标致装刹车套件，如何正确安装调试？，标致前刹车片怎么装

意大利代理刹车布雷博/Brembo卡钳——详解（上篇）

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布雷博与大连德利汽车改装签署布雷博改装刹车套装合作代理权

嗨喽！车友们，今天我们讲一讲Brembo刹车，关于Brembo这个刹车品牌，就不多做介绍了，估计玩车的都懂。那么在刹车制动领域，如果他自己说排第二估计都没有人敢认第一了，说完这句话就已经有车友按耐不住”要拍桌子了，你当日本ENDLESS，美国PFC等……品牌。不存在吗！“净瞎扯”坐下别着急！那么这一点呢！其实和我今天说的很相似！因为关于Brembo刹车呢这里面误会太大了，很多人压根就分不清，真正的Brembo和Brembo OEM的区别！

中国布雷博刹车代理：大连德利汽车改装

简单来说，目前市面上的Brembo卡钳，主要有两种，一种是Brembo代工的OEM卡钳，一种是Brembo全原装套装卡钳。作为一个世界顶级的供应商，Brembo分布在世界12个国家，有24家工厂，他每年要为不同的OEM厂商提供超过3000多万套制动系统套装。代工卡钳，就是Brembo为其他汽车厂家制造的卡钳套装。举个例子来说，保时捷设计了卡宴，把对于制动系统性能的要求，预算，甚至大致样式交给Brembo，于是Brembo发动工程师开始设计制作，最终拿出成品。这类卡钳简称代工卡钳或OEM卡钳。

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那么能用上这些卡钳的车，都是车厂同系列的高配车型。但由于各种条件限制和妥协，大部分OEM卡钳都没有改装卡钳性能优秀，比如，不可能为了提高刹车片硬度，让一台200万的车刹车时有尖叫，这样就适得其反。同时也要知道，Brembo把看家本领都是留到自己的优势产品上。

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那这些OEM卡钳为什么可以在市面流通，装到其他车上呢？主要有以下几个渠道：

1 、工厂流出，这个流出并不是工厂直接卖，而是需要备货给厂家，方便原厂的坏掉了可以替换

2 、拆车，这种比较少，一般豪车的车主大多不会折腾，也不会轻易把自己车上的卡钳卖掉，这点不用争议

3 、假货，代工卡钳市面上假货比真货多，因为造型简单，容易仿制，并且没有特定的验证

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为什么OEM卡钳会在市面上流通，装到其他车上呢？一般满足以下规则：

1 、造型美观好看（这不是废话嘛，不好看没人买）

2 、产量大，如果只是小众的车型，Brembo也不会生产太多卡钳，也没有流出的机会

3 、适配的轮毂一般是17-20寸，如果是用于20寸以上或者16寸以下轮毂的卡钳，也不太适合普遍大众化

说到优点和缺点：

优点：

1 、便宜，相对于Brembo原厂套件动辄3万以上的价格，代工卡钳价格更加亲民

2 、性能中规中矩，比山寨卡钳安全性高

3 、由于卡钳都是单独的，套装内的其他配件都是后配，一般国产比较多。

缺点：

1 、这些卡钳装在其他车上，不会被Brembo官方认可

2 、假货太多

下面简单介绍一些常见的Brembo OEM卡钳：

街上你看到的90%的Brembo卡钳都是OEM卡钳或假卡钳————鲁迅

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1 、凯迪拉克 CTS-V 原厂六活塞卡钳，这是一台实实在在的性能车。这款代工卡钳市面上俗称V6, 活塞面积55c㎡左右，性能中等，适配18-19寸轮毂。

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这是很多车友经常会接触，了解到的一款卡钳。改个颜色，做一个Brembo的标志，以较低的价格就能装Brembo多活塞卡钳。

2 、特斯拉Model S，Model X，雪佛兰SS等车型的 4 活塞卡钳，业内一般称为F50，活塞总面积55c㎡，一般用于17-18寸轮毂，适用于大部分家用轿车和SUV。

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3 、保时捷卡宴，途锐，Q7原厂卡钳配套的18Z，19Z 六活塞卡钳，活塞面积54-56c㎡，可以搭配18/19寸轮毂。这两个卡钳之所以放到一起来讲，是因为有许多共同之处，都是六活塞，体积都较大，看着挺唬人的，后者就是18Z和19Z，是Brembo OEM卡钳中，假货最多的，为啥？ 1、造型不错 2、仿制没有难度。对于这两个卡钳，不管是正品拆车，还是仿制，制动效果都普遍偏软，不建议入手装车。

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4 、特别说一下Brembo为法拉利拉法制造的原厂卡钳，为什么要说它，因为这是世界上第一个民用一体后轮卡钳，融合了制动和电子手刹的功能。要知道，在以前，对于电子手刹的车型，只能采用双卡钳的模式，结构复杂而且成本更高，Brembo这一招就很好的解决了问题。有意思的是，这个车没有多少辆，但是这个卡钳几乎一夜之间在国内就有了仿制品。

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5、Brembo为宝马，奥迪，奔驰性能车生产的MP, RS, AMG卡钳，这些卡钳对于车主来说，永远绕不开，为什么？原因有二，一是品牌归属感，宝马车配 Mperformance卡钳，奔驰车配AMG卡钳，原汤化原食；二是这类卡钳一部分车型可以直接安装，不用考虑轮毂，法兰等问题。

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此部分需要特别延伸一下。(部分通用，奥迪RS，普通奥迪，卡宴十活塞，都是由日本akebono/阿基波罗代工，这又是另一个话题了)

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优点：

1 、部分车型是原装位安装，也就是说不用考虑增加合头桥码，不用考虑轮毂能不能过。

2 、这部分卡钳因为是量产车装，厂家设计时会收敛很多，出现噪音的几率更低。

3 、刹车片报警等原车功能得以保留，匹配度高。

缺点：

1 、假货泛滥，这几个原厂品牌的卡钳，出现假货的概率为70%，真假难辨，选择需慎重。

2 、并不是所有卡钳都可以直接装，像AMG卡钳，有GLS63 AMG ,GLE63 AMG, GLA45 AMG, E53 AMG , C63 AMG，G63 AMG等卡钳，很多卡钳尺寸，外观，安装位置都不同。所以你是哪种AMG？你确定你买来就一定尺寸完美吗？