后驱漂移之王，不用100块也能玩出警车涂装的改装版！
1996年9月，第六代的Chaser亮相，其实就是丰田Mark II的姐妹车型，也就是我们熟悉的锐志前身系列。与老款车型相比，新车的整体比例感依旧维持长车头和长车尾，而车头和车尾灯的重新设计，使得车型的档次再次提升，拥有完全属于中级行政轿车的派头。这一代Chaser型号划分方面也颇为讲究，Avante G依然属于豪华型号，Tourer仍旧强调性能。
Tourer的1JZ-GTE引擎统一为单涡轮增压，提高压缩率至9:1（原为8.5:1），扭矩输出也得到改善，最高输出仍维持日本本土君子协定的280ps/6200rpm上限，但扭矩方面则提升到379Nm/2400rpm，引擎性能极其强劲。得益于大马力和快速响应，这代Chaser Tourer被称为最运动化的一代。
2000年，Chaser停产，伴随着Mark II走过23个年头的运动型四门豪华轿车车系写上一个句号。不过大量的Chaser还是活跃在各大漂移战场上，毕竟像这样运动底的前置后驱性能车并不多见。（真车图和文字介绍来自网络，真车具体型号略有不同，仅供参考）
这次试玩的丰田Chaser Tourer V来自TARMAC Works，模型比例为1/64，材质为合金，属于TW的纸盒系列；模型为改装款，涂装采用日本警车涂装，比较特别；模型整体做工还算靠谱，品质也还行，而实际到手价格低于100元，性价比不错。
模型采用开口纸盒，包装外部是手绘的车型图，车模也有授权；包装内部是吸塑的支撑，由于车外后视镜比较小巧，而且不像MiniGT采用软胶，因此容易碰断，运输和取出时需小心。
模型的外形是一款改装车，有夸张的电镀轮毂，有低趴的包围，再配上警车的涂装，一股奇异的风格；车模的外形基本准确，白黑双搭的漆面整体质感一般，不过黑白分界还算清晰，说明喷漆遮挡的夹具工艺比较靠谱；模型的缝隙比较浅，缝隙边缘有露底现象；车门把手是刻线的，车身侧面的字是移印的；车外后视镜是独立件，车窗边框是黑色漆刻画的；前杠、后杠和侧面包围比原版的真车底很多；轮毂是五幅电镀的，但质感一般，刹车系统也是没有的，即便是加装了包围，但悬挂还是不够低。（对比用的真车图仅供参考）
车头中网非独立件，也没做镂空，中网是浮雕+黑色漆刻画，中网有日本警察的菊花章；大灯细节还行，内构也还算清晰；前杠两侧的雾灯是移印的，中间有大型通风口，内部浮雕了中冷器，注意真车前杠和模型有较大区别。
车尾非常简单，尾灯是独立件，但构造很简单；尾部的所有标志都是移印的；单出的排气管比较粗，管口也做了挖深涂黑处理，同样的尾杠真车和模型也差很远。
修长的车身，低趴的前唇，使得这款Chaser充满了动感。
模型的整体漆面质感只能说很一般，车顶有警灯和喇叭，车尾盖有爱知县民的字样；模型内饰方面也没什么亮点，纯黑的内饰，也没法看到什么细节，对于1/64的合金产品，确实没有必要过多追求内饰的细节。
底盘细节是浮雕的，排气管末段是独立件。
这款警车的改装Chaser外形和涂装都比较特别，模型的整体表现中规中矩，细节和品质也很一般，价格不到100，收个型来玩玩吧！