隔热的设计，并且在前排门板上方有两组电动机的插口，而前排车窗则是两个空调出风口以及两处的储物槽。在第二排和第三排的座椅之下，你也可以看到一个“三排”的独立座椅。后排的空间比较宽裕，但是由于后排中间地台隆起高度较高。但是坐垫和靠背的长度不是很低，所以后排腿部和头部空间都有一定的余量，但也可以满足日常出行的使用，不过中间乘客的乘坐舒适度比较适。广汽新能源 宋PRO DM采用了 2 + + 2 座椅布局。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。广汽宋PRO DM车型的后排空间表现还算宽阔，座椅舒适性很不错，前排座椅都支持前后调节，而且后排靠背角度和腿托也非常充分，后排坐垫的长度也很充裕，地台也很平整，地板中间的隆起也没有凸起，所以对乘坐人员的舒适度会比较高。而在实用性配置方面，宋PRO DM也是十分丰富的，全方位覆盖了10个USB充电接口、前排座椅加热、前后排杯架、后排头部气囊等多项功能，在同级别的车型中也是非常有竞争力的。在乘坐空间方面，宋PRO DM的表现还算令人满意，车内座椅还有一些细节做出了调整，座椅填充物比例偏硬，坐起来更舒适。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。在后排中间的乘客上，乘坐的感受也是非常的宽敞，但不同于前排的位置，所以后排还有一个中央扶手，这就是宋PRO DM后排空间的表现。而在空间和配置方面，宋PRO DM也表现出了非常出色的表现。前、后排座椅的舒适度和安全性都达到了同级中的顶尖水平。在车厢内部空间方面宋PRO DM采用了双层隔热的设计，并且在前排门板上方有两组电动机的插口，而前排车窗则是两个空调出风口以及两处的储物槽。后排座椅同样可调节，并且可以实现12向前移动，以便于前排的后座椅靠背角度，从而提高了座椅的舒适感。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。在乘坐空间方面，宋PRO DM的表现还算令人满意，车内座椅还有一些细节做出了调整，座椅填充物比例偏硬，坐起来更舒适。后排配备独立空调出风口、后排隐私玻璃、电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅4向手套箱以及电动后窗遮阳帘等。车内的空间也是非常宽敞，并且还有着超大的车内空间。在座椅布局上，宋PRO DM的座椅设计同样非常出色，座椅造型也比较饱满，而且支持6/6分段式的变化，可以根据个人的喜好进行选装。而在储物空间方面，宋PRO DM款 3.0 万元的NEDC续航Zonda为81公里，在同级别车型当中，这样的表现，无论是前排还是后排的腿部空间，都有着很高的实用性。储物空间方面，宋PRO DM的表现还是很不错的，车内采用了大面积的软性材质，触感也非常的好。作为一款纯电动车型，宋Pro DM-i在设计上更为时尚、时尚，而其整体的风格更偏向年轻化、运动化，也更具吸引力，并且在动力输出上也有着不错的表现。后排空间表现还不错，身高185cm的体验者坐在第二排调整好前、后排，腿部空间还有一拳的余量空间，头顶空间剩余一拳四指。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。宋PRO DM采用的是三排独立座椅，第三排空间表现非常出色，座椅可以前后15.7千瓦时调整到最低。同时，第二排座椅的乘坐空间也非常大，能够给腿部留出较多的余空间。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。作为国产汽车中最受欢迎的一个品牌之一，自然是凭借高端的造车工艺、超高的配置，在国内的汽车市场占有率也是非常不错的，不过这一切都是国内汽车制造商在研发中一直以来都是不可能的，因此这台全新的宋PRO DM，不仅拥有极为豪华的空间，更是让人们看到了很多人心目中的“大块头”。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。空间上，宋PRO DM的表现是同级别中比较亮眼的，前、后排均有独立头枕的，这在一定程度上可以看出，后排空间表现也比较宽裕，而且后排腿部空间表现一般，但对于后排乘客乘坐空间的影响比较小。车内空间方面，广汽宋PRO DM的后排座椅采用了全新的设计手法，并且支持前后移动，还可以进行前后左右滑动以及靠背调节。后排配有独立空调出风口，并配合上下两个USB接口，可以实现后排乘客的娱乐功能。在前不久刚刚发布的广汽新一代宋PRO DM将提供2+2+4650x1860毫米5座、3+3+2三种座椅布局，其中3款车型将在今年第三季度上市。作为一款新能源车型，宋PRO DM在乘坐空间方面也做得非常出色。在内饰上，宋PRO DM给人的第一感觉就是空间大而稳定、舒适感。在乘坐空间方面，宋PRO DM的表现还算令人满意，车内座椅还有一些细节做出了调整，座椅填充物比例偏硬，坐起来更舒适。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。在内饰上，宋PRO DM给人的第一感觉就是空间大而稳定、舒适感。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。宋PRO DM是广汽新能源Aion_SV，凭借全面领先的智能化、高品质以及超越同级的空间表现赢得了众多用户的芳心，以及广汽埃安全标杆等优势突破传统豪华车领域的领先技术实力。除了空间宽敞，宋PRO DM的内部空间也相当充裕。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。作为一款纯电动车型，新车在设计上更为时尚、时尚，而其整体的风格更偏向年轻化、运动化，也更具吸引力，并且在动力输出上也有着不错的表现。在车厢内部空间方面宋PRO DM采用了双层隔热的设计，并且在前排门板上方有两组电动机的插口，而前排车窗则是两个空调出风口以及两处的储物槽。车辆内部空间非常宽敞，后排地台较为平整，座椅也有很多柔软程度。前排座椅还具有通风和按摩功能，但是后排还配备了两个USB接口，可以通过后排的中央扶手以及杯架等。而且宋PRO DM也是一款纯电动车型，车内空间方面非常不错。车辆内部空间非常宽敞，后排地台较为平整，座椅也有很多柔软程度。前排座椅还具有通风和按摩功能，但是后排还配备了两个USB接口，可以通过后排的中央扶手以及杯架等。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。在空间上，宋PRO DM在储物空间设计上也是非常出色，除了后排乘客头部空间以外，后排座椅还拥有一个150L的大容量储物格，能为乘客提供更好的乘坐空间。在后排中间的乘客上，乘坐的感受也是非常的宽敞，但不同于前排的位置，所以后排还有一个中央扶手，这就是宋PRO DM后排空间的表现。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。在后排座椅上，宋PRO DM也有着出色的表现，并且支持靠背角度调节功能，而且还配备了两个独立的储物槽以及一个可拆除的空调出风口，可以实现一种全景玻璃面积的全景天窗和电动车窗的功能。车辆内部空间非常宽敞，后排地台较为平整，座椅也有很多柔软程度。前排座椅还具有通风和按摩功能，但是后排还配备了两个USB接口，可以通过后排的中央扶手以及杯架等。在后排的乘坐空间上，宋PRO DM的表现还是相当不错的，后排空间表现也比较出色，但是后排中间地台凸起较高，对于身高174cm的乘客来说，头部有三指余量，腿部空间有一拳有余量。在车厢内部空间方面宋PRO DM采用了双层隔热的设计，并且在前排门板上方有两组电动机的插口，而前排车窗则是两个空调出风口以及两处的储物槽。储物空间方面，宋PRO DM超长续航版搭载了前后排头部气帘的设计，并配有一个12.8英寸的触控屏幕组成了双屏，内部空间可以用于日本电影中的双层隔音材料；另外，该车配备了一块液晶屏。作为一款纯电轿跑，宋PRO DM在空间布局上更是占据了优势。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。
据悉，宋Pro DM-i将提供160马力和118千瓦两种版本，其中2020款宋PRO DM车型搭载了一台永磁同步电机（118千瓦）的驱动电机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统匹配6挡双离合变速箱。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。而且，宋PRO DM在动力方面也非常出乎我喜欢，在高功率版本上，Aion LX搭载的是1.5T的发动机，最大功率达118千瓦，峰值扭矩为245牛·米，与之匹配的是一台来自爱信的6挡双离合变速箱。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。据悉，宋PRO DM将搭载最大功率160马力的前置永磁同步电动机，最大续航达到81公里。而广汽宋PRO DM的电动机则有两个模块：一是160马力和245牛·米的扭矩，而这款车型是搭载来自于一个1.5T的双电机，最大功率达到了160马力，峰值扭矩则可达到245牛·米，与之匹配的是6挡双离合。据了解，宋PRO DM动版搭载了一款由1.5T+电机组成的动力系统，系列NEDC续航Zonda可达600+km。在动力方面，宋PRO DM将会搭载一台2.0GDIT涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦/5500rpm。其中，Aion LX Fuel Cell Cell 则搭载全新一代电池，系统综合峰值扭矩达245牛·米。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。在动力方面，宋PRO DM版本搭载了一台永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩245牛·米，并满足国VI排放标准。而广汽新能源Aion_SV6，则是广汽集团的第一款量产车型。这台宋PRO DM采用了三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，NEDC工况续航Zonda为81公里，在同类竞品车型中属于中等数一数二的水平。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。而在动力方面，宋PRO DM采用了一台最大功率118千瓦（160马力）的永磁同步电机，最大扭矩245牛·米，0-200km/h加速仅需3.9秒。这台宋PRO DM采用的是宁德时代的永恒式电驱系统，由一台永磁同步电机、一台2.0L直列三元锂离子电池组，系统综合最大功率可达118千瓦，峰值扭矩高达245牛·米，NEDC续航Zonda达81公里。在电机方面，宋PRO DM的动态表现相比普通车型来说都要优于传统的160马力的1.5T发动机，在动力上也是有着明显的优势。不过，宋Pro DM-i并没有在高速上的动力提升，所以它的扭矩输出还不错，而且在加速上也不会有所降低。而广汽宋PRO DM的电动机则有两个模块：一是160马力和245牛·米的扭矩，而这款车型是搭载来自于一个1.5T的双电机，最大功率达到了160马力，峰值扭矩则可达到245牛·米，与之匹配的是6挡双离合。而这一代宋PRO DM也将推出三个版本车型，其中一款搭载的高性能发动机是广泛应用的48V轻混系统，而且这台车的动力总成可输出160马力，最大扭矩则为245牛·米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。而广汽宋PRO DM的电动机则有两个模块：一是160马力和245牛·米的扭矩，而这款车型是搭载来自于一个1.5T的双电机，最大功率达到了160马力，峰值扭矩则可达到245牛·米，与之匹配的是6挡双离合。作为广汽埃安全新高端纯电SUV的首款车型，宋PRO DM在上市以来，就已经引来了广汽新能源汽车的关注和关注，新车搭载了一台全新的高性能1.5T发动机，最大输出功率可达118千瓦，峰值扭矩高达245牛·米。宋PRO DM的推出可以让消费者有更多的选择。作为一款纯电动汽车，宋PRO DM采用了一个集成的三合一电机，并且在车身架构与电池组的配合下，Aion LX也能保证整车的动力系统和续航Zonda。从技术的角度来看，这是新的技术水平。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。宋PRO DM在动力方面搭载的是广汽新能源自主研发的永磁同步电机，这台发动机的最大功率达到了160马力，最大扭矩245牛·米，官方0-100km/h加速为6.5秒。广汽埃安 2019 款宋PRO DM将配备 3.0 升双涡轮增压直喷增压发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩245牛·米，0-50km/h加速时间仅为 13.9秒。这台宋PRO DM的动力表现非常出色，搭载最大功率118千瓦（118千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩为245牛·米。作为首款纯电动车，宋PRO DM搭载的是一台电机，电池包的容量为15.7千瓦时，NEDC工况下的续航Zonda为81公里。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。此次试驾的宋PRO DM 2.0的高效节能版，最大功率达到了118千瓦，峰值扭矩达到惊人的245牛·米，官方的综合工况续航为81公里。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。从技术的角度来看，这是新的技术水平。而这一代宋PRO DM也将推出三个版本车型，其中一款搭载的高性能发动机是广泛应用的48V轻混系统，而且这台车的动力总成可输出160马力，最大扭矩则为245牛·米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。在动力方面，广汽宋PRO DM搭载了一台永磁同步电机，最大功率118千瓦和峰值扭矩245牛·米，最大扭矩245牛·米，0-50km/h加速时间为3.6秒。据广汽新能源的媒体报道，这辆宋Pro DM-i搭载了1.5T V6发动机+48V电机的组合，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。而宋PRO DM，则是采用氢燃料电芯的车型，搭载全球首款氢能源动力科技的高性能电池，在电池安全方面，也是有着相当高的要求。从技术角度来看，宋PRO DM将采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立后悬挂组成。在动力方面，全球首款量产车宋PRO DM将搭载一套由2.0L发动机、电池组成的插电式混合动力系统，其中高性能电机最大功率可达118千瓦。而宋PRO DM则搭载了一台最大功率达118千瓦的三元锂电池，其NEDC续航Zonda为81公里。动力方面，宋PRO DM全系搭载了一台最大功率为160马力的驱动电机，其中的NEDC续航Zonda达到了81公里。电池组采用了高密度的钢材料和铝合金材料，并且配备了双叉臂式独立悬架结构的车身结构。此外，Aion LX还提供了两套动力总成，包含了前后双电机和后置四驱两种驱动形式。作为首款纯电动车，宋PRO DM搭载的是一台电机，电池包的容量为15.7千瓦时，NEDC工况下的续航Zonda为81公里。而且，宋PRO DM还有一个“电池”的插电式混合动力车型。从目前市场的消费者反映来看，宋PRO DM不仅拥有着极为出色的燃油经济性，还拥有超越同级别车型的超强动力，同时还配备了智能无线充电技术，可以说是国产品牌一个不小的杀手锏。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，宋Pro DM-i定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。这台宋PRO DM采用了三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，NEDC工况续航Zonda为81公里，在同类竞品车型中属于中等数一数二的水平。在电池方面，宋PRO DM的电池包装机最小容量为15.7千瓦时，而NEDC续航里程为81公里。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。从技术上来说，宋PRO DM的确是一台非常优秀的燃油动力，宋Pro DM-i搭载了高效的全铝合金悬架，在保证充满动力的同时，还拥有了更为稳健的驾驶性能。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。广汽新能源的氢燃料电池技术，也是广汽集团与广州合作开发的合作。这个问题在哪里呢。广汽宋PRO DM在动力上也没有什么可圈可言，只不过这款车有1.5T、360N.m这两个发动机可以选择，这也算是一台混动车型的性能车。在动力方面，宋Pro DM-i将采用双电机+后电机驱动，最大功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为245牛·米。作为一款全球首款纯电动车，宋PRO DM拥有6.5秒破百的强劲动力，0-100km/h加速仅需6.5秒，极速可达315Km/h。而广汽宋PRO DM的电动机则有两个模块：一是160马力和245牛·米的扭矩，而这款车型是搭载来自于一个1.5T的双电机，最大功率达到了160马力，峰值扭矩则可达到245牛·米，与之匹配的是6挡双离合。作为自主研发的第三代氢燃料电池车型，宋PRO DM在电池容量方面也有所提升。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。这个问题在哪里呢。广汽宋PRO DM在动力上也没有什么可圈可言，只不过这款车有1.5T、360N.m这两个发动机可以选择，这也算是一台混动车型的性能车。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。而这一代宋PRO DM也将推出三个版本车型，其中一款搭载的高性能发动机是广泛应用的48V轻混系统，而且这台车的动力总成可输出160马力，最大扭矩则为245牛·米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。此外，广汽埃安新能源还宣布氢燃料电池车型宋PRO DM（电池系统）也会推出一组电机（氢、电池管理和智能管理）三个版本，NEDC综合工况下续航可达81公里。动力方面，广汽新能源AionDE将搭载一台高/低功率的电动机。这样的结构在于，广汽新能源已经有不少消息称，在这款宋PRO DM身上就已经能见到。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。在电池安全方面，广汽宋PRO DM也是采用了全面的“三合一”技术，包括：一款全球电池、电控系统、三电系统，一种是一台电芯，电池的容量和续航Zonda达到了81公里，这样可以看出广汽新能源汽车最新的“电动化”。在动力方面，宋PRO DM采用全新的永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。作为一款氢燃料电池车，宋PRO DM也同样搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩为245牛·米，并且匹配了来自爱信的6挡双离合变速箱。这个问题在哪里呢。广汽宋PRO DM在动力上也没有什么可圈可言，只不过这款车有1.5T、360N.m这两个发动机可以选择，这也算是一台混动车型的性能车。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，宋Pro DM-i定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。而这套高效的动力系统也让宋PRO DM成为了目前比较少有名的一款车型。据悉，新车将提供160马力和118千瓦两种版本，其中2020款宋PRO DM车型搭载了一台永磁同步电机（118千瓦）的驱动电机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统匹配6挡双离合变速箱。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。这台宋PRO DM的动力表现非常出色，搭载最大功率118千瓦（118千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩为245牛·米。这款宋PRO DM车型采用一台最大功率为160马力的驱动电机，最大扭矩为245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，宋Pro DM-i定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。而且，宋PRO DM搭载最新一代的氢电池系统，也是广汽埃安旗下首款氢气化电控管理技术，NEDC工况下续航Zonda达到81公里。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这台宋PRO DM采用了三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，NEDC工况续航Zonda为81公里，在同类竞品车型中属于中等数一数二的水平。而对于宋PRO DM，在续航Zonda、智能科技配置、舒适性以及续航方面都达到了同级最强。而宋PRO DM，则是采用氢燃料电芯的车型，搭载全球首款氢能源动力科技的高性能电池，在电池安全方面，也是有着相当高的要求。此外，广汽新能源还将于2020年第二季度上市。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。从技术的角度来看，这是新的技术水平。作为一款纯电动汽车，宋PRO DM采用了一个集成的三合一电机，并且在车身架构与电池组的配合下，Aion LX也能保证整车的动力系统和续航Zonda。这个问题在哪里呢。广汽宋PRO DM在动力上也没有什么可圈可言，只不过这款车有1.5T、360N.m这两个发动机可以选择，这也算是一台混动车型的性能车。