比亚迪护卫舰07：中型大五座新样板
2023年4月，比亚迪售出了209,467辆乘用车，在连续两个月销量突破20万辆的同时再度蝉联国内市场单月销量冠军。
虽然人们已经开始对迪厂的销冠地位和20万级的月销量感到习以为常，但在4月的这份成绩单中还是存在一个不容忽视的亮点。
海洋网旗下的首款中型SUV——护卫舰07当月的销量达到了10,003辆，在上市后的第5个月首次实现月销破万，销量持续攀升。这款全新车型已然成为海洋网乃至比亚迪销量中的重要增量。
而在新能源大五座SUV的受关注度不断走高的今天，护卫舰07热销的原因显然是值得探究的。
市场
所有中型及以上车型的销量增长均离不开车市消费升级这一大背景。其中，中型SUV的销量由2018年的147.9万辆增加到了2022年的201.3万辆，在乘用车整体销量中的占比也由7.2%升至10.3%。
同时，中型SUV的新能源渗透率也从2018年的仅有2.6%暴涨到了2022年的近35%，相当于每卖出三辆中型SUV，就有一辆是新能源车型。
得益于中型SUV整体销量的提升，诸如途观L、探岳、冠道等一线合资品牌的传统燃油车型，在新能源竞品的持续冲击下仍然占有不小的市场份额。也正因如此，新能源车型在中型SUV市场仍然具有很大的增长潜力，对同级燃油车的替代仍大有可为。
然而，当前大部分新能源中型SUV产品在定位上却与此前的热门燃油车型存在明显的差异，满足的用户需求也不尽相同。
首先，该级别在售的和即将上市的新能源产品中，纯电动车型占据多数，并且大多主打运动性、年轻化和智能化。其次，由于纯电动车型对于风阻的敏感，这些车型多采用溜背+低底盘离地间隙的跨界造型，与造型相对方正的同级燃油车相比，在空间和通过性上做出了一定程度的牺牲。而这两点恰好也是很多选购中型SUV的用户所看中的关键要素。
因此，虽然这些纯电动中型SUV能够凭借良好的驾控和智能化体验吸引大批用户为其买单，但仍难以真正吸引到传统燃油中型SUV的潜在用户，从而实现对后者的替代。
事实上不难发现，当前的中型SUV市场中，在20-30万元区间缺乏能够替代合资燃油车型的、以家庭取向为主的、同时兼顾年轻化的新能源产品，而这正是护卫舰07的机遇所在，也是其热销的重要原因。
用户需求
从用户需求的角度出发，首先需要明确的是哪些群体出于何种原因对中型SUV产生了需求，以及这些群体的需求相比从前发生了哪些变化。
对于一款中型家用SUV来说，乘坐空间和舒适性的优劣往往会直接影响用户购车时的决策。
由于尺寸和售价较紧凑型SUV更高，中型SUV不仅舒适性配置更丰富，后排乘坐空间也得以实现从“够用”到“享受”的跃升。
因此，能够满足家庭用户需求的中型SUV应当是一辆能开得远且坐得舒服的家庭主力用车，而受到当前电池及补能技术的限制，续航更长、补能焦虑较低的插电式混动车型比纯电动车型更有优势。
传统燃油中型SUV受到外形带来的风阻系数、尺寸和体积带来的重量增加，以及更高排量发动机的影响，普遍存在油耗较高的痛点。而得益于插混车型短途纯电、长途混动的特性，插混车型可以精准地将这一痛点解决，从而凭借经济性上的优势吸引到燃油车型的潜在用户。
同时，对于广大二胎以下家庭来说，尽管六/七座SUV的三排座椅在空间灵活性上略胜一筹，但并非刚需，多出的座椅和更大的车身也会为他们增加不必要的购车成本。相比之下，大五座车型则能够更好地满足这些用户的需求。
在动力性能方面，一般家庭用户往往不会将加速、操控、驾驶乐趣等作为购车时优先考虑的因素，但新生代用户对于“肉车”更低的容忍度使得车辆的动力不应成为产品定义时拖后腿的短板，在红灯起步和高速超车等常见使用场景中的表现仍然会对综合体验产生重大影响。
最后，正在成为购车主力的新生代用户已经不再迷信合资品牌。相比他们的长辈，这类用户有更多的渠道去了解车辆的相关信息，从而选择产品力更优秀，也更适合自己的车型。他们会更看重车辆的智能化，并且审美也与以往的用户产生了明显不同，传统合资中型SUV落后的智能化水平和偏成熟稳重的设计已经难以对他们产生足够的吸引力。
综上所述，能够满足当今家庭用户，特别是新生代家庭用户需求的中型SUV应当在空间、舒适性和经济性上具有比较突出的优势，并且兼顾年轻化的设计和智能化的体验，动力形式则以插混为优，能够替代同级传统燃油车型，作为家庭主力用车使用。
产品特点
比亚迪护卫舰07是一款定位十分清晰的产品。这款车所瞄准的正是家庭规模较小的新生代家庭用户，并针对用户痛点和需求做出了准确的定义和调整。
从外观上看，护卫舰07的整体造型对2021年亮相的X DREAM概念车有着较高的还原度，反映了比亚迪全新“海洋美学”的设计理念，相比同级燃油车型更加年轻化，更能从审美环节“征服”目标用户。
护卫舰07的车身长宽高分别为4820*1920*1750mm，轴距2820mm，属于标准的中型SUV。作为目前市面上少有的新能源大五座SUV，该车在后排空间和舒适度上做到了同级领先的水平，靠背角度调节、纯平地台、柔软的座椅填充等均充分照顾到了后排乘客的乘坐体验，突显了该车作为家庭用车的特征。
除了空间和座椅，护卫舰07的底盘也为该车的舒适性进一步加分。新升级的后四连杆独立悬架辅以全系标配的FSD频率可变阻尼减振器提升了护卫舰07的行驶品质，注重舒适的调校风格也可以更好地照顾到一家老小的乘车体验。
而针对经济性这一燃油中型SUV的主要痛点，比亚迪的DM-i超级混动技术则给出了一个相对完善的解决方案。以电为主，短途纯电、长途混动的特性使身为中型SUV的护卫舰07综合油耗可低至5.3L/100km，足以媲美甚至超越一些紧凑型SUV。
最长205km的NEDC纯电续航里程可以在单次补能后满足部分用户一周的市内通勤需求，并在有充电条件的情况下进一步降低日常用车成本。远低于同级燃油车的油耗和超过1200km的综合续航里程使得护卫舰07能够很好地匹配家庭出行和长途驾驶等场景，胜任家庭主力用车一职。
DM-i版本的护卫舰07的官方0-100km/h加速时间最快为8.5s，与大多数搭载2.0T发动机的燃油竞品大致相当，能够满足大多数家庭用户的日常需求。而对于那些对动力有更高要求的用户，该车还提供0-100km/h加速快至4.7s的DM-p版本可选，满足更多样化的用户需求。
除此之外，护卫舰07全系标配全新DiLink智能网联系统，采用全新升级的全场景智能语音功能，支持可见即可说、20秒连续对话、四音区唤醒等功能，其智能座舱体验远优于绝大多数同级燃油竞品，对于今天的新生代家庭用户更具吸引力。
准确切入20-30万元级大五座SUV市场，让护卫舰07能够凭借更高的综合产品力和更符合用户需求的体验优势，实现对同级燃油SUV的替代。根据乘联会零售销量数据，护卫舰07今年4月零售销量在20-30万元价位的中型五座SUV中已攀升至第4，仅次于Model Y、探岳和途观L。考虑到护卫舰07在产品力上相较排名前三当中的两款燃油车型更具有优势，该车的销量仍然有进一步上升的空间，继续扩大其在细分市场的份额。
总结
对于仍在快速成长期的海洋网，中型的护卫舰07与紧凑型的宋PLUS DM-i形成了补充搭配，其尺寸和价格上的差异能够覆盖更广泛的家庭用户需求。同时作为当前海洋网价格定位较高的产品之一，护卫舰07的成功也将进一步助力海洋网形象的提升。
对于正在冲击300万辆年销量目标的比亚迪，护卫舰07在带来不容小视的增量的同时，丰富了品牌插电混动产品矩阵，从而覆盖到大五座和六/七座SUV市场，加速了对同级燃油车的替代进程。
对于整个市场，护卫舰07或将在新能源中型大五座SUV中形成标杆效应，推动良性竞争。未来必将有更多车企将优秀的产品投放到这一细分市场之中，而无论竞争的形势与结果如何，这场“内卷”的受益者都将是购车用户。
成功的产品并非只是先进技术的堆砌，而是用技术去解决用户的痛点、满足用户的需求。护卫舰07的热销正是源于比亚迪对于主力家用车市场的洞察理解，并用长期积累的技术加以实现。
比亚迪近两年的销量爆发，很大程度上被业界归功于e平台、刀片电池、DM-i超级混动等技术的赋能。实际上，比亚迪海洋网对乘用车细分市场的切分、对目标用户的定义、对用户需求的取舍和满足，同样值得其他厂商研究学习。