宋PLUS EV、ID.4 CROZZ、埃安V PLUS，3款20万能买到的纯电车推荐
前段时间，零零柒车邦德给大家推荐了3款15万元就能买到的纯电动车，今天咱们继续深入挖掘，在20万元的售价区间内，小编又筛选出3款值得安利的纯电车型，其分别是比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4 CROZZ
以及埃安V PLUS，看看在这之中，是否有大家的心头之好？
大众ID.4 CROZZ
推荐指数：★★★★★
官方指导价：21.79万元-29.39万元
作为一汽-大众旗下首款纯电动SUV车型，大众ID.4 CROZZ采用了全新的家族化设计语言，外观个性鲜明，豪华质感也很强烈。车身尺寸方面，其长宽高分别为4592mm/1852mm/1629mm，轴距为2765mm。再加上电池、电机的合理布局，车型在空间上也有着不错的优势。
内饰方面，车型的运动气息很重，其配备的5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD和ID.Light互动灯带可以实现整体互动，带给我们更多的科技感和互动感。大屏幕整体操作下来的流畅度也很不错，并且同时支持苹果和安卓操作系统的手机直接连接使用，还有无线连接、无线充电等功能，便捷度很高。旋钮式的挡把集成于仪表右侧，避免了我们低头换挡。
对于喜欢功能性、喜欢科技感的用户来说，这款车型也能很好的满足需求，大众ID.4 CROZZ拥有可以通风加热的座椅、空气净化装置、AQS空气质量自动控制系统等配置，在日常驾车的途中，能够很好地提升我们的驾乘舒适性。
而在动力方面，除顶配车型外，ID.4 CROZZ全系均配备了一款永磁同步电机，最大扭矩达到了310牛米，入门级车型配备了55.7kWh的三元锂电池，纯电续航里程为425公里，其它车型则匹配84.8kWh的三元锂电池，最大纯电续航里程为600公里。整体动力和续航里程都极其出彩，能够很好地解决我们的续航里程焦虑问题。
总结：
这款车型的优势还是蛮多的，空间大，操作便捷，在续航里程方面的表现也非常到位，整体的综合实力非常强劲。相比同价位同级别的车型来说，大众ID.4 CROZZ的性价比也比较高。在以年轻人为消费主力的时代，这款车型小编给予五星推荐。
广汽埃安V PLUS
推荐指数：★★★★★
官方指导价：18.98万元-26.98万元
广汽埃安V PLUS采用了封闭式前脸搭配分体式大灯组，灯组内部造型独特，在车身颜色方面，AION V PLUS拥有幻彩绝绝紫和时尚星漫绿两款全新专属车色。幻彩绝绝紫采用幻彩全息技术，打造出了科幻的三色变色效果；星漫绿采用珠光云母，视觉效果也极佳。
内饰部分，整体科技感强，2830mm的超长轴距也让这款车型的空间变得更为宽敞，其中2.2平方米超大尺寸天幕，也同样是AION V PLUS内饰的一大亮点。天幕采用双银镀膜+Low-e隔热玻璃材质，隔热效果较同级别车型高10%以上。
在智能辅助驾驶方面，广汽埃安V PLUS搭载了堪称“超级领航员”的NDA智能领航辅助系统，在NDA系统的加持下，AION V PLUS不仅可根据导航信息并结合高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶，提升用户安全感。根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，左右两侧均可变道超车。智慧礼让功能让加速超越相邻车道大货车时会主动往相反方向规避30cm。更具突破性的是成功率高的智能上下匝道&高速互通功能，让驾驶更加轻松便捷。
动力方面，车型搭载了最大功率为165kW和200kW的两种电机，NEDC工况下续航里程分别为500km、600km及702km。
总结：
这款车型拥有很多实用性的配置，在动力和续航问题上，也解决了我们对于纯电车最基本的痛点，价格上也比较友好，而且需要注意的是，这款车型还拥有7座车型，使用了2+3+2座椅布局，能够满足特定人群的需求，拓宽了用车场景，也给了我们更多的选择。综合来看，这款车型也同样值得五星推荐。
比亚迪宋PLUS EV
推荐指数：★★★★
官方指导价：18.68万元-20.38万元
比亚迪宋PLUS EV作为一款紧凑级别的纯电动SUV，共推出2款车型，这款介于宋 PRO 和唐之间的车型，让整个车型矩阵有了一个很好的过渡。车型的前脸整体设计感觉和汉EV比较接近，正中央的“宋”字也表明了自己的身份。
内饰设计则走的是简约风格，搭配了全液晶仪表和中控大尺寸屏幕，挡把处也采用了最新家族式设计，并且加入了龙鳞元素，使得车型的中国风变得更加明显，搭配上适量镀铬和烤漆材质装饰，精致属性也瞬间拉满。
动力方面，比亚迪宋PLUS EV搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池，除了续航里程本身之外，电池的充电技术也决定着车辆的使用便利性，比亚迪宋PLUS EV从30%充至80%仅需半小时，出色的充电速度，也大幅降低了我们的里程焦虑。
除此之外，比亚迪宋PLUS EV还拥有多种安全配置，其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有AEB-CCR自动紧急制动系统、BSD盲区监测等功能，能够时刻为行车安全提供保障。另外还配置了360°高清全景影像，摄像头拥有百万像素，高清透明3D全景影像，360°无死角，保证车身四周、车底，均没有视野盲区。
总结：
其实比亚迪宋PLUS EV在产品力层面有着不错的优势，按理说应该给予五星推荐，但是这款车型在驾驶过程中，整体的驾乘质感会略有缺失，在遇到一些烂路或者是高速的时候，车型的胎噪会稍微有点大，对这方面有点care的车友们还是线下亲自试驾感受看看再决定入不入手吧。
另外插句题外话，最近全新的比亚迪宋PLUS EV纯电动版本已经亮相于新一批工信部申报名单，与现款车型相比，外观有了改变，电机功率方面也有了一定的提升，感兴趣的朋友不妨关注后续更多的动态讯息。