千呼万唤始出来，等唐等到心烦意乱？比亚迪唐DM-i提车用车分享
从订车到提车等了三个多月，这漫长的等待，想爱唐~~真不容易。
~六月~
广州的一个炎热下午，户外温度37度，午饭后正打开手机百无聊赖的刷着懂车帝。
忽然！看到一个广告的宣传跑出来，馈电油耗5.5升，续航1050公里。
唐DM-I的宣传
对于一个二宝的家庭来说，二宝已经快两岁了，个子在慢慢长高，出游和出行相对频繁。
因为第一台车是个大众的轿车，逐渐不能满足一家人出游和出行的需求，看到这个新出的比亚迪唐DM-i的宣传图，马上精神起来，打开懂车帝刷了不下20个关于唐DM-i的测试，评测，图片，技术参数等等一堆的视频和资料。
这不看还好，看了就像看到一个梦中情人一样，一见倾心，直戳要害。这设计，这内饰，这动力，绿牌，主要是这价格（二胎家庭压力大，BBA没那个能力去接回来。）
（囧事记述：虽然我已经是一名中年大叔，从广州限牌那天开始就买了台小大众，上的深圳牌照。也因为广州限牌！我毅然加入摇号大军，幻想着很快中签，我能把小车从粤B换回粤A。就是因为这份执念，从此踏上了摇了8年也不中的怪圈中，这8年内都变成4倍中签几率了，还是没我的份,作为一个生长在广州的土著,这也太一言难尽了！）
既然看好了，那就去4S店看车吧。
导航上搜索了一下，离家最近的四儿子店也不过10分钟车程，选了个日子，6月13日，带上老婆，老大，老二，一家四口直奔四儿子店。把车停下就有一位男销售人员迎上来说：“老板你好，欢迎光临比亚迪，请问是否有心仪的车型，我给你介绍下吧！”我瞄了眼店面。嘿嘿，不错！就是它了，给销售打了个眼神，直接看那台红色最亮的仔吧！
四儿子店的展车，5月份出厂的试装车
看到实车给我的感受！真大，车漆真亮，内饰真豪华，7座的座位配置第三排并不是刚需，更多是当大五座的车来用。因为看的是中配车，少了全液晶大屏和15.6寸中控屏。但是看到前面一台唐DM的大哥，里面是配的全液晶仪表和中控大屏还有氛围灯的，问了销售，这车有几个配置？销售说有三种配置，一个是低配不可以快充的52公里续航版，一个是中配的112公里续航，还有一款就是和唐DM顶配内饰接近的顶配DMI112公里续航。
我听的云里雾里的，就叫他给了我一张详细的配置表对比，细看了才发现中配和顶配相差的实用配置不少（装13的配置）比如中控15.6的大屏，全液晶的仪表盘，31色氛围灯，绿净和高温消毒功能，还有车道辅助，盲区监测，L2自动驾驶辅助功能，全真皮座椅，主副驾腿托和电动调节。
看完配置再对比下价格，就相差了一个多的W，既然绿牌省了牌照费，车辆购置税那些杂七杂八的钱，那无脑上顶配吧。哦！对了，这个骚红的颜色咋算？销售回答：“加二十张毛爷爷就可以。”因为车漆不一样，所以要加钱！
好吧~配置初定了，价格和其他东西先不谈，先试车去。
喝了一杯茶的时间，销售已经把试驾车给准备好了，试驾车是一台灰色的顶配唐DM-i，半电半油的状态。
上车后给我初步介绍了车的功能，车的运行方式，动力的来源和分配。
先是销售在规定线路试驾了一圈，说实在话，这么大和重的车（2.13吨净重）我就没奢望过这车的加速有多凌厉，只求比我的老掉牙小大众好就满足了。
可是！这销售根本就不按套路出牌，只见他调整成SPORT EV模式，起步就一脚地板电油门，那感觉。。。像被啥东西拉扯着，把这庞然大物瞬间就拉到80公里往上，然后再一脚刹车，随着比较严重的点头现象发生，车被稳稳的停在了红绿灯前。
我弱弱的问了一句。。。“这车加速这么猛吗？”销售不屑的说：“不猛啊！相对于油车来说大概是高功率2.0T发动机的水平，唐DM那种4.3秒和汉EV的3.9秒才叫猛，而且是猛的想晕的那种。”(⊙﹏⊙)呃，从没试过这么猛的车，毕竟不是行业大咖，网络头部网红，这样的机会怎样都轮不到我这种普通市民的。
好吧~这种加速都不叫猛，而且平顺，一点变速箱的顿挫感都没。我只能说，真爽！这加速和平顺度，爱了！
过了红绿灯，换成我自己试驾，开这么大的SUV，还是有点不习惯。但体验了几把加速和刹车还有道路行驶中的减震等，我就觉得这车只有两个字形容，真香~
行！打道回四儿子店，我们是时候谈谈价格了。
相信不少和我一样喜欢这车的人都十分清楚，这车因为是热销款，而且比亚迪的产能受限于刀片电池等，产量严重不足，导致交车周期十分漫长。（普遍在二到四个月之间，如果你是买低一级别的宋PLUS DM-i，那就更加要等上半年不止了。）
正因为如此，这车在终端销售中就没有任何优惠可言，有优惠的可能只有什么贷款手续费和上牌费用，其他都是免谈的。而且想要快提车，定中配加贷款是首要条件，另外要多了解这车的交车门店实力，部分有实力的经销商确实能给出合同中承诺的交车时间，否则那天天你催我跑的情形只能不断的在客户与销售之间发生。
当然如果你在群友口中所谓的仙区，那另当别论。提车速度那是杠杆的快啊！
既然价格没优惠，又实在喜欢，那也就当支持一回国货，给个订金，签个合同。销售口头答应二个月内到车，然后就开始了漫长和折腾的等待。
- 订车的第一周，装作若无其事，上班，下班，刷视频。
- 订车的第二周，越看越上瘾，为啥这么香，订的车排单生产了没。
- 订车的第三至第四周，开始自我安慰，不就是个车嘛，反正还有车开，不急，慢慢来吧。
- 订车的第五周，好了，实在是有点忍不住，开始问销售车到哪里了，销售回复未知。
- 订车的第六周，销售失联中。。。。
- 订车的第七周，销售联系上了，继续口头承诺8月中旬会到车，叫我再耐心等待一下。
- 订车的第八周，爽约，无法交付，比亚迪APP投诉，承诺记录并反馈给专人跟进，没想到比销售还忽悠，失联了。没人回复我的诉求。
- 订车的第九周至十一周，隔三五天就追问销售的到车情况，销售像打太极一样，耍的我团团转。
- 订车的第十二周，直接了当的和销售说中秋节前给我交车，不然找你领导喝茶去了，再转发了几个其它店面销售给我的卖车信息，要他紧张一下下。
- 终于。。。在9月的11日，销售通知车到了，可以去验车交首付了。
好吧，这接近三个月满满的等待看来要画上暂停的符号了。
交首付、保险、临牌
终于能够把心爱的红唐给提回家了。
新车提回家时的正面照，不得不说，这红色真骚
再来一个性感的红PP
怎么样？这PP够丰满不？
用车感受~~
从提车到现在接近两个月的时间，总行驶里程2002公里，用的里程不多，简单分享下这段时间的用车感受吧~
因为处于磨合期，我基本都是NORMAL模式加HEV来跑
首先动力~
这动力家里用是完全足够了，可以说还有盈余，至于很多人说的1.5T发动机跑高速没力的情况，那你是多虑了，起码在100至140提速还是很有劲的，因为唐有电机的存在，这个在共同发力的情况下动力可是随传随到。总体感觉和高功率的2.0T燃油发动机处于一个水平。
刹车~~
这刹车很多人说软，对，真的挺软，因为前半部分有动能回收，后半部分才是真正刹车用功的地方，虽然很多评测视频说唐的百公里刹车在42米左右，怕刹不住。
只要是小心点开，提前预判，唐这刹车的 能力已经算及格了，算不上优秀。
当然你要经常开快车的唐DMI不适合你，DM那个布雷博才是信心的保证。
另外这急刹车点头严重，可能和唐DMI的整体悬挂偏舒适有关，总之奶爸车，够用就好，如果想要刹车性能好自己去改装店改改能得到不错的提升。
油耗和续航~~
因为是磨合期，比较多用混动模式，就是HEV模式来跑，在有电的情况下，经过多次观察，发现发动机只会在你深踩油门或者高速巡航（70公里以上）才会启动，只要速度不快，巡航模式基本就是充当增程式发动机的作用，所以总体下来的油耗大概在4到5升每百公里。对于一台车重2.2吨的车来说，这油耗相当满意。如果是市区馈电情况下，油耗也能维持在这个水平，高速的话会上升至于6到7升每百公里。
强制充电模式会接近8.5升左右。
对于比亚迪所宣称的1050公里续航，满油满电如果是纯高速的话基本在850到900左右，市区路况开ECO模式那是很大可能到宣称值的，这车油箱53升，满油的情况下是表显950公里续航。所以户外出行等等根本不需要太过于担心哈。
隔音~~
第一次开电动启动的车，对于唐的隔音我是相当满意的，唯一不满意的是因为实在太安静，总有那么一点内饰的噪音出现，很轻微，但是安静的环境又很明显。
就连座椅通风的电机声音在安静的车厢内都能感觉比较大声。
如果开惯油车的换电车，这估计需要一段时间的适应，因为实在是太安静了。
唯一需要再吐槽的是唐DMI的轮胎不太好，佳通的轮胎因为扁平比太低所以胎噪较大，而且这么扁平的轮胎，平时转弯和倒车什么的都需要好好的注意，一不留神就会轮毂受伤。如果换个2555020的轮胎应该对轮毂的保护程度会好些，不过~~这20寸轮毂换个轮胎也挺贵的，还是忍忍用用再说吧（主要是穷~~囧~~）
提车不到两个星期轮毂就刮了，哎~
操控和减震~~
SUV嘛~~因为车身的关系还是会有点开船的感觉，想操控一定要买轿车，SUV这么高的车身要悠着点，不然极限下会有翻车的危险。另外这车普通市区通勤没啥问题，但是停车场或者狭窄的道路因为唐的转弯半径大，需要好几手方向才能停好车，这是以前开轿车没试过的。
最后总结一下~~就是香
这价位，插混，上绿牌，免购置税，没有里程焦虑，7座。8秒内零百加速。
还要啥自行车？
支持国货越来越好吧~