新能源唐EV提车3000公里，分享我的使用报告
其实我早在几个月以前就准备下手唐EV了，只不过后来又看到要出新款的消息所以决定再等等，毕竟好饭不怕晚嘛，终于在6月份等来了新款唐EV的上市，做了一番功课之后又去试驾了一次，果断入手顶配的635KM四驱旗舰型。如今一转眼新车已经提回来将近两个月，里程数最近刚好突破三千，是时候来跟大家分享一篇我的使用报告了，聊聊唐EV在我眼里究竟是怎样的一台车。
在自家小区里找了个风景还算不错也挺僻静的地方拍拍照，唐EV即使就静静地停在那儿也是一道很靓丽的风景。我买车的主要目的还是为了家用，当然除了实用以外也比较在乎性能，毕竟开着爽也是很重要的，再加上我们这里燃油车限行政策和今年油价大涨的原因，从一开始我就没有考虑过油车。三十多万的预算能选的车型其实有很多，但一款一款筛选下来要么外形不喜欢，要么续航不满意，要么性能不给力，再加上对于空间和配置的考量以及比亚迪的质量和口碑，唐EV顶配算是最合适的选择了。
一直都觉得比亚迪的车型设计很漂亮，尤其是龙颜前脸的经典造型。新款唐EV的前脸改成了全封闭式，看起来显得更有科技感，配上犀利的LED大灯和贯穿式的浮雕LOGO，还有辨识度很高的贯穿式后尾灯，可以说是前卫与大气并存。
开上电车之后感觉真的是完全不一样，首先就是驾驶感受的全方位提升。相比起油车踩起来的各种震动和噪音来说，唐EV真的是接近于绝对平顺和安静了，电机工作的声音非常轻而且也很细腻，并且电机在急加速时的响应也非常快，加速的爆发和踩下去的动作几乎同步，特别跟脚。
635公里的续航不会有任何焦虑，我基本一周才充一次电，每次充电的时候还能剩下个一两百公里的续航电量，按照家里一度电0.5元的价格来算，唐EV每公里行驶成本不到0.1元，而且它还有着4.4秒的百公里加速，四驱双电机的超大马力，又快又省是这辆车的精髓所在。
内饰对得起这车的价位和级别，坐进去能感受到满满的精致与豪华，无论是大面积皮质包裹的用料还是旋转大屏的设计都很出色，这方面确实没得挑。
这块15.6寸的大屏用的是DiLink3.0系统，自带5G联网流量，可以运行各种第三方app，高德导航、空调控制和车机的大多数功能还都可以直接用语音来操作，横竖旋转切换横竖屏的界面也是相当方便。
除了大屏的触摸操作和语音操作以外，电子档杆周围和方向盘上还设计了很多实体按键，盲操作也是没什么压力，充分考虑到了车主的实用性和便利性。
就拿唐EV这个尺寸和级别的车子来说，最不需要担心的地方就是空间了，前排对于我185的身高来说，绰绰有余，后排同样也足够宽敞，家用没有任何问题。
全景大天窗的采光很好，后排空调是独立温区，车顶两侧还都有出风口，送风的效率特别高。
最后附上几张随手拍的风景照吧，宜人的天气很适合出来走走。
闲来无事开着车子上街兜兜风，遛遛车，纯电的使用成本基本可以忽略不计，强大的性能又有着很棒的驾驶乐趣，现在想想自己选这辆车还真的没选错，唐EV YYDS~