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空调制冷效果测试 宋PLUS长期测试（8）

上一期《宋PLUS长期测试》的内容主调是乘坐及储物空间，我认为它在这些方面的综合表现能够跻身该级别的中上水平，尤其值得一提的是后排宽敞的腿部空间。截止至写稿时，我已经跟宋PLUS长测车相处了接近八个月的时间，长测项目也已经到了第八期内容，这段时间用车情况同样良好，没有遇到任何异常以及不舒心的问题。#全民说车——汽车内容创作季##比亚迪#

　　经过前面简单的回顾之后，接下来是本期的内容，这一期的内容主调是空调制冷效果小测试。众所周知，在炎炎夏日里驾驶，最影响心情的非空调制冷效果莫属，尤其是对于生活在广东地区的朋友而言，那它在这方面的表现如何呢？继续看下去答案自有分晓。

● 宋PLUS的空调制冷效果如何？

　　按照既定的计划，原本这应该是上一期的内容，然而碰巧那段时间珠三角刚进入到暴雨季节，一整个星期下暴雨都不需要跟你提前商量的，气温虽不算低，但考虑到下雨或多或少会影响测试效果，因此才将这项测试推迟到本期。

　　龙王爷可谓是有求必应的，知道我近段时间要做这个测试就不停地把气温升高，完全没有停下来的意思，我等凡夫俗子只能暗暗叫苦。测试那几天广州/佛山的日温度基本维持在26-39℃之间，其实超过90%的时间都在30℃以上，在户外工作的我就像咸鱼那样被太阳暴晒着，满身臭汗味、粘稠感真是好一个酸爽，若此时进入到同样被暴晒几个小时的车里，那简直是活受罪。

　　言归正传，那么如何去测试宋PLUS的空调制冷效果呢？我采取的测试方法很简单，就是把车子放在户外完全没遮挡的地方暴晒几个小时后，分别测出车外车内的温度并且记录数据，然后着车开启空调制冷，每隔5分钟测量一次并记录车内温度的变化。这样测试虽不算严谨，但也有一定的参考意义。顺便提醒一下，我也知道有很多“民间偏方”可以让车内温度更快速地下降，但这并不是本文需要阐述的内容。

　　话说回来，平时对它宠爱有加的我又怎能不给它一个“瓦遮头”呢，平时没怎么经历过暴雨和烈日的它为了让我能完成任务，今天得熬一下了。废话不多说，现在深受感动的我得去继续搬砖了，兄弟你自己慢慢享受那“明媚”得让人无所适从的阳光吧，下午再见！

　　虽然车内温度依旧在30℃以上，但是得益于各个出风口吹出来的风已经有一丝丝冷意，坐在车内可以感觉到比较清爽，座舱内部也已经完全没有了最初那种闷热感，此时开车出发其实是比较合适的。

　　测试了20分钟，前排温度从最初的46.2℃降至现在的24.1℃，降低了22.1℃；后排温度从最初的40.4℃降至现在的23.1℃，降低了17.3℃。可见，宋PLUS的空调制冷效果是相当给力的。或许是测试开始时我的衣服已经有一点点湿的原因，现在坐在车内甚至感觉到有点冷，测试也到此结束，其实再继续测下去也意义不大了。

　　实际上，很少人会像我这样在原地等车内温度完全降下来才离开的，这不是很符合一般人的日常用车习惯，我平时当然也不会这样做，这一次只是为了测试宋PLUS的空调制冷效果而已。个人建议，暴晒之后的车，在着车并开启空调制冷之后把所有的车窗打开，等5分钟左右没太多不适感就可以离开了。

● 长测油耗统计

　　在第七期长测内容发布之后，由于我需要做一些其它品牌车型的测试项目，因此这段时间这台宋PLUS长测车只行驶了不到600公里，我也只为它加了1次油，即下表中的“第22次加油”。经计算得出，目前长测总平均油耗依旧是8.5L/100km。

　　 需要注意的是，这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的，并非ECO模式。此外，考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶，因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的，如有特殊情况，我会加以说明。

● 本期小结：

　　从本次小测试以及超过半年的使用感受来看，宋PLUS的空调系统在制冷效果方面的表现虽然算不上很强劲，但也确实是可圈可点的，比我自己的车或之前的几台长测车（全是合资品牌车型）都要出色，应对炎炎夏日显然是完全没有问题的。

　　本期到此结束，往后还将会有更多与宋PLUS相关的使用感受逐一分享给大家，对它感兴趣的朋友不妨加我关注，以便第一时间了解到最新的情况，咱们下一期再会！（摄/图/文 汽车之家 何家荣）