开一辆1万多的汽车，是什么神一样的体验
大学毕业后，找了一个白酒销售的工作，每天的主要任务就是转好几个街区跑业务。刚毕业时很穷，当时用身上仅剩的五百元买了一辆二手电动车（实际上至少三手四手了）。
大致就是这个成色
车况很很显然不太好，有时候充满电能跑个二十公里，有时候只能骑十几公里，时常把抛锚在半路上。小区门口坐着乘凉的大爷大妈们，时常在落日的余晖下摇着蒲扇，看着我满头大汗的推着电动车回家。最怕的还是下雨下雪天，不但是淋成个落汤鸡，骑在路上还特别不安全。从那时起，我就想着一定要买一辆汽车，多便宜的都行。
在2013年，上班一年后手头终于有了一万多元的存款。买车的念头就已经充斥在脑海里，看着大街上别人开宝马路虎风驰电掣的，心里直痒痒。然而在有限的预算内，每天就只能去58同城二手车上逛，把价格设置成由低到高，然后慢慢找。某天一辆2010款比亚迪F0映入了我的眼帘，3年的车龄，5万公里，标价1万8千元。
卖家是个30岁的少妇，我经过一番装穷卖萌之后，车子1.6万元成交。
实际上我拿到登记证时，发现这辆车已经过户三次了。而且外观不是特别好，保险杠一侧裂着缝，车门上有着像山水画一样的刮痕，引擎盖上有一个烟头烫过的痕迹。而且车身上一圈屎黄色的拉花，好像也揭不掉。
不管怎样，这是我人生中的第一辆车。从大学生时考到驾照，到现在终于有机会开上自己的车风驰电掣了。但新手就是新手，从卖家开回来的一路上熄火了十几次，要么就是突然全油门起步嗡的一下窜出去十几米，把旁边骑三轮车收废品的大爷吓得脸色苍白，他顿了顿，然后全力蹬了几下三轮，速度甩了我两个红绿灯。到自己小区的门口，恰好又有一个大斜坡，于是就遇到了自己驾驶生涯以来最大的考验。前轮刚爬到坡上，车灭了；打着火拉上手刹慢慢抬离合，车灭了；右脚踩着油门左脚松离合，车灭了。。。于是，门口的大爷大妈们在落日的余晖下，看着一个力大无比的少年推着汽车上了坡。
也许是男人天生就对机械的东西有天赋，不到一个星期我已能熟练驾驶，既不会起步熄火也不会窜档了，在车流中左右穿插游刃有余，甚至还会加塞了呢。
之后，我便开始了激动的有车生涯。首先把原车主一套“Hello kitty”粉红风格的座套和头枕所全部扔掉，换上了自己从淘宝上精心挑选的直男四件套。又给车加上了四个新的轮毂罩，至于保险杠的裂缝，我找了一卷黑色的胶带认真的贴了贴，贴的天衣无缝。车上的小物件，都是媳妇逛淘宝上挑的。
实际上在开车过程中，我还是发现了不少问题。
1、刚买过来时候，我就发现车的转速表不工作，但可以忍受，因为新手没几个会看转速表的，都是听声换挡。
2、然后就是发现油箱特别小，那时候油价是7.5元/升，每次加到140元油箱就满了，算算还不到20升？然后跑不到200公里油表亮了还得去加油站。
3、其次就是方向盘打到头时底盘就吱吱的响，踩刹车时也吱吱的响，而且高速踩刹车时还会咯噔往前耸一下。
4、还有就是噪音特别大，像个F1赛车一样。早上一打着车，整个小区的狗都会跟着叫起来。有个邻居说应该是排气筒漏气了，去汽修店一看果然如此，180元换了个新的，问题解决。
5、开了两周后，有一次从高架桥下来后，发动机亮起高温灯，我打开引擎盖后发现防冻液缺了，没发现漏的地方，很显然防冻液很久没有添加过。我去附近超市买了两瓶冰镇的农夫山泉，倒进水箱里，问题解决。
6、开了一个月时，一次红绿灯起步时挂挡时太激动，一个霹雳手把档把掰折了。档位就卡在一档上动不了，我凭借高超的驾驶技术，全程一档的速度艰难的开到汽修厂，修车师傅找了一个相同的拆车件给我按上，收了我30元。至于为什么那么便宜，我猜老板是想团结我这个回头客，以便于可持续发展。6、
7、另外车底盘太低，稍微不平的路，底盘就蹭的咣咣响。就从网上买了四个新的加粗减震弹簧，花了480元，换上后车身升高了5cm，几乎就没蹭过底盘了。
新减震弹簧
8、开了两个月后，有一次去补胎。我发现四条轮胎居然是四个不一样的品牌，一条玲珑一条三角应该是去年新换的，一条邓禄普居然早于车辆的出厂日期三年，还有一条尺寸都不对，其他三条是165mm，就它是175mm！维修工说两条轮胎建议直接换新的，熟人收500元就行（已经是熟人了。。），我犹豫了一下，觉得这么大笔开销有点心疼。维修工看了看我，又说前几天刚换下来的二手轮胎，成色还可以，便宜点给你换上吧，两个100元。我看了看那两个轮胎，花纹都还可以，日期也不算太远，就给换上了。100元解决轮胎的问题，我觉得还是划算的，毕竟不会再用尺寸不一致的轮胎了。
我想我后来能之所以能够从事汽修行业，这辆车可谓我的启蒙老师。之后我开的车再有什么毛病，都被我自己解决在摇篮里了。
跑了三个月后，我把车子开进汽修店，准备做一次保养。没想到这次真的出了大血，血喷了几米高。车子升起底盘检查后，发现不少问题。
首先是油箱凹进去一个坑，这也就解释了为什么加油少的问题。
然后是下摆臂胶套老化变形，元宝梁轻微变形，这也是底盘异响的原因。
下摆臂
最严重的是右前刹车泵不工作，两个前刹车片都已经磨损完了，师傅说我开了那么久居然没出事，也是奇迹。
再其次，就是5万多公里，全车的油液火花塞都该换了。
很显然，前几任车主在开这个车的时候出现了严重的托底事故和碰撞事故，而且也不怎么保养车。但是那个少妇都没有告诉我，很显然人品大大的坏。
刹车卡钳
这次保养，加上元宝梁、下摆臂、刹车卡钳、刹车片更换一共花了三千元。钱花的让人肉疼，这也就是人买二手车最大的顾虑--太多的隐性支出。
好在车修好了之后，又可以过有车一族的浪荡生活了。比亚迪F0外观看起来很小，车长只有3.46米，比QQ还短，非常的好停车。小区内停车位不足的情况下，F0每天都能够稳准狠的找到停车位，也是一大优势。
话说有车和没车的区别很大，好车和赖车的区别不大。虽然只是一辆一万多元的车，但是自从有了车感觉整个人的眼界和视野都拓宽了，可以随时去你想去的地方，原来觉得很远的地方现在很快就能到达。有车之后，你的生活观念也会随之改变，汽车的速度也带动了工作节奏速度的加快，因此自己跑业务的效率也就大大提升了，久而久之，领导也愿意给你更多的表现机会。
有车之后另外一个改变，都是自己有了一台送货神器。再小的汽车，其装载能力比起电动车也是一个质的飞跃。当年跑业务，自己车上随时带着十几箱货物，现谈现卖要比空口相谈有效地多，好的时候一天挣上千元。
况且这辆F0还是个标准的5座设计，如果不是特别胖，坐5个人其实并不拥挤。我曾经用这辆车一次载了媳妇的大学室友6个女孩，连同我7个人一起去看演唱会（不提倡超载）。
有车之后最大的改变，就是再也不用担心下雨天刮风了。每个周末去大学里接媳妇（那时还是女友），要是骑电动车去，她又是嫌弃太阳晒又是嫌弃风吹的冷。开着车去媳妇，走在乡间的小路上，迎着微风和花香，感觉二十出头，人生已经到达了巅峰。
当然要说这辆车有什么缺点，还是不少的。
首先是满载时感觉没劲，踩油门发动机干吼就是不走，如果这时候再打开空调，那就是毁灭性的速度了，被旁边的公交车超的嗖嗖的。
另外就是跑高速时车太飘，由于当时单位只有我一个人有车，一度被领导指定为去机场接待客户专用司机。没错，开着1万多的车去飞机场接待外地客户（领导当时心也是够大的），回城的机场高速上，我一般不敢开的太快，80-90码正好，开到100码的话方向盘有点摆，到110码的话客户已经紧紧抓住了安全带双目紧闭，开到120码以上基本生死由天了。
就这样，这辆F0我开了一年零三个月，跑了有一万七千公里。
到2014年秋天，经过一年多的驾驶，我感觉自己已经是个老司机了。F0从动力到空间，已经越来越不能满足我了。再加上这一年来，通过这辆车我辛勤工作也积累了十万块钱的储蓄，就动了换车的念头。
那么这辆旧的F0该怎么处理呢，虽然有些不舍，但还是决定让它重新挂到58同城上，只是这次，我从买家变成了卖家。
新电瓶
卖之前，我把F0简单重新收拾了一下。把那个缠满黑胶带的前保险杠换了，花了200元，换了新电瓶花了280元。重新上了交强险950元，并洗了洗车。
此时我已经把这辆F0当成了自己的朋友，考虑到我如果买新车肯定也不会再开它了，不如收拾好给它找一个好下家，让它继续给社会发光发热。
挂网上两天后，一个郊区的大哥来看车，说是给他媳妇练手用。我标价一万五，他出价一万四，都是爽快人，试驾了一下没问题，按一万四爽快的成交了，全程交易不超过半个小时。
一万六买的车，中途维修保养花了四千多，开了17000公里卖了一万四。这一年多来，小F0带我走遍了这个城市的各个角落，勤勤恳恳，从来没有把我扔在路上。如果这辆车还没报废，今年应该是个10年车龄、十几万公里的老车了，不知道它现在在哪个主人的手里，干什么用的。就如同初恋一样，人生的第一辆车总是令人难忘，毕竟那是年轻人刚踏入社会的回忆，以及关于每个男人汽车梦的第一次实现。
且行且珍惜，小F0！